現在在農村， 隨著人們生活水準的提高， 汽車已不是稀罕物了， 買汽車的農村人越來越多了。
以筆者老家村子為例， 300多戶的小村子，
並且， 正如之前的電話、手機、摩托車一樣， 汽車時代以後肯定會來到， 到時候家家戶戶都有一輛， 甚至多倆汽車。
對於農民買車， 國家也是大力支持。 在前幾年， 國家就出臺了“汽車下鄉”的優惠政策。
儘管這個政策早已出臺， 但事實上， 農民的參與度卻不高， 很多買車的農村人， 更是直接忽略了過去。
究其原因， 筆者認為， 主要有以下方面：
1、補貼車型必須是指定車型
指定車型都是國產車，
補貼的車型， 基本是下列這些：
上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車、東風汽車等。
純粹的小排量國產車， 大部分是微型車， 這在農村很不受歡迎：微型車不太實用， 農村人家裡人多，
2、部分農村人認為， 補貼是“假”補貼
農村有人認為， 買車國家給補貼款， 但個人還是沒占到啥便宜， 因為實際上車價高了。 這是一些商家包括電商搞活動的常用伎倆。 但實際上， 很少有這樣的事情發生， 農民朋友可以不用擔心。
3、面子問題
一些農村人愛排場， 買車只要有錢就買好車， 幾萬的車開著就覺得丟人。 而汽車下鄉補貼的車型， 又基本都是幾萬元的車型， 這就無法吸引這些人來參與。
4、補貼申請手續繁雜
想申請這項補貼， 並不是買車時直接抵扣的， 而是買完了再去申請。
申請所需材料也不少， 包括身份證、戶口本、機動車駕駛證、購車發票等等。 把材料提交給鄉里， 再轉給縣裡， 15天內才會給出審核結果。
因此， 很多人看到補貼金額不算太大， 還需要這麼多手續， 覺得太麻煩， 就放棄了。
其實， 筆者覺得， 政策還是要跟著農民的需求走， 才比較好。 根據農民實際要求， 進行變更完善， 比如說提高補助幅度， 增加補助車型， 才能讓他們更積極地參與進來。