魯網青島10月11日訊11日上午， 記者從市政府召開的新聞發佈會上瞭解到， 按照市委、市政府工作部署， 青島市機場建設工作領導小組（指揮部）在統籌推進機場和臨空經濟區建設的同時，
據瞭解， 青島流亭國際機場在單跑道運行情況下， 多措並舉， 深入挖潛， 已開闢客貨航線160條， 其中國際航線22條；通達城市98個， 其中國際城市16個， 去年實現客貨輸送量分別達到2050.50萬人次、23.07萬噸， 分別居全國第十六位和第十五位， 但與青島市的經濟基礎、發展潛力和建設國際化城市的目標相比， 尚存在較大差距。 為突破空域、時刻和跑道等資源對航空樞紐發展的制約， 青島市積極啟動膠東新機場規劃建設， 目前總體進展順利， 航站區和綜合交通GTC主體結構基本完成， 飛行區和空管設施建設按計劃推進，
航空產業發展扶持政策頒佈實施並取得良好成效。 制定了《青島市人民政府關於支持航空產業發展的實施意見》， 提出做強航空運輸主業、大力發展通用航空、發展壯大航空工業、打造臨空經濟示範區等16條具體舉措， 涵蓋範圍廣、支持力度大。 實施一年來， 在航空業界引起積極反響， 在航空客貨運、洲際航線開發、通用航空等方面取得了良好成效， 為青島市航空產業和臨空經濟跨越式發展奠定了堅實基礎。
臨空經濟示範區獲批為青島市提供了新的國家級開放平臺。 經各方積極爭取和共同努力，
組織開展產業發展研究並取得多項前瞻性和操作性兼具的成果。 組織專業機構開展《青島市航空產業總體發展規劃研究》、《青島航空產業招商和臨空經濟區綜合開發方案研究》等系列專題研究，
行動計畫與保障措施
精心描繪臨空經濟發展藍圖。 圍繞面向國際的航空樞紐和東北亞航空都會發展目標， 實施“三步走”策略：第一步， 計畫到2021年， 膠東國際機場全面運營， 面向日韓地區的門戶機場地位凸顯， 臨空經濟區集聚一批具有國際競爭力的企業， 形成航空物流、公務機、航空維修與臨空製造等重點產業鏈，
探索創新臨空經濟發展模式。 以“港—產—城”三位一體、互動互促為發展理念， 全域臨空， 非空莫入， 充分借鑒國內外航空港和空港城先進經驗， 開創體驗佳、效率高、政策新、產業優、配套全的最具吸引力和競爭力的臨空經濟發展“青島模式”。
體驗佳。 是指從登機、到達、中轉、購物、安全和出入境等全流程提升機場服務水準， 提供最佳商旅體驗， 躋身SKYTRAX全球最佳機場排名前十。
效率高。是指打造國內首屈一指的“零距離換乘”綜合交通體系，實現客貨集疏1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市。
政策新。是指實施航權、口岸、投資、貿易、金融等領域一系列政策先行先試，打造制度創新高地。
產業優。是指堅持“非空莫入”准入底線，打造彙集航空科研、航空製造、航空運營、航空維修和航空偏好型產業為主的千億級航空產業鏈。
配套全。是指堅持生產、生活、生態協調理念，按照“十三通一平”（高鐵、地鐵、高速公路、市政道路、雨水、污水、自來水、燃氣、電力、熱力、通訊、有線電視、寬頻和土地平整）標準建設配套基礎設施，規劃佈局高品質教育、醫療、文化、就業、社會保障等公共服務體系。
科學規劃“港—產—城”空間佈局。以產業為支撐和紐帶，促進空港和臨空經濟區兩大圈層實現良性互動。航空港核心圈層著力構築“五港融合”，充分釋放航站樓與跑道價值，建設“基地航空+航線網路”的航空樞紐港、“貨運先行+業態創新”的航空物流港、“共用+服務”的航空資料港、“維修+改裝”的航空維保港、“便捷出行+多元空間”的航空商旅港。臨空經濟區圈層緊緊圍繞航空產業和臨空經濟特性，搭建以航空研發、臨空科技、會展商務等為核心的大航空產業體系，形成“6+N”國家航空產業創新區，實現“多區聯動”。“6”為六大臨空經濟功能區，包括空港中央活力區、臨空科技大走廊、青島航空航太穀、保稅商貿創新區、城鄉統籌示範區和平度航空先行區；“N”為若干個臨空產業單元。
高端定位實施精准招商。堅持“非空莫入”，高標準制定實施產業和專案遴選綜合評價辦法，著力發展航空運輸保障、物流、公務機等三大航空服務業，航空航太研發製造、新一代資訊技術、智慧製造、生命科學等四大臨空先進製造業，國際金融、商貿、醫療、會展等四大臨空現代服務業，構建“三四四”臨空產業發展集群，培育新的千億級航空產業鏈。結合產業企業和地緣市場兩個維度，鎖定招商“七張清單”、“三張地圖”和若干產業佈局圖表，編制定向招商手冊，明確“跑道圈層”與“臨空圈層”空間落位指引，“按圖索驥”實施產業鏈定向精准招商。結合臨空產業發展邏輯、機場和臨空經濟區發展節奏安排，制定近期重點專案招商計畫和工作臺賬，圍繞基地航空、航空貨運、航空維修、保稅物流、跨境電商、融資租賃等展開招商活動。
建立完善政策支持體系。圍繞航權和時刻、自貿區、綜保區、公務機、融資租賃、口岸等重大事項和政策，積極向上爭取軍方、民航、海關、檢驗檢疫等給予更大支持。完善航空產業發展扶持政策，進一步加大國際中轉樞紐建設、洲際航線和全貨機引進等方面支持力度。按照“一業一策”要求，從強化資金、人才等要素保障和優化發展環境等方面，研究制定航空物流、電子商務、高端製造、特色金融等重點臨空產業扶持政策。
全力打造一流營商環境。圍繞“速度更快、形象更佳、價值更高”等航空產業特色，打造精英人才嚮往的高地、高端要素聚集的寶地。對審批事項進行流程再造和時限壓縮,採用新型電子化審批手段，實現線上預審預約、現場一次性辦結。建立大資料資訊服務中心，實現供應鏈上相關企業及政府間的資訊共用、共用和無縫對接，促進區港聯動、政企互動。加快推進口岸工作跨部門共建共管共用機制，開發使用電子口岸，不斷提高大通關效率。結合臨空產業特色建立健全個性化考核機制,持續提高服務水準、優化發展環境。
躋身SKYTRAX全球最佳機場排名前十。效率高。是指打造國內首屈一指的“零距離換乘”綜合交通體系，實現客貨集疏1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市。
政策新。是指實施航權、口岸、投資、貿易、金融等領域一系列政策先行先試，打造制度創新高地。
產業優。是指堅持“非空莫入”准入底線，打造彙集航空科研、航空製造、航空運營、航空維修和航空偏好型產業為主的千億級航空產業鏈。
配套全。是指堅持生產、生活、生態協調理念，按照“十三通一平”（高鐵、地鐵、高速公路、市政道路、雨水、污水、自來水、燃氣、電力、熱力、通訊、有線電視、寬頻和土地平整）標準建設配套基礎設施，規劃佈局高品質教育、醫療、文化、就業、社會保障等公共服務體系。
科學規劃“港—產—城”空間佈局。以產業為支撐和紐帶，促進空港和臨空經濟區兩大圈層實現良性互動。航空港核心圈層著力構築“五港融合”，充分釋放航站樓與跑道價值，建設“基地航空+航線網路”的航空樞紐港、“貨運先行+業態創新”的航空物流港、“共用+服務”的航空資料港、“維修+改裝”的航空維保港、“便捷出行+多元空間”的航空商旅港。臨空經濟區圈層緊緊圍繞航空產業和臨空經濟特性，搭建以航空研發、臨空科技、會展商務等為核心的大航空產業體系，形成“6+N”國家航空產業創新區，實現“多區聯動”。“6”為六大臨空經濟功能區，包括空港中央活力區、臨空科技大走廊、青島航空航太穀、保稅商貿創新區、城鄉統籌示範區和平度航空先行區；“N”為若干個臨空產業單元。
高端定位實施精准招商。堅持“非空莫入”，高標準制定實施產業和專案遴選綜合評價辦法，著力發展航空運輸保障、物流、公務機等三大航空服務業，航空航太研發製造、新一代資訊技術、智慧製造、生命科學等四大臨空先進製造業，國際金融、商貿、醫療、會展等四大臨空現代服務業，構建“三四四”臨空產業發展集群，培育新的千億級航空產業鏈。結合產業企業和地緣市場兩個維度，鎖定招商“七張清單”、“三張地圖”和若干產業佈局圖表，編制定向招商手冊，明確“跑道圈層”與“臨空圈層”空間落位指引，“按圖索驥”實施產業鏈定向精准招商。結合臨空產業發展邏輯、機場和臨空經濟區發展節奏安排，制定近期重點專案招商計畫和工作臺賬，圍繞基地航空、航空貨運、航空維修、保稅物流、跨境電商、融資租賃等展開招商活動。
建立完善政策支持體系。圍繞航權和時刻、自貿區、綜保區、公務機、融資租賃、口岸等重大事項和政策，積極向上爭取軍方、民航、海關、檢驗檢疫等給予更大支持。完善航空產業發展扶持政策，進一步加大國際中轉樞紐建設、洲際航線和全貨機引進等方面支持力度。按照“一業一策”要求，從強化資金、人才等要素保障和優化發展環境等方面，研究制定航空物流、電子商務、高端製造、特色金融等重點臨空產業扶持政策。
全力打造一流營商環境。圍繞“速度更快、形象更佳、價值更高”等航空產業特色，打造精英人才嚮往的高地、高端要素聚集的寶地。對審批事項進行流程再造和時限壓縮,採用新型電子化審批手段，實現線上預審預約、現場一次性辦結。建立大資料資訊服務中心，實現供應鏈上相關企業及政府間的資訊共用、共用和無縫對接，促進區港聯動、政企互動。加快推進口岸工作跨部門共建共管共用機制，開發使用電子口岸，不斷提高大通關效率。結合臨空產業特色建立健全個性化考核機制,持續提高服務水準、優化發展環境。