6月26日11時05分，
具有完全智慧財產權的
兩列中國標準動車組“復興號”，
在北京南站和上海虹橋站雙向發車成功！
近日， 六安站也迎來了高顏值的“復興號”
號稱“最新版中國高鐵”。
從合肥趕來的D5497次列車
從六安出發的G7132次列車
PS：G7132是一輛“套跑車”， 不止跑一趟線路， 除了跑六安到上海虹橋， 還跑上海虹橋到安慶。
出發啦！！！
看看記者的體驗吧
01
外觀有啥特點？
看著緩緩駛來的“復興號”列車， 週報君就被這超高的顏值驚呆了，
圖片來自於@爐橋站外勤
據瞭解，
02
“容量”更大
迫不及待登上“復興號”列車， 週報君更是訝異， 空間好大呀， 原來， “復興號”列車高度從3.7米增高到了4.05米。
與此同時， 座椅間距也增大啦， 二等座椅間距為1020毫米， 一等座椅間距為1160毫米， 在這三個座位中間這個座位有弧度， 方便中間的乘客讓兩旁的乘客通過。
二等座車廂↑↑
03
更加舒適
充電不方便？
沒法上網？
光線太亮？
在“復興號”裡
這樣的困擾統統都沒有。
週報君在”復興號”車內看到，車內照明有十幾種模式，亮度從高到低，光線從暖到冷同時車上插座數量增多了，一排三座有兩個插座，一排兩座則有一個插座，都位於座椅之間，而不是如“和諧號”那樣在更遠的前排座椅下方，而且每個插座上除了有兩孔、三孔的插孔，還有USB介面，更加方便。
記者打開手機，發現了列車上的WiFi熱點，連接可上網。
可以隨意的連WIFI上網↑↑
座位號以電子顯示幕展現↑↑
洗手台↑↑
廁所改為一個坐式、一個蹲式。廁所卷紙變成大卷↑↑
04
速度更快
這樣一款外形酷炫的高鐵列車，一定要搭配酷炫的速度，據介紹，“復興號”高鐵列車從六安到南京南的速度在200公里左右，過了南京南之後，時速可達300—350公里。
同時，週報君還瞭解到，“復興號”型號中的“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上，持續運行時速為350公里。
05
更加安全
“復興號”全車部署有2500多項監測點，能進行全方位即時監測。一旦發現列車“身體不適”，就會自動報警或預警，並及時“給藥”，自動採取限速或停車措施。
更重要的是，通過遠端資料傳輸，地面能即時掌握車輛狀態，對列車進行同步監測、遠端維護。
06
壽命更長
為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，“復興號”進行了60萬公里運用考核，比歐洲標準多20萬公里；設計壽命也達到了30年，超過了“和諧號”的20年。
二等座車廂↑↑
03
更加舒適
充電不方便？
沒法上網？
光線太亮？
在“復興號”裡
這樣的困擾統統都沒有。
週報君在”復興號”車內看到，車內照明有十幾種模式，亮度從高到低，光線從暖到冷同時車上插座數量增多了，一排三座有兩個插座，一排兩座則有一個插座，都位於座椅之間，而不是如“和諧號”那樣在更遠的前排座椅下方，而且每個插座上除了有兩孔、三孔的插孔，還有USB介面，更加方便。
記者打開手機，發現了列車上的WiFi熱點，連接可上網。
可以隨意的連WIFI上網↑↑
座位號以電子顯示幕展現↑↑
洗手台↑↑
廁所改為一個坐式、一個蹲式。廁所卷紙變成大卷↑↑
04
速度更快
這樣一款外形酷炫的高鐵列車，一定要搭配酷炫的速度，據介紹，“復興號”高鐵列車從六安到南京南的速度在200公里左右，過了南京南之後，時速可達300—350公里。
同時，週報君還瞭解到，“復興號”型號中的“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上，持續運行時速為350公里。
05
更加安全
“復興號”全車部署有2500多項監測點，能進行全方位即時監測。一旦發現列車“身體不適”，就會自動報警或預警，並及時“給藥”，自動採取限速或停車措施。
更重要的是，通過遠端資料傳輸，地面能即時掌握車輛狀態，對列車進行同步監測、遠端維護。
06
壽命更長
為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，“復興號”進行了60萬公里運用考核，比歐洲標準多20萬公里；設計壽命也達到了30年，超過了“和諧號”的20年。