在剛剛過去的十一黃金周， 累計有7.05億人次選擇外出旅遊度過長假， 而其中， 自駕遊的占比達到了75%， 再次表明隨著高速公路網路的成熟和旅遊業的發展， 自駕游已成為最受歡迎的旅遊方式。
但黃金周內的自駕遊感受卻並不太好， 拋開擁堵的高速公路、一房難求的酒店和高昂的景區門票外， 即便是好不容易長途跋涉到達的景點， 其附近卻找不到合適的停車位， 因為那裡早已人山人海。
停車難問題已越發普遍， 暫且不提一二線大城市， 如今許多三、四線小城市停車也越來越擁擠， 尤其是假期內的景區停車， 簡直需要拼人品和拼運氣。 車業雜談對各路網友的停車回饋進行了匯總分析， 挖掘出了以下幾個小技巧， 看看能不能幫助到大家以後的自駕遊停車。
一、提前做好行程規劃， 將熱門景點的參觀時間放到早上。
提前做好自駕行程實在是太重要了， 合理、完整的行程表， 不僅可以避免旅途中的手忙腳亂， 也能讓我們的旅遊變得更加流暢、舒適， 下圖是車業雜談一位編輯自己做的行程表， 其詳細程度令人嘆服！
以小編的自駕經驗來看， 節假日景區的人流量一般從10點開始進入高峰， 而再從中午12點開始，
二、合理運用導航， 提前找好停車場。
高德地圖、百度地圖、搜狗地圖等導航軟體都會在到達目的地之後推薦附近的停車場， 而這一條相信絕大部分的駕駛員朋友也都能夠做到， 但小編在這裡想提醒的是， 可以提前花幾分鐘時間琢磨一下， 根據下一站行程或者車上裝載人數， 選擇最適合自己的停車場。
三、不必非得開到景區門口才慢慢找車位， 可以提前停好車輛。
這一條經驗也是血的教訓， 比如景點的位置在B點， 而大多數人都會到B點之後， 才開始尋找車位， 所以， 造成了到達B點以後十分擁堵， 車位難求。
在導航軟體的説明下， 我們在到達景區之前就可以進行停車了， 將車放到B點以前的位置， 就是這麼從容！
四、根據自己的時間， 選擇停車計畫。
事實上， 到達景點的位置不同， 選擇停車的計畫也可以做出相應改變。 例如：
10點之前， 此時人流高峰不多， 可直接選擇景區停車場；
10點-12點， 此時景區停車場相對難停， 選擇景區附近的或稍遠的停車場；
12點-14點，景區停車場甚至附近早已經處於癱瘓狀態，停得太遠走路太累不推薦，考慮到早上進入景區的朋友可能快要遊覽完成，可選擇排隊停車，等空出來的停車位。
五、借助其他對外停車場，商場、社區均可。
同樣的道理，既然有5、6億人次都選擇了自駕遊，所以，一般在市區內的景區附近常駐人口實際上是不如平常多的，在商場、社區或者公共停車場等對外停車的地方實際上不會處於飽和狀態，大家可選擇這類地點作為停車之處。
今天總結的幾條小經驗，是在自駕途中小編通過自己的經驗而得來，它們只能夠幫助我們化解一些停車難的困境，但停車這事是一車一位的買賣，如果車實在太多，停車位不夠，無論有再多的技巧都沒用。
12點-14點，景區停車場甚至附近早已經處於癱瘓狀態，停得太遠走路太累不推薦，考慮到早上進入景區的朋友可能快要遊覽完成，可選擇排隊停車，等空出來的停車位。
五、借助其他對外停車場，商場、社區均可。
同樣的道理，既然有5、6億人次都選擇了自駕遊，所以，一般在市區內的景區附近常駐人口實際上是不如平常多的，在商場、社區或者公共停車場等對外停車的地方實際上不會處於飽和狀態，大家可選擇這類地點作為停車之處。
今天總結的幾條小經驗，是在自駕途中小編通過自己的經驗而得來，它們只能夠幫助我們化解一些停車難的困境，但停車這事是一車一位的買賣，如果車實在太多，停車位不夠，無論有再多的技巧都沒用。