導讀：近日， 美國發動機製造商GE公司表示， 美國陸軍和GE航空已經完成了“未來負擔得起的渦輪發動機”(FATE， Future Affordable Turbine Engine)專案的首次整機全面測試， 該專案旨在研發一台軸功率在5,000到10,000馬力的渦軸發動機。
GE公開的FATE發動機樣機
在在華盛頓舉行的美國陸軍年度大會開幕式上， GE公司表示， 自10月份開始， 已經先後成功完成了該專案的壓氣機、燃燒室和渦輪的台架試驗。
GE公司在2011年就已經獲得了由FATA專案資助的4500萬美元， 以設計一個全新的渦軸發動機技術驗證機， 滿足現在飛機和未來旋翼飛行器的所有技術要求， 比如五角大樓的未來垂直升降機（FVL， Future Vertical Lift）專案的動力引擎要求。
該項工作的目標是， 與現有發動機相比， 能夠生產一台燃料消耗降低35%、功重比提升80%， 設計壽命可提高20%， 生產和維護成本減少45%的新型渦軸發動機。
GE航空渦軸發動機部的總經理Harry Nahatis表示：“我們對FATE發動機的首次全面測試結果感到振奮，
Nahatis表示， GE公司內部稱之為“GE歷史上最先進的渦軸發動機”， 它廣泛應用了GE公司在商用渦扇發動機上的成熟技術， 包括在發動機燃燒室中廣泛應用陶瓷基複合材料， 可以讓燃燒室頭部（dome）和火焰筒（liners）承受“允許前所未有的高溫能力”同時減輕重量。 他還表示， 該新型發動機的壓氣機創造了GE航空歷史上單級壓比最高的記錄。
Nahatis還補充說， 設計的發動機試車台是利用“3D列印”製造技術構建的， 這樣可以更快的施工和降低研發成本， 他認為GE公司的設計是“先進的控制技術、感測器技術和改善飛機性能和維護需求演算法”的重要演示，
Nahatis說， 第二台發動機整機將在明年初開始測試。
除了為FVL飛機提供動力外， FATE項目中研發的技術也可以納入到新的發動機型號中， 其中包括已經殺入“陸軍改進型渦輪發動機計畫”專案候選人的GE T901發動機， 或者用於升級現有的發動機， 如T700和T408發動機。
GE航空公司的軍用系統運營總裁Tony Mathis表示：“在T408、T901和FATE專案之間， 我們擁有獨特的多代產品製造計畫， 可以分享我們在軍用旋翼航空飛行器方面的技術。 這些計畫採用商用渦扇發動機技術， 並以低風險的方式將它們融合在一起， 以驅動適用于軍用和商用飛機的高性能和經濟實惠的發動機。 ”
同時， GE的競爭對手， 霍尼韋爾和普惠公司合資的先進渦輪發動機公司，