山新大大點外賣時， 引得一眾小夥伴很好奇哦
7月17日起， 中國鐵路總公司在全國27個主要高鐵客運站推出動車互聯網訂餐服務，
因為是早上7點10分的高鐵， 社長6點就出門了， 以下操作， 是在計程車上完成的。
12306APP首頁有個“訂餐服務”入口， 但經常掛， 難道是我人品問題？
從已訂車票的查詢頁面進入訂餐頁面， 則相對穩定一些
社長選擇了濟南西站， 要了個開封菜
每家餐廳都有用戶評價
餐品種類不多， 價格跟火車站內一致， 比大街上的貴
社長要了一個A套餐
提交訂單，轉啊轉啊轉
網路有問題？r u kidding me？
然後，又試了一次，成功了
去結算，就會跳轉到支付頁面
目前，支援支付寶和微信支付
支付成功
支付完成後，不記得過了多久，就會顯示接單
然後可以跟蹤訂單
差不多，11點23分的樣子，到達濟南西站，社長在床邊看到了一個推著外賣小車的小哥
車子開動後沒多久，乘務員就拿著你的餐過來了，核對手機尾號後，就能拿到外賣了。
整個流程走起來，還算順暢，跟我們平臺用外賣平臺點外賣差別不大，只不過12306的服務不是很穩定，另外，餐送到的時候，土豆泥和玉米棒還是溫的，但是帕尼尼已經涼透了。當時乘務員給社長送餐時，手上還有兩袋，周圍人還是抱著好奇的眼神，但也有乘客知道這是新服務。
中國高鐵的建設速度和總里程數，是大家有目共睹的，發展確實快，但火車的餐飲一直是被乘客詬病的，又貴又難吃，總說低價的餐賣完了，如今引入社會餐飲，可以說是一次創新，其他國家應該還沒有火車外賣這一服務吧。但是，話又說回來，其他的國家或地區的火車餐飲如何呢？遠的就不比了，就說海峽那邊的臺灣，火車便當的名氣可是如雷貫耳了，很多遊客會刻意去吃火車便當。而社長當年去臺灣時，在左營高鐵站賣了一份便當，100新臺幣，折合人民幣20塊，不貴，葷素營養搭配，而且，味道真心不錯。
大陸的火車餐飲為啥總被吐槽呢？從來沒聽誰說過，我要去吃火車上的飯。當年，京滬的直達軟臥是提供速食的，社長吃過一次，鹹的眼淚只流，大廚，您是放了多少鹽啊。雖然現在有了高鐵外賣作補充，旅客有了更多選擇，目前看起來送餐的效率也挺高，但如果訂單量增加了，是否還能繼續保持高效率，就有待觀察了。
社長覺得，高鐵外賣是一種不錯的補充，但是治標不治本，真正能讓旅客滿意的，其實還是需要鐵路部門提升自營餐飲的水準，價格得是大多數乘客能接受的，味道也有待提升，衛生方面應該還是信得過的吧。當然，畢竟中國地大人多，做好這麼一大鍋飯，並不容易，但進步，我們已經看到了。
希望有一天，我們能在火車上，吃著美食，唱著歌兒，就到了目的地~
提交訂單，轉啊轉啊轉
網路有問題？r u kidding me？
然後，又試了一次，成功了
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然後可以跟蹤訂單
差不多，11點23分的樣子，到達濟南西站，社長在床邊看到了一個推著外賣小車的小哥
車子開動後沒多久，乘務員就拿著你的餐過來了，核對手機尾號後，就能拿到外賣了。
整個流程走起來，還算順暢，跟我們平臺用外賣平臺點外賣差別不大，只不過12306的服務不是很穩定，另外，餐送到的時候，土豆泥和玉米棒還是溫的，但是帕尼尼已經涼透了。當時乘務員給社長送餐時，手上還有兩袋，周圍人還是抱著好奇的眼神，但也有乘客知道這是新服務。
中國高鐵的建設速度和總里程數，是大家有目共睹的，發展確實快，但火車的餐飲一直是被乘客詬病的，又貴又難吃，總說低價的餐賣完了，如今引入社會餐飲，可以說是一次創新，其他國家應該還沒有火車外賣這一服務吧。但是，話又說回來，其他的國家或地區的火車餐飲如何呢？遠的就不比了，就說海峽那邊的臺灣，火車便當的名氣可是如雷貫耳了，很多遊客會刻意去吃火車便當。而社長當年去臺灣時，在左營高鐵站賣了一份便當，100新臺幣，折合人民幣20塊，不貴，葷素營養搭配，而且，味道真心不錯。
大陸的火車餐飲為啥總被吐槽呢？從來沒聽誰說過，我要去吃火車上的飯。當年，京滬的直達軟臥是提供速食的，社長吃過一次，鹹的眼淚只流，大廚，您是放了多少鹽啊。雖然現在有了高鐵外賣作補充，旅客有了更多選擇，目前看起來送餐的效率也挺高，但如果訂單量增加了，是否還能繼續保持高效率，就有待觀察了。
社長覺得，高鐵外賣是一種不錯的補充，但是治標不治本，真正能讓旅客滿意的，其實還是需要鐵路部門提升自營餐飲的水準，價格得是大多數乘客能接受的，味道也有待提升，衛生方面應該還是信得過的吧。當然，畢竟中國地大人多，做好這麼一大鍋飯，並不容易，但進步，我們已經看到了。
希望有一天，我們能在火車上，吃著美食，唱著歌兒，就到了目的地~