9月28日上午， G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車， 這標誌著市民口中的“東五環”與大家見面。 五環五環， 比那四環多一環，
鄭州市規劃局交研中心相關人士說， 目前鄭州市區的一環由隴海路快速通道、大學路、金水路、城東路圍合而成， 二環則是由農業路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道圍合而成。 和之前相比， 二環中的東二環有所變動， 以前的東二環是未來路(未來路與黃河路連接路段， 以中州大道為界)。
隨著東三環的易主， 原來的東三環中州大道“降級”為東二環。 “以前一環和二環之間的距離較近， 中州大道成為東二環後， 東一環與東二環的距離相對更為合理了。
9月26日， 107輔道上跨隴海鐵路工程主線建成通車， 標誌著鄭州“大三環”快速路系統正式閉合。 至此， 鄭州的三環圍合成圈， 除了西三環、北三環、南三環維持不變外， 原來三環快速路系統中的東三環——中州大道， 成為東二環，
上述人士說， 鄭州的四環分別是南四環、西四環、連霍高速、華夏大道(原四港聯動大道)。 現有的連霍高速市區段， 被規劃為以後的北四環。 他說， 連霍高速市區段改造成城市快速路後， 連霍高速也將相應北移。
五環如今也有了輪廓。 其中南五環、西五環都是繞城高速輔道， 北五環則是以後實現快速化的大河路， 東五環是國道107， 位置便是現在的萬三公路。
“其實有意區分一到五環， 沒有多少意義。 而所謂的環路， 也是由不同方向的道路圍合而成。 市民關心的不是環路的區分， 而是道路的便捷與否。 ”他說， 他們在做城市基礎性規劃時才會考慮環路佈局，