本周日（10月15日）
開跑！
今年的馬拉松路線圖
2017南京馬拉松
今年的南馬沿用去年的“最完美賽道”， 沿途“串聯”了很多城市景觀地標， 充分展示了南京城的魅力。
同時， 組委會今年還徵求了參賽選手的意見， 將賽程中穿行的隧道由去年的4個減到今年的2個。
去年，
穿過高樓林立的新街口
攝影：宮溟飛
路過景色怡人的玄武湖
攝影：宮溟飛
在明陵路遮天蔽日的梧桐樹下奔跑
穿過中山門
攝影：李瑋
AAAAA景點和經濟文化中心
都納入跑馬版圖！
這麼美的賽道
心動不心動？
對於跑友們關心的龍脖子路和隧道
組委會也考慮到了
龍脖子路
從中山門前湖路進去，延路經中山植物園，往索道出發站，繼續往太平門方向，這一條沿著城牆的路，就是南京人口中的龍脖子路。在15公里選手們出了中山門大街之後，就將跑過這段路，這也是南馬賽道最美、最驚豔的一段，中山陵、明孝陵、紫金山、美齡宮都位於此。道路兩旁種滿了梧桐樹，四五米高的梧桐樹灑下的濃密樹蔭，是南京人夏季最好的蔽日之所。南馬比賽日正值金秋十月，梧桐樹葉已經開始陸陸續續變成金黃色，落葉隨風搖曳，無疑將為賽事增添一抹靚麗的風景。
小布提醒
風景雖美，這一段路的難度也不小。由於龍脖子路道路相對較為狹窄，加上連續的彎道和不斷起伏的坡道，對於選手的體能而言無疑是一個巨大的挑戰。在這裡，我們提醒所有選手，在經過此段賽道時，保持均勻的呼吸，合理分配好自己的體能，在上坡時，保持重心前傾，縮小步幅，加快步頻，在下坡時，控制好要速度，不要衝的過快過猛，不然容易給膝蓋造成壓力。
隧道減少為2個
去年比賽結束後，不少參加全程馬拉松的選手反應後半程賽道很吃力，特別是在30公里附近需要連續穿過4個隧道，體力消耗極大，希望南馬能夠減少或取消全程賽道後程（江東中路段）下行隧道過多的設置。組委會積極應對選手的呼聲，會同市公安（交管）局、市交通局，針對該路段進行了充分的調研和論證，並在此基礎上對賽道進行了優化調整，把原全程29-33km江東北路及江東中路段需通過的4個隧道，減少為2個，也就是跑進方向的第二、第三個隧道改為從賽道平行的輔路通過。
中簽的盆友們
Are you ready？
10月15日
跑起來！
南京發佈工作室綜合整理
素材來源 | 2017南京馬拉松組委會
責任編輯 | 吳一唯
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穿過中山門
攝影：李瑋
AAAAA景點和經濟文化中心
都納入跑馬版圖！
這麼美的賽道
心動不心動？
對於跑友們關心的龍脖子路和隧道
組委會也考慮到了
龍脖子路
從中山門前湖路進去，延路經中山植物園，往索道出發站，繼續往太平門方向，這一條沿著城牆的路，就是南京人口中的龍脖子路。在15公里選手們出了中山門大街之後，就將跑過這段路，這也是南馬賽道最美、最驚豔的一段，中山陵、明孝陵、紫金山、美齡宮都位於此。道路兩旁種滿了梧桐樹，四五米高的梧桐樹灑下的濃密樹蔭，是南京人夏季最好的蔽日之所。南馬比賽日正值金秋十月，梧桐樹葉已經開始陸陸續續變成金黃色，落葉隨風搖曳，無疑將為賽事增添一抹靚麗的風景。
小布提醒
風景雖美，這一段路的難度也不小。由於龍脖子路道路相對較為狹窄，加上連續的彎道和不斷起伏的坡道，對於選手的體能而言無疑是一個巨大的挑戰。在這裡，我們提醒所有選手，在經過此段賽道時，保持均勻的呼吸，合理分配好自己的體能，在上坡時，保持重心前傾，縮小步幅，加快步頻，在下坡時，控制好要速度，不要衝的過快過猛，不然容易給膝蓋造成壓力。
隧道減少為2個
去年比賽結束後，不少參加全程馬拉松的選手反應後半程賽道很吃力，特別是在30公里附近需要連續穿過4個隧道，體力消耗極大，希望南馬能夠減少或取消全程賽道後程（江東中路段）下行隧道過多的設置。組委會積極應對選手的呼聲，會同市公安（交管）局、市交通局，針對該路段進行了充分的調研和論證，並在此基礎上對賽道進行了優化調整，把原全程29-33km江東北路及江東中路段需通過的4個隧道，減少為2個，也就是跑進方向的第二、第三個隧道改為從賽道平行的輔路通過。
中簽的盆友們
Are you ready？
10月15日
跑起來！
南京發佈工作室綜合整理
素材來源 | 2017南京馬拉松組委會
責任編輯 | 吳一唯
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