阿裡城市大腦1.0發佈 ， 未來的城市會是什麼樣子？
當大家還在對十一假期的結束戀戀不捨的時候， 馬雲已經偷偷的開始醞釀“大事件”了。
10月11日至14日， 以“飛天·智慧”為主題的“2017杭州·雲棲大會”如約而至。
10月11日在2017杭州·雲棲大會上， 阿裡巴巴宣佈成立探索人類科技未來的實驗室“達摩院”， 並在三年內集團研發投入1000億人民幣， 用於涵蓋基礎科學和顛覆式技術創新的研究。
隨後， 阿裡巴巴的城市大腦1.0正式發佈， 交出了用智慧治理城市的完美答卷：接管杭州128個信號燈路口， 試點區域通行時間減少15.3%， 高架道路出行時間節省4.6分鐘。 在主城區， 城市大腦日均事件報警500次以上， 準確率達92%;在蕭山， 120救護車到達現場時間縮短一半。
城市大腦是什麼？
“城市資料大腦”如同為城市安裝一個人工智慧中樞， 用大資料説明城市思考、決策， 將城市打造成能自我調節、與人類良性互動的城市。
據悉， “杭州城市資料大腦”是杭州市政府、阿裡巴巴集團、富士康集團於2016年10月13日在第18屆杭州西湖國際博覽會上共同啟動的專案。
城市大腦的內核採用阿裡雲ET人工智慧技術， 可以對城市進行全域即時分析， 自動調配公共資源， 修正城市運行中的缺陷，
以交通為例， 數以百億計的城市交通管理資料、公共服務資料、運營商數據、互聯網資料將被集中輸入“杭州城市資料大腦”。 擁有資料資源後， 城市大腦將依託超大規模計算平臺、資料獲取系統、資料交換中心、開放演算法平臺、資料應用平臺五大系統， 在虛擬數位城市中構建演算法模型， 計算出更便捷的交通治堵方案， 如每個路口紅綠燈設置多長時間通行效率最高， 哪些路口應禁止左轉， 公車輛和線路如何調度更合理， 道路修建是否有更好的選擇等。
阿裡巴巴技術委員會主席王堅勾勒的藍圖中， 未來城市大腦是城市重要的基礎設施， 以互聯網、計算和資料為基礎， 實現可持續發展。 治理交通擁堵只是城市大腦邁向城市治理、成為超級人工智慧的第一步。
如今， 城市大腦已覆蓋杭州主城區莫干山路區域等路面主幹道， 及南北城區的中河-上塘高架等快速路， 同時服務蕭山城區， 為杭州市逾900萬常住人口的快速出行提供即時分析和智慧調配。
在杭州主城區， 城市大腦調控了24個莫干山路區域紅綠燈， 通行時間減少15.3%。 試點中河-上塘高架22公里道路， 出行時間平均節省4.6分鐘。
此外， 城市大腦融合高德、交警微波和視頻資料去感知交通事件， 包括擁堵、違停、事故等，
蕭山區還創新實現了120救護車等特種車輛的優先調度， 事件報警、信號控制與交通勤務快速聯動， 提升應急事件處理效率。 一旦急救點接到電話， 城市大腦就會即時計算， 自動調配沿線信號燈配時， 為救護車定制一路綠燈的生命線。
據測算， 救護車到達現場的時間已縮短一半， 平均節省7分鐘。 以市心路-晨暉路到市心路-建設一路全長7公里路段為例， 救護車總計需要經過21個路口。 在最近一次出車中， 救護車節省時間高達14分鐘， 沒有遇到一個紅燈。
社會治理和公共安全保障， 同樣是城市大腦的重要功能。 結合視頻分析技術，城市大腦能夠對整個城市進行索引。通過精細定位、全域視頻分析、營運資料，分析車輛主題關係和行為模式，蕭山區精准管控“兩客一危”及違法處禁車輛，實現交通分層治理。
城市是人類最了不起的發明，但遺憾就是城市病，但幸運的是有資料這個新的自然資源，可以通過城市大腦來優化所欲的城市公共資源。在杭州，城市大腦每15分鐘就能根據攝像頭資料調節紅綠燈資源，對道路和時間資源再次分配，讓我們早一點回家。
相信，在不遠的將來，城市大腦將成為城市新的基礎設施，利用資料資源來解決包括城市交通擁堵等諸多問題。
在城市大腦的的武裝下，未來的城市會是什麼樣子？
結合視頻分析技術，城市大腦能夠對整個城市進行索引。通過精細定位、全域視頻分析、營運資料，分析車輛主題關係和行為模式，蕭山區精准管控“兩客一危”及違法處禁車輛，實現交通分層治理。城市是人類最了不起的發明，但遺憾就是城市病，但幸運的是有資料這個新的自然資源，可以通過城市大腦來優化所欲的城市公共資源。在杭州，城市大腦每15分鐘就能根據攝像頭資料調節紅綠燈資源，對道路和時間資源再次分配，讓我們早一點回家。
相信，在不遠的將來，城市大腦將成為城市新的基礎設施，利用資料資源來解決包括城市交通擁堵等諸多問題。
在城市大腦的的武裝下，未來的城市會是什麼樣子？