據科技媒體CNBC北京時間2017年10月6日報導， 空中客車正在進行飛行計程車的新一輪重要測試， 該“城市空客”（CityAirbus）項目預計每輛計程車搭載4人，
空中客車公司表示， 公司“飛行計程車”項目依舊在按計劃進行， 預計會在明年年底前完成首飛。 這家航空領域巨頭在其直升機部門成功完成了對“城市空客”推進系統的全面試驗後， 確認了第一項飛行目標。
“城市空客”項目總工程師馬里烏斯·拜比賽爾（Marius Bebesel）近日於網路公開表示：“現在， 我們對城市空客創新型電動推進系統的性能有了更好的瞭解， 這一系統將在開始全面組裝‘城市空客’飛行展示設備的同時， 通過嚴格的測試繼續優化。 ”
關於“城市空客”的描述如下：能夠垂直起飛和著陸且由電池供電的空中飛行器。 空客公司還表示， 推進這一專案的目的是，
該設備在運行初期， 會由飛行員駕駛；一旦技術成熟， 則會完全自動化運行。 空中客車公司補充表示， 設備將以最高120公里/小時（80英里/小時）的速度在固定航線運行。
科學家開發新AI系統 將2D圖像變成3D模型對於喜歡自拍的人來說， 他們很快就可以擁有新的自拍方式了， 這要歸功於科學家開發的最新人工智慧系統。
根據外媒 DNA India 的報導， 科學家已經開發出新的人工智慧系統， 可以在幾秒鐘之內將你的自拍變成 3D 模型。 這項技術是使用卷積神經網路（CNN）開發的， 屬於人工智慧的一個領域， 它通過機器學習方法， 讓電腦能夠在沒有明確程式設計的情況下進行學習。
據瞭解， 來自英國諾丁漢大學和金斯頓大學的研究人員在一個巨大的 2D 圖像和 3D 面部模型的資料集上對 CNN 系統進行訓練。 通過所有的資訊， CNN 能夠通過一張 2D 照片重建 3D 面部模型。 它還可以對照片中的非可見部分進行很好的猜測。 在整個研究過程中，
諾丁漢大學的助理教授 Georgios Tzimiropoulos 表示：“我們提出了一個想法， 就是通過八萬張臉來訓練一個神經網路， 它可以直接學習如何從 2D 圖像輸出 3D 立體幾何畫面。 ”
研究人員表示， 除了面部表情和情感識別等標準的應用之外， 這項技術還可以用於個性化電腦遊戲、增強現實技術的提高等等， 還可以讓人們嘗試眼鏡等線上配飾。 另外， 他們還補充說， 這項技術還可以應用到醫療領域， 比如模擬整形手術的結果或者幫助治療自閉症和抑鬱症等疾病。
東芝研發新一代超級快充電池：充電6分鐘 續航320公里充電時間過長， 續航能力有限，
根據東芝官方的實測資料（日本JC08標準）， 這種新型鋰離子電池可達到充電6分鐘， 行駛320公里的驚人表現， 是傳統鋰離子電池的三倍。
東芝官網在公告中表示，該公司於2008年就推出了超級充電離子電池（Super Charge ion Battery，SCiB），採用鈦酸鋰為負極，可實現快速充放電，壽命高達15000次，且在零下30℃的環境中也能使用。
通過技術研發，東芝又在此基礎上又開發出以鈦鈮氧化物為負極材料的鋰離子電池，其鋰離子存儲量是以石墨為負極材料鋰電池的兩倍。
與此同時，東芝還展示了新型鋰電池的樣品，50Ah，尺寸僅111mm x 194mm x 14.5mm。據悉，其充電6分鐘就能達到90%的電量，而傳統電動車的鋰電池即便採用快充，30分鐘才只能充到80%。
據介紹，新一代鋰電池充放電5000次之後，依然能夠保持90%以上的電池容量，損耗率極低。另外，在零下10℃的低溫環境中也能實現快充。
東芝表示，新的鈦鈮氧化物陽極材料和新一代SCiB電池是一個顛覆性的進步，有望對電動車續航和性能產生重大影響。
據悉，新一代SCiB電池有望在2019年實現商用。
東芝官網在公告中表示，該公司於2008年就推出了超級充電離子電池（Super Charge ion Battery，SCiB），採用鈦酸鋰為負極，可實現快速充放電，壽命高達15000次，且在零下30℃的環境中也能使用。
通過技術研發，東芝又在此基礎上又開發出以鈦鈮氧化物為負極材料的鋰離子電池，其鋰離子存儲量是以石墨為負極材料鋰電池的兩倍。
與此同時，東芝還展示了新型鋰電池的樣品，50Ah，尺寸僅111mm x 194mm x 14.5mm。據悉，其充電6分鐘就能達到90%的電量，而傳統電動車的鋰電池即便採用快充，30分鐘才只能充到80%。
據介紹，新一代鋰電池充放電5000次之後，依然能夠保持90%以上的電池容量，損耗率極低。另外，在零下10℃的低溫環境中也能實現快充。
東芝表示，新的鈦鈮氧化物陽極材料和新一代SCiB電池是一個顛覆性的進步，有望對電動車續航和性能產生重大影響。
據悉，新一代SCiB電池有望在2019年實現商用。