行業首創 中國重汽全面推廣啟動實施“不停車”服務

3月9日， 一項顛覆傳統、超越極限、行業首創的“不停車”服務模式在中國重汽隆重啟動， 全面鋪開。 這項差異化的、革命性的服務舉措， 賦予了中國重汽“親人”服務新的時代內涵。

“不停車”服務涵蓋曼技術公路牽引車， 車型為汕德卡“C系列”牽引車、豪沃“T系列”牽引車， 不含危化品及重載版運輸車輛。 在運輸途中發生故障不能繼續行駛的， 中國重汽將實施“親人”快速救援服務， 經預判24小時內不能修復完好的， 由中國重汽負責協調協力廠商提供車輛， 將使用者所運貨物由故障地運往目的地， 並將掛車送回車輛故障地，

確保貨物運輸的時效性；另外， 快遞快運、冷鏈運輸、綠化苗木運輸、牲畜活禽運輸、綠通運輸牽引車預判6小時內不能修復完好的， 同樣啟用“不停車”服務。

“不停車”服務承諾， 對保修期內且符合保修條件的車輛， 由中國重汽承擔自故障地點至目的地的代用車費用；若符合“不停車”服務條件的使用者不採用代用車， 則從停車起每滿24小時， 補償用戶1000元， 直至車輛修復完好為止；若代用車返回後， 故障車輛仍未修復完好， 每滿24小時補償用戶1000元， 直至車輛修復完好為止。 對於超出保修期或不符合保修條件的， 中國重汽可協調協力廠商提供代用車， 費用由用戶承擔。

為了實現“不停車”服務的承諾， 中國重汽制定了多項保障措施：

在高速公路沿線挑選出來244家服務站， 製作公路用車保障服務網路地圖， 形成公路用車保障服務網路， 並在培訓、技術支持和備配件供應方面予以支持， 未來還將計畫發展到400家。 針對這244家公路用車保障服務站， 發生較惡劣環境或特殊情況下的外出救援時， 中國重汽適當予以補貼；在維修條件無法滿足時， 可外租設備和外請修理人員， 相關費用由中國重汽承擔；在配件無法滿足時， 鼓勵其它服務站應急送貨， 報銷外出費用。 根據國家“7918”高速公路網路佈局， 擬定了23個重點地區中心庫儲備周轉大總成， 針對中國重汽曼系列公路用車在運輸途中發生短期內無法修復的故障且無法行駛時， 給予更換周轉總成， 確保車輛“不停車”運行，

車輛故障總成修復完好後， 再將周轉總成替換下來。 針對23個重點地區中心庫附近的保障性服務站， 要求配備野外搶修救援車， 中國重汽將給予補貼。 增加服務配件的預投放， 由銷售部推薦30家公路車重點地區服務站、濟南商用車銷售部推薦20家公路車重點地區服務站， 以服務費抵押的方式， 由配件銷售部向其預投常用配件， 保障公路用車可靠運行。

“不停車”服務的實施是中國重汽品質月活動中落實“親人”服務的一項重大舉措， 中國重汽黨委書記、董事長馬純濟指出：追求使用者滿意， 不斷提升親人服務品質， 售後服務是提高產品品質水準和使用者滿意度的有效手段。 大力支持精品車型不停車服務工作，

是“親人”服務工作的巨大提升， 對於提高公路用車服務水準， 有著革命性的進步， 此項措施一定會在市場上在用戶心中贏得用戶的青睞。 我們要緊抓精品車型不停車服務， 堅持下去， 由精品車型到經典車型， 逐步擴大範圍直至所有的公路用車在用戶滿意度上實現突破。

長期以來， “不停車”服務是一項行業超越服務極限的奢望， 行業企業可望而不可及。 315國際消費者權益日前夕， 中國重汽強勢推出“不停車”服務， 令行業震驚、令用戶震驚。 近日， 傳化物流老總聞聲驚歎：“足以看出， 中國重汽對自己的產品非常自信！” 中國重汽副總裁劉培民很有底氣地說：“是的！”

正如劉培民所闡述的：中國重汽敢為人先， 實現 “不停車”服務承諾，

是因為中國重汽擁有雄厚的技術、生產、銷售、智慧管理基礎， 為精品產品積澱了多重保障：首先是我們產品品質的保障， 曼技術產品的大量推出， 得到了廣大用戶的高度認可， 中國重汽的11升、13升柴油機曼技術產品B10壽命達到150萬公里， 三年來， 曼技術產品已行駛百萬公里的用戶大量湧出， 智慧通跟蹤統計， 每天日運營里程超一千公里以上的車輛比比皆是， 這是中國重汽替代進口的品質自信。 其次是中國重汽有強大的服務網路保障， 數千多家服務站構成了網路的覆蓋服務。 再是中國重汽擁有兩億元的配件儲備、數千萬件的配件和周轉總成保障。 與此同時， 中國重汽有228個城市1000余輛代用資源車保障；以及擁有一個龐大的服務團隊作保障。 最後是，在未來的發展和提升中，中國重汽有不斷完善的資訊化手段作保障，“服務一線通”、“智慧通”、“智慧重汽”平臺已做出部署和安排，某些功能模組已經在為“不停車”服務作保障，研發公司正在為中國重汽做相應的研發和完善。

為了大力推廣“不停車”服務，劉培民要求中國重汽行銷部門和千餘家服務站：1、對全面推廣不停車服務要提高認識，提高服務時效，提高使用者滿意度。2、通過這項服務的實施，向社會向用戶彰顯中國重汽的品質自信。幾年來，中國重汽曾試點操作，並對產品品質狀況進行了跟蹤，做了大量的工作評估，積累了大量經驗。3、要提高認識，倒逼中國重汽服務水準的提高。中國重汽全行業第一家向社會做出這樣的服務承諾，如果中國重汽的網路發展、網路的品質、備件的投放、備件的滿足率、服務工程師的水準等都不到位，不能及時給使用者修復故障車輛，將會造成大量的代用車實施“不停車”服務，服務預算將大大突破；中國重汽如果沒有很好的服務體系作保障，對用戶巨大的承諾兌現，就會出大問題，這就倒逼中國重汽工作的各個環節的服務水準必須提高，要用優質的產品，優秀的服務作保障，控制降低代用車出現的概率。

“不停車”服務，考驗著中國重汽曼技術產品的運輸時效性；“不停車”服務，考驗著中國重汽的品質自信；“不停車”服務，考驗著中國重汽的行銷網路服務水準的提升；“不停車”服務，同樣考驗著中國重汽的前瞻智慧，能否為實施“全生命週期、行銷全過程、全價值鏈”服務奠定堅實基礎……

行業、用戶，都在拭目以待。（本文來自中國重汽）

最後是，在未來的發展和提升中，中國重汽有不斷完善的資訊化手段作保障，“服務一線通”、“智慧通”、“智慧重汽”平臺已做出部署和安排，某些功能模組已經在為“不停車”服務作保障，研發公司正在為中國重汽做相應的研發和完善。

為了大力推廣“不停車”服務，劉培民要求中國重汽行銷部門和千餘家服務站：1、對全面推廣不停車服務要提高認識，提高服務時效，提高使用者滿意度。2、通過這項服務的實施，向社會向用戶彰顯中國重汽的品質自信。幾年來，中國重汽曾試點操作，並對產品品質狀況進行了跟蹤，做了大量的工作評估，積累了大量經驗。3、要提高認識，倒逼中國重汽服務水準的提高。中國重汽全行業第一家向社會做出這樣的服務承諾，如果中國重汽的網路發展、網路的品質、備件的投放、備件的滿足率、服務工程師的水準等都不到位，不能及時給使用者修復故障車輛，將會造成大量的代用車實施“不停車”服務，服務預算將大大突破；中國重汽如果沒有很好的服務體系作保障，對用戶巨大的承諾兌現，就會出大問題，這就倒逼中國重汽工作的各個環節的服務水準必須提高，要用優質的產品，優秀的服務作保障，控制降低代用車出現的概率。

“不停車”服務，考驗著中國重汽曼技術產品的運輸時效性；“不停車”服務，考驗著中國重汽的品質自信；“不停車”服務，考驗著中國重汽的行銷網路服務水準的提升；“不停車”服務，同樣考驗著中國重汽的前瞻智慧，能否為實施“全生命週期、行銷全過程、全價值鏈”服務奠定堅實基礎……

行業、用戶，都在拭目以待。（本文來自中國重汽）