【9月,京東京准通行銷平臺迎來上線三周年紀念日， 過去三年， 其將消費者、商家、媒體資源整合， 打造出了一個行銷閉環。 】
文/ 羅東
京東集團副總裁， 商業提升事業部總裁顏偉鵬在闡述京准通三年歷程時， 給記者講了兩個“百分之百”：
京准通打造的行銷生態已經可以實現近100%的線民觸達， 廣告業務收入每年的符合增長率超過100%。
這是兩個非常了不起的數字：截至2017年6月， 我國線民規模已經達到7.51億， 是全世界最大的互聯網市場， 同時考慮到我國互聯用戶之間巨大的代際差異（比如知乎、快手、B站用戶可能會是三個完全不同的群體）。
要有底氣說出接近實現100%的線民觸達， 需同時滿足兩個條件:企業本身就是國民級、基礎設施級別的應用；企業有其他基礎設施級應用作為親密的合作夥伴， 構建一個生態。
當然， 在流量規模基礎上， 廣告主更看重流量品質。 這從京准通引以為傲的京騰計畫合作上可見一斑。
顏偉鵬介紹， “京騰計畫”自2015年上線至今， 合作總項目達到409個， 廣告主複投項目數達到250個；合作品牌159個， 複投品牌63個， 總投放金額4.4億， 而複投項目金額就達到3.4億， 最終幫助廣告主實現百億級別銷量。
而京騰計畫其實只是京准通行銷生態中冰山上的一角。
釋放“產能”的京東
顏偉鵬告訴記者， 京准通在過去三年其實就做了三件事：
第一， 產品升級：包括但不限於， 行銷工具化， 行銷工具智慧化。
第二， 生態佈局：通過京騰、京條、京度、京奇、京易計畫， 最大規模覆蓋線民。
第三， 組織獨立：從業務部門調整為事業部。 願景更清晰， 在整個京東內部的資源協同更順暢。
三件事說起來簡單， 卻是大時代背景下，
京東集團副總裁， 商業提升事業部總裁顏偉鵬
傳統廣告業態時代有兩個標杆:一是穀歌。 谷歌廣告系統是以穀歌這樣一個流量巨頭為中心，
二者各自的邏輯其實是割裂的。 一個基於線上， 一個基於下線。 在如今的移動互聯網時代， 最大的特徵和顛覆其實是產業邊界的融合， 線上與線下的融合。
京東集團創始人、董事局主席兼首席執行官劉強東提出的第四次零售革命也基於此：世界已經是無界的， 企業首先要有對消費者生活消費全場景覆蓋的實力， 然後才有塑造新場景和服務的能力。
對行銷而言， 其實也需要先有全場景的覆蓋能力，
傳統意義上的互聯網企業、傳統行業都會或多或少受到限制。 比如互聯網企業誕生初的邏輯其實是平臺化、輕資產運作， 對重資產比如線下實體的實際掌控是缺失的。
穀歌近期收購HTC手機部門的重要原因， 也是在這個軟硬體高度融合的時代， 需要加大硬體上的投入；傳統企業的天生軟肋， 就是對資料的精准掌控與回溯。
京東以家電自營起家， 堅持自建物流配送， 在互聯網企業看來算是笨生意， 相對傳統企業又是當時時髦的電商。
劉強東堅持了10年， 這10年是京東品類不斷增加， 從自營到平臺不斷擴容的10年， 也是夯實線上資料與線下物流體系的10年， 當如今的移動互聯網時代來臨， 京東積累的資料與線下能力終於迎來變現的時代，先後開放金融、物流，如今終於迎來行銷能力的開放。
今年1月，京東發佈JDideal行銷方法論，這是京東全面開放行銷能力的標誌，而京准通在這3年間，恰恰是京東行銷能力從佈局到開花結果的最直接的成果。
京准通織網，流量寡頭入樽
2017年“雙11”到來前，京准通重要的行銷生態“京X計畫”正式浮出水面。所謂京X計畫，是京東與其他核心流量入口所結成的戰略聯盟。
如今，京東已經與騰訊、今日頭條、百度、奇虎360、網易結盟，聯盟涵蓋電商、消費金融、社交、內容、搜索、網路安全六大基礎設施級別的應用，基本可以覆蓋人們生活中的主流生活場景，也可以稱其為剛需。
8月24日，京東與奇虎360共同啟動“京奇計畫”
這些合作不是簡單的聯盟，而是涉及到後臺資料系統打通的深度融合，如顏偉鵬所說：“去年和今日頭條開始了雙方系統層面打通的工作，我們和今日頭條之間的產品研發、資料打通已經越來越順暢，於是今年就可以協同發力了。”
不同合作夥伴孕育了不同的合作場景。比如京騰計畫以品牌層面的定制活動居多，更側重品牌效果，京條計畫則更側重流量曝光與轉化。
對已經在2016年確定未來核心戰略是人工智慧的百度來說，與京東進行大資料深度合作理所當然，百度的用戶畫像結合京東的購物車，訂單等各層級電商數據，將產生1+1＞2的資料能力。
目前，“京X計畫”中的各條戰線都取得了傲人的成績。除京騰計畫外，京條計畫在合作1年後，有超過10000家廣告主通過京條計畫進行精准廣告投放，曝光數超過300億次，觸達2.3億用戶，其中奧克斯空調的ROI高達驚人的320，活動期間京條計畫引入的訂單金額達932w。
基於這些數字，京准通從2017年起會陸續進行核心代理認證及管理、代理商培訓體系搭建、返點政策等佈局，目前已經有包括群邑、陽獅、電通、藍標、180等代理公司加入，年底計畫將有80家代理公司 。
但需要關注的是，這一切只是結果。
以京東的海投計畫為例，海投計畫是基於AI演算法幫，助品牌廣告主實現一鍵批量投放的智慧行銷工具。顏偉鵬解釋：“比如你是一個快消品巨頭，你在洗護這個類別裡可以自動化投放一個預算，給我們最高的出價，我們根據你的預算和出價，自動幫你選擇投放，幫你達到比較好的ROI。”
這背後一定依託於京東的大資料積累以及人工智慧能力積累。當然，顏偉鵬表示很多品牌因為有太多的個性化需求，比如習慣按照自己的節奏，把控新品上市期的ROI，那麼即便不選擇批量智慧投放，海投計畫也可以成為品牌商的助手。
他強調：“線上上流量越來越貴的情況下，我們希望基於大資料和AI，給客戶提供更多、更好的行銷工具，讓他們把更多的時間花費在創意和思考上，不斷提高單位產出，才能趕得上日漸上漲的流量。”
對抗日益上漲的線上流量，京東還有一個真正的殺手鐧：線下物流體系。
目前，京東在全國範圍內擁有7大物流中心，運營335個大型倉庫；擁有近7000餘個配送站和自提點，覆蓋全國所有省、市、自治區，觸達全國2691個區縣，從配送站自提櫃，到配貨小哥的移動貨櫃再到物品的包裹，其實都是天然的廣告載體，比如包裝箱就可以設計為精美的企業廣告投放。
當然，這其中還存在一些挑戰，京准通如今對投放流程嚴格控制，因為這類線下廣告要避免兩個問題：第一，包裝不夠精美影響品牌格調；第二，包裝廣告味道太濃影響消費者體驗。
這也對京東倉庫的智慧化提出了更高的要求，比如如何實現基於流水生產線的“個性化定制”？同時需要考慮如何在不增加額外成本的前提下，給商品更漂亮的包裝。
對於消費者最關心個人隱私問題，顏偉鵬強調，隱私問題是企業的生命線，絕對不能觸碰。對廣告主而言，京准通會給廣告主提某一片區域，甚至某一類受眾的投放建議，但絕對不會出賣任何有關京東客戶的隱私。
最後，顏偉鵬強調：“京准通所做的一切，目的並不是僅僅提升商家在京東的銷量，更是幫助商家提升全管道的銷量和行銷能力，我們的理念是只要品牌廣告效果好了，商家自然就和京東的關係越來越親密，合作粘性越來愈大，長期來說，京東也會在這種良心合作下越來越強大，這是我們未來的目標。”
京東積累的資料與線下能力終於迎來變現的時代，先後開放金融、物流，如今終於迎來行銷能力的開放。今年1月，京東發佈JDideal行銷方法論，這是京東全面開放行銷能力的標誌，而京准通在這3年間，恰恰是京東行銷能力從佈局到開花結果的最直接的成果。
京准通織網，流量寡頭入樽
2017年“雙11”到來前，京准通重要的行銷生態“京X計畫”正式浮出水面。所謂京X計畫，是京東與其他核心流量入口所結成的戰略聯盟。
如今，京東已經與騰訊、今日頭條、百度、奇虎360、網易結盟，聯盟涵蓋電商、消費金融、社交、內容、搜索、網路安全六大基礎設施級別的應用，基本可以覆蓋人們生活中的主流生活場景，也可以稱其為剛需。
8月24日，京東與奇虎360共同啟動“京奇計畫”
這些合作不是簡單的聯盟，而是涉及到後臺資料系統打通的深度融合，如顏偉鵬所說：“去年和今日頭條開始了雙方系統層面打通的工作，我們和今日頭條之間的產品研發、資料打通已經越來越順暢，於是今年就可以協同發力了。”
不同合作夥伴孕育了不同的合作場景。比如京騰計畫以品牌層面的定制活動居多，更側重品牌效果，京條計畫則更側重流量曝光與轉化。
對已經在2016年確定未來核心戰略是人工智慧的百度來說，與京東進行大資料深度合作理所當然，百度的用戶畫像結合京東的購物車，訂單等各層級電商數據，將產生1+1＞2的資料能力。
目前，“京X計畫”中的各條戰線都取得了傲人的成績。除京騰計畫外，京條計畫在合作1年後，有超過10000家廣告主通過京條計畫進行精准廣告投放，曝光數超過300億次，觸達2.3億用戶，其中奧克斯空調的ROI高達驚人的320，活動期間京條計畫引入的訂單金額達932w。
基於這些數字，京准通從2017年起會陸續進行核心代理認證及管理、代理商培訓體系搭建、返點政策等佈局，目前已經有包括群邑、陽獅、電通、藍標、180等代理公司加入，年底計畫將有80家代理公司 。
但需要關注的是，這一切只是結果。
以京東的海投計畫為例，海投計畫是基於AI演算法幫，助品牌廣告主實現一鍵批量投放的智慧行銷工具。顏偉鵬解釋：“比如你是一個快消品巨頭，你在洗護這個類別裡可以自動化投放一個預算，給我們最高的出價，我們根據你的預算和出價，自動幫你選擇投放，幫你達到比較好的ROI。”
這背後一定依託於京東的大資料積累以及人工智慧能力積累。當然，顏偉鵬表示很多品牌因為有太多的個性化需求，比如習慣按照自己的節奏，把控新品上市期的ROI，那麼即便不選擇批量智慧投放，海投計畫也可以成為品牌商的助手。
他強調：“線上上流量越來越貴的情況下，我們希望基於大資料和AI，給客戶提供更多、更好的行銷工具，讓他們把更多的時間花費在創意和思考上，不斷提高單位產出，才能趕得上日漸上漲的流量。”
對抗日益上漲的線上流量，京東還有一個真正的殺手鐧：線下物流體系。
目前，京東在全國範圍內擁有7大物流中心，運營335個大型倉庫；擁有近7000餘個配送站和自提點，覆蓋全國所有省、市、自治區，觸達全國2691個區縣，從配送站自提櫃，到配貨小哥的移動貨櫃再到物品的包裹，其實都是天然的廣告載體，比如包裝箱就可以設計為精美的企業廣告投放。
當然，這其中還存在一些挑戰，京准通如今對投放流程嚴格控制，因為這類線下廣告要避免兩個問題：第一，包裝不夠精美影響品牌格調；第二，包裝廣告味道太濃影響消費者體驗。
這也對京東倉庫的智慧化提出了更高的要求，比如如何實現基於流水生產線的“個性化定制”？同時需要考慮如何在不增加額外成本的前提下，給商品更漂亮的包裝。
對於消費者最關心個人隱私問題，顏偉鵬強調，隱私問題是企業的生命線，絕對不能觸碰。對廣告主而言，京准通會給廣告主提某一片區域，甚至某一類受眾的投放建議，但絕對不會出賣任何有關京東客戶的隱私。
最後，顏偉鵬強調：“京准通所做的一切，目的並不是僅僅提升商家在京東的銷量，更是幫助商家提升全管道的銷量和行銷能力，我們的理念是只要品牌廣告效果好了，商家自然就和京東的關係越來越親密，合作粘性越來愈大，長期來說，京東也會在這種良心合作下越來越強大，這是我們未來的目標。”