“安九高鐵貫穿皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域經濟帶，
將促進沿江城市間人文經貿交流、優化區域路網結構，
促進沿線旅遊資源開發。
”近日，
安九高鐵安徽段開工建設，
省發改委鐵建辦相關負責人表示。
加快推進鐵路建設，
是建設美好安徽的重要舉措。
黨的十八大以來，
我省綜合交通基礎設施投資強度前所未有，
發展速度持續加快，
為加快建設五大發展的美好安徽提供了堅實支撐。
5年來，
我省快速客運鐵路營業里程躍居全國第一，
一級公路實現跨越式發展，
運輸服務能力大幅提升，
綜合交通網絡更加完善，
運輸結構更加合理，
居民出行更加便捷，
技術裝備更加先進，
安徽省在全國的綜合交通樞紐地位得到確立。
“十二五”期間，
全省綜合交通網絡能力顯著提升，
交通基礎設施建設完成投資4114億元，
是“十一五”的2倍，
綜合交通網總里程增加3.7萬公里。
到2016年底，
鐵路運營里程達4223公里，
高速鐵路運營里程由2012年的726公里增加到1403公里，
安徽實現了快速鐵路縱貫南北的目標，
13市16縣步入“高鐵時代”。
全省高速公路達4543公里，
“四縱八橫”高速公路骨架網基本形成。
“近年來，
我省加快完善規劃支撐體系，
多管道籌措建設資金，
加強建設協調調度，
強力推進專案前期工作。
”省發改委鐵建辦相關人士表示，
規劃是項目實施的重要基礎，
我省一方面積極爭取重大項目列入國家“十三五”鐵路建設規劃；另一方面，
編制完成相關規劃，
包括城際鐵路網規劃、綜合交通客貨運樞紐規劃等。
在籌措建設資金方面，
加快落實省政府若干意見確定的各項籌資措施。
在建設協調調度上，
充分發揮現有省、市、縣(區)三級鐵路建設協調機制作用。
同時，
強力推進專案前期工作，
創新推進機制，
調動和激發各方面積極性、主動性，
提高前期工作推進效率。
據悉，
“十三五”期間，
我省將路省合資建設安慶至九江、合肥至新沂、合肥至南京、池州至黃山、南昌至景德鎮至黃山、宣城至績溪、淮北至宿州至蚌埠高速鐵路，
深化研究六安至安慶至景德鎮扶貧開發鐵路方案，
新開工高鐵里程約1000公里。
預計到2020年底，
我省運營高鐵可達3000公里，
占國家中長期鐵路網規劃2020年全國高鐵運營里程的10%；高鐵在全省鐵路網結構中占比50%，
遠高於全國高鐵占路網總量20%的目標比例。
