在這個求快的時代， 有時候慢不僅是奢侈品， 還是生命線。
如今， 隨著高鐵的普及， 不少綠皮火車已經退出歷史舞臺。 然而， 還有這樣一列綠皮火車， 它沒有餐車， 沒有臥鋪， 沒有空調， 穿行在四川大涼山深處。
這列5633次慢火車， 每天13點01分， 從普雄站準時發車， 耗時9個多小時， 抵達目的地攀枝花站。 列車時速不到40公里， 沿途停靠26個車站， 十幾分鐘一個站。 坐車也很便宜， 2塊錢上車， 就算坐全程353公里， 也只要25塊5。 自1995年以來， 這列慢車的價格就沒有變過。
四川大涼山， 是我國最貧困的山區之一。 這列車的乘客， 95%是沿線生活的彝族。 這裡的人依靠“綠皮火車”從山裡進城， 綠皮火車成為了村民和城市相互連接的紐帶。
這裡的綠皮火車是真真正正為村民而開設和保留的。
這趟列車， 不但人可以坐車， 牲畜也可以上車， 還不用買行李票。 很多乘客會把家裡養的豬、羊等帶去縣城賣，
大涼山的綠皮火車， 60歲以上老人和貧困戶免費。 也正是由於低廉的票價， 才能讓沿線的群眾留下大部分的收入來改善生活。
目前， 全國共81對慢車承擔著大山深處扶貧角色， 2016年全國共運送旅客近3000萬人次。 綠皮火車主要分佈在西南、西北和東北偏遠貧困地區， 票價幾十年來未變。