石濟客專開通運營進入倒計時

12日4時， 石家莊至濟南客運專線槁城南站至平原東站（不含）開始聯調聯試， 這標誌著石濟客專正式開通運營進入倒計時。

石濟客專是我國“十二五”規劃重點建設專案， 是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運鐵路網的最後“一縱”——太青客專的重要組成部分。 位於華北平原中部， 西起我省石家莊市， 向東沿既有石德鐵路經石家莊、衡水、滄州、山東德州， 至濟南， 開通運營後將緊密連接西北、華北與華東地區， 形成西北與華北、華東北部地區客運交流主通道。

石濟客專正線全長310.2公里， 其中北京鐵路局管內229.24公里，

濟南鐵路局管段80.967公里。 全段新建橋樑19座189.35公里， 橋樑比占全線85.83%。 沿線依次設石家莊站、石家莊東、槁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟南東客站共11個車站。 線路規劃運輸能力6000萬人/年， 速度目標值250公里/小時， 由鐵路總公司、河北省、山東省合資建設， 項目建設工期4年。

據悉， 此次進入聯調聯試的槁城南至平原東站（不含）， 線路全長188公里， 分別占全線總長60.6%， 北京鐵路局管轄長度82%。 其主要任務, 是在前期完成工程靜態驗收和相關問題整改並確認合格後， 以設計速度為目標， 採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備， 在規定測試速度下對全線軌道、道岔、供電接觸網設備、通信信號、客運服務等15大項內容進行系統調試和優化，

使各系統和整體系統的功能達到設計要求， 進而為隨後開展的動態驗收提供技術依據， 為運行試驗和最後開通運營提供科學合理的運輸組織方案。

按照工程進度， 石濟客專將于2017年底先行開通到濟南西站。 以此為新起點， 河北省11個地市級城市除張家口和承德外， 燕山山脈以南、以東9個地市級城市將全部開通高鐵， 結束了中西部城市與沿海開放地區沒有直通高鐵的歷史。 隨著石濟客運專線的聯調聯試， 預示著我市即將跨入高鐵時代。 屆時， 衡水至省會石家莊之間的執行時間， 將從現在的兩小時左右壓縮至一小時之內。

據悉， 石濟客運專線的槁城南、辛集南、衡水北和景州4個車站由北京鐵路局衡水車務段管轄，

該段為確保聯調聯試的順利進行， 提前對人員進行了培訓， 並安排專業技術幹部進行包保盯控。

衡水晚報記者 張洪寧