利蘭·斯坦福(1824-1893) ， 鐵路大王， 以經營港口、金礦、鐵路著名。 斯坦福靠修築橫貫美國東西部的大鐵路發了大財， 成為控制美國的十大財閥之一。 斯坦福對鐵路有興趣， 是和他的家庭分不開的。 他的父親擁有大農場， 並在他7歲那年， 承包了一段24公里的鐵路工程。 斯坦福是個懂事的孩子， 雖然才七八歲， 每到星期六他一定會扛著鐵鍬去鐵路工地幫父親的忙。
利蘭·斯坦福
鐵路大王斯坦福早先是美國加州的一個批發商， 他加入了共和黨以商人的身份從政， 當上了議員。 美國南北戰爭結束後， 主張給黑人自由的共和黨戰勝了代表奴隸主利益的民主黨。 37歲的斯坦福當上了加州州長。 他在州長任期中積極參與修築橫貫鐵路計畫， 從而成為中央太平洋鐵路公司的總裁。
利蘭·斯坦福
斯坦福和亨金頓等5人， 各自拿出了巨額資金， 組建了中央太平洋鐵路公司。 在林肯總統的支持下， 國會通過"太平洋鐵路法"， 規定成立兩個公司：聯合太平洋鐵路公司和中央太平洋鐵路公司。 由這兩個公司承辦這條橫貫4300公里長的美國大陸， 被稱做"世紀大道"的鐵路， 終於在1863年1月8日正式動工了！
修築中的太平洋鐵路
斯坦福這個人物是複雜的， 作為州長， 他一心想修好鐵路為民造福；作為鐵路頭號股東、大資本家， 他自然要榨取工人的血汗， 攫取最大利潤。 從中國廣東、福建和香港等地招來的築路工人， 工資僅及白人的1/33， 每天要工作12個小時！儘管如此， 雇傭華工一事還是遭到了具有種族偏見的人們的激烈反對。
華工
橫貫美國中西部大鐵路的每一根枕木下面， 就臥著一名華工的屍體"， 這是中國築路工人悲慘遭遇的真實寫照。
美麗的太平洋鐵路
晚年喪子給了斯坦福十分沉重的打擊， 此後整整五個星期， 他把自己關在巴黎的旅館內，不斷地修改遺書。為了紀念愛子，他決心創辦一所大學。1886年的夏天，斯坦福正式宣佈捐出250萬美元，作為創立斯坦福大學的基金。斯坦福大學後來成為美國西部一所著名的大學，與東部的哈佛大學和霍布金斯大學並駕齊驅。
斯坦福大學
他把自己關在巴黎的旅館內，不斷地修改遺書。為了紀念愛子，他決心創辦一所大學。1886年的夏天，斯坦福正式宣佈捐出250萬美元，作為創立斯坦福大學的基金。斯坦福大學後來成為美國西部一所著名的大學，與東部的哈佛大學和霍布金斯大學並駕齊驅。
斯坦福大學