經常騎共用單車的西安人這次要驕傲一下了！10月10日， ofo小黃車聯合交通運輸部科學研究院、城市智行資訊技術研究院對外發佈了《2017年第三季度中國主要城市騎行報告》，
西安騎行指數上升5位 單車破壞率最低
該報告以北京、上海、廣州、深圳、天津等20個城市作為樣本， 從單車使用水準、節能減排水平、健康貢獻水準、停車設施水準、服務環境水準和社會文明水準六個方面進行了綜合評價。 報告顯示， 在2017年第三季度共用單車行業繼續保持高速增長的背景下， 全國共用單車騎行的活躍度呈持續上升趨勢：特別是在起步相對較晚的西北、華中和東北地區騎行活躍度呈現了較大幅度的增長， 其中中西部地區騎行活躍度上升最為明顯。 城市騎行指數上升到了66.1分，
在三季度騎行指數排名前10的城市中， 成都、北京持續保持領先優勢再次包攬冠亞軍， 廈門、深圳、上海、天津、廣州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。 華商報記者注意到， 其中西安排名上升了5個名次， 西安的共用單車使用水準較二季度漲幅近10%， 成為使用水準增長最快的城市， 同時西安的節能減排較第二季度提升最高， 漲幅達34%。
報告同時給出了“2017年第三季度主要城市騎行六大榜單”。 其中， 單車使用水準最高的天津榮獲“最愛騎共用單車”城市， 成都被評選為“政府政策環境最優”城市， 上海被評選為“停放設施最為完善”城市， 北京榮登“節能減排貢獻最大”城市， 單車破壞率最低的西安為評選為“文明騎行程度最高”城市，
隨著共用單車日漸融入城市生活， 騎行也變得更加文明。 第三季度文明騎行水準漲至9.30分， 不僅超過第二季度的8.96分， 也是今年以來的最高分值。 其中， 西安的單車破壞率最低， 文明騎行指數最高， 而西安文明騎行指數漲幅也是最高的， 超過了120%。
通勤功能凸顯 有效緩解交通擁堵
報告顯示， 共用單車使用者活躍度在工作日和週末休息日差別明顯。 以北京、上海、廣州、深圳為例， 在週一至週五的工作日期間， 共用單車用戶活躍度明顯高於週六、周日；且在週一至週五期間騎行活躍度分佈均勻， 週末騎行活躍度小幅下降。 可見， 上下班期間的“最後一公里”通勤出行是共用單車用戶的最大需求。
報告還顯示， 共用單車訂單量的增加能有效緩解城市交通擁堵。 以北京、上海、廣州、深圳等一線城市為例， 隨著共用單車訂單量的上升， 城市交通擁堵指數呈現了明顯的下降， 且騎行訂單量與城市擁堵指數呈顯著負相關的關係。
共用單車發展“新四化”：國際化、智慧化、多元化、有序化
報告分析認為， 隨著共用單車成為“中國智造”的明星產品受到海外使用者的喜愛， 共用單車企業還將繼續深耕海外版圖擴張。 截至9月底，ofo小黃車已登陸海外12個國家、17座海外城市，未來還將入住更多海外國家和城市。
作為共用經濟的代表，共用單車已進入智慧化、精細化運營的發展階段，智慧科技成為共用單車市場的核心競爭力。作為我國的“新四大發明”之一，ofo也已進入用“科技重新定義共用”的4.0時代，具備了NFC智慧鎖、 NB-IoT智慧鎖、奇點大資料出行平臺等領先行業的技術實力。
“與前兩季相比，共用單車的通勤特徵在第三季度顯得尤為突出；除此之外，本季還量化分析了騎行活躍度與城市擁堵指數之間的相關關係，呈典型負相關，說明共用單車對城市交通擁堵的緩解作用是直接的。同時，開展了協力廠商機構用戶騎行滿意度調查，提出共用單車發展的‘新四化’趨勢等，這些看點相信對共用單車行業發展將會產生積極的借鑒作用。”交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋表示。
截至9月底，ofo小黃車已登陸海外12個國家、17座海外城市，未來還將入住更多海外國家和城市。作為共用經濟的代表，共用單車已進入智慧化、精細化運營的發展階段，智慧科技成為共用單車市場的核心競爭力。作為我國的“新四大發明”之一，ofo也已進入用“科技重新定義共用”的4.0時代，具備了NFC智慧鎖、 NB-IoT智慧鎖、奇點大資料出行平臺等領先行業的技術實力。
“與前兩季相比，共用單車的通勤特徵在第三季度顯得尤為突出；除此之外，本季還量化分析了騎行活躍度與城市擁堵指數之間的相關關係，呈典型負相關，說明共用單車對城市交通擁堵的緩解作用是直接的。同時，開展了協力廠商機構用戶騎行滿意度調查，提出共用單車發展的‘新四化’趨勢等，這些看點相信對共用單車行業發展將會產生積極的借鑒作用。”交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋表示。