近日， 在距離洛杉磯市70公里的蘭卡斯特， 以美國眾議院多數党領袖Kevin McCathy、加州參議院議長Kevin De Leon和蘭卡斯特市長Rex Parris為代表的約20名政要人士， 出現在一個中國品牌工廠的竣工典禮上。
這距離它帶著一箱電池踏上芝加哥的土地， 已經過去了將近18年。 它是誰？為什麼當年差點被美國“趕出去”？
是的， 它就是比亞迪， 一家來自中國的新能源整體解決方案提供商。
1999年， 比亞迪在美國開疆拓土。 但是， 很長一段時間裡， 比亞迪主要依靠與摩托羅拉、諾基亞、蘋果等公司的電池業務合作。 直到2010年， 比亞迪在美國洛杉磯建立北美總部， 開始發展新能源產業， 開拓電動車市場。
作為一個成熟的汽車市場， 美國早已被本土品牌和歐日韓等車系佔據， 中國的傳統燃油車想要進入異常困難。
然而， 以李柯為代表的團隊決定選擇競爭程度稍小的純電動大巴， 作為進入美國市場的敲門磚。
如今， 比亞迪在美國電動公交市場累計投資約2．3億美元， 占美國純電動大巴80％以上市場份額。 美官員表示：“我很自豪像比亞迪這樣的科技公司能落戶蘭卡斯特， 這些電動大巴推動和改變了蘭卡斯特市、加州乃至美國的公交格局!”
“比亞迪在美國純電動大巴市場的地位不可撼動。 全美公交大巴的總量約為4000台， 包括不同驅動類型， 如純電動、柴油、天然氣大巴等。 比亞迪已佔據美國純電動大巴80%以上的市場份額。 ”比亞迪北美分公司總裁李柯表示， “比亞迪的新能源產品之所以廣受歡迎， 是為城市的減排環保提供了解決方案。 在前兩天和洛杉磯市市長Eric Garcetti交談中， 他表示比亞迪的治汙治堵完整方案， 讓政治家很容易做決策定目標。 ”
可以說， 比亞迪通過新能源車另闢蹊徑， 打破歐美對汽車核心技術的市場壟斷， 重塑了中國汽車產業的新方向， 也為中國汽車產業的發展和汽車產業的“出海”樹立了標杆和示範。
比亞迪如今在美國建立大廠， 為美國創造了眾多的就業崗位， 美國官員自然求著比亞迪留下來了。