細心的用戶可能已經發現， 如今打開滴滴打車App， 在車型選擇功能表中已經出現了ofo小黃車的圖示， 使用者在滴滴App完成註冊之後， 同樣可以騎行ofo小黃車。 但ofo小黃車融入滴滴打車平臺， 卻並不是只提供了一件可選出行工具這麼簡單， 共用單車與共用汽車的組合還可以實現更加高效便捷的出行方式。
比如， 在用戶打車去某個人流量非常大的商圈、景區、車站時， 在距離目的地不太遠時路遇前方堵車， 而在附近有共用單車， 則可建議用戶騎車前往。 這樣， 不但節省用戶的時間， 也節約了車輛堵在路上浪費的能源。
9月26日， 共用單車的原創者和領騎者ofo小黃車召開發佈會， 宣佈ofo進入“用科技重新定義共用”的4.0時代。 發佈會上， ofo全球最大的共用出行大資料平臺“奇點”系統首次亮相；同時， ofo攜中國電信、華為聯合研發的全球首款NB-IoT物聯網智慧鎖也再次被隆重介紹。
NB-IoT物聯網智慧鎖與“奇點”大資料系統的組合， 與互聯網資訊化系統中的PC電腦與後臺資料庫的組合如出一轍。 NB-IoT物聯網智慧鎖負責“端”的職能， 是資料接收的入口；“奇點”大資料系統則化身“智慧大腦”負責資料接收之後的儲存、分析、並發出智慧指令等。 二者有機結合之後， 就會給人們的出行方式帶來更加精准、隨心的智慧支持。
比如， 當週一的清晨， 你從地鐵站匆匆出來， 迫切的需要一輛小黃車爭分奪秒趕往單位；當週末的傍晚你從公園悠閒返程， 想輕鬆愜意的騎著小黃車回到家中；當週三的晚上，
ofo“奇點”系統以“人、車、地點”三者為核心， 連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶， 並擁有每個城市的全貌資料， 通過對大資料的挖掘分析， 結合使用者用車情況， 能夠自動識別用車區域、預估單車存量及用戶需求， 隨時指揮線下運維人員， 將車輛及時調配到有車輛需求的地方， 讓用戶隨時隨地有車可騎。
而“奇點”系統之所以能夠精准預測用戶需求，
NB-IoT物聯網智慧鎖具有低能耗、廣覆蓋、大容量的特點， 搭載了NB-IoT物聯網智慧鎖的小黃車， 無論是在深深的地下停車場， 還是在狹窄的樓宇間隙， 甚或是在遠離市區的郊區，
“奇點”系統將智慧鎖返回的位置資訊形成熱力圖， 再通過人工智慧演算法把圖像抽象為網格圖元。 圖元顏色的深淺和密集程度， 就代表了用戶騎行頻次的高低分佈。 通過圖表， 能夠一眼看出你所在的城市， 哪些地方在哪個時間段對ofo小黃車的需求量最大。 基於智慧分析， 便可以指導線下運維團隊實現精准的運維調度。
因此不難看出，ofo小黃車之所以能夠隨時隨地“候駕”，完全是基於其車與車、車與人、車與平臺之間的順暢連接及“奇點”系統的大資料分析能力。
除了實現精准智慧調度之外，“奇點”系統還可以有效解決亞健康車、停放偏僻長時無人使用車輛的“救援”。比如被損壞的車、不活躍的車、電量不足的車等，解鎖時APP也會自動提醒車輛已報修；長時間沒有移動的單車會主動給“奇點”系統發起“求救”資訊……在收到報修、求救等資訊後，系統會快速回饋到運營師傅的手持終端上，師傅會在規定時間內對涉及的車輛進行處理。
顯然，NB-IoT物聯網智慧鎖與“奇點”系統組合所打造的智慧運維模式，實現隨時隨地有車騎，並且車況健康，這為廣大用戶的騎行出行帶來了更加高效可靠的保障。從這個意義上說，在物聯網技術和大資料技術加持下的小黃車，已不只是一件簡單的交通工具，已然具備了近乎隨心感應的“智慧思想”，不僅可以獨立完成高效便捷的短途出行任務，也可以與其他出行方式相融合構建智慧出行生態，讓中長途出行也能更加輕鬆愜意。
因此不難看出，ofo小黃車之所以能夠隨時隨地“候駕”，完全是基於其車與車、車與人、車與平臺之間的順暢連接及“奇點”系統的大資料分析能力。
除了實現精准智慧調度之外，“奇點”系統還可以有效解決亞健康車、停放偏僻長時無人使用車輛的“救援”。比如被損壞的車、不活躍的車、電量不足的車等，解鎖時APP也會自動提醒車輛已報修；長時間沒有移動的單車會主動給“奇點”系統發起“求救”資訊……在收到報修、求救等資訊後，系統會快速回饋到運營師傅的手持終端上，師傅會在規定時間內對涉及的車輛進行處理。
顯然，NB-IoT物聯網智慧鎖與“奇點”系統組合所打造的智慧運維模式，實現隨時隨地有車騎，並且車況健康，這為廣大用戶的騎行出行帶來了更加高效可靠的保障。從這個意義上說，在物聯網技術和大資料技術加持下的小黃車，已不只是一件簡單的交通工具，已然具備了近乎隨心感應的“智慧思想”，不僅可以獨立完成高效便捷的短途出行任務，也可以與其他出行方式相融合構建智慧出行生態，讓中長途出行也能更加輕鬆愜意。