【文/知乎答主 太空精釀】選擇軍人其實是世界各國早期太空人/宇航員的共同選拔思路， 到了較為成熟的階段都會轉型。 那就為大家系統談一談各國宇航員選拔思路好了。
在2017年全球航太探索大會上， 航太英雄、中國載人航太工程辦公室副主任楊利偉少將宣佈了我國將啟動第三批太空人選拔過裎。 這次宣佈的選拔標準比起之前發生了很大變化， 讓神秘的太空人職業不再距離普通人極其遙遠。
1. 中國前兩批太空人
在此之前， 中國已經有了兩批太空人。
第一批太空人共計14人， 均為男性， 分別為楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、張曉光、陳全、潘占春、鄧清明、趙傳東、吳傑和李慶龍，
第二批太空人共計7人，
中國的兩位美女太空人：王亞平（左）和劉洋（右）
而目前第三批太空人則更加放寬， 甚至不要求飛行員或軍人身份， 楊利偉說：“不僅要從空軍的飛行員中選拔出航太駕駛員， 還要從航空航太相關技術的專業領域中選出工程技術人員擔當航太飛行工程師”。 這意味著工程師型太空人將會成為第三批的選拔目標之一。
這與我們在各種太空題材電影中看到的太空人組成越來越相近：要有飛船駕駛員、工程師、科字家、醫生等多種職業。 可以想像， 在第四批乃至更多批次的太空人選拔中， 普通科學家、教師、醫療工作者等都將進入遴選範圍。
我國畢竟載人航太起步較晚， 那麼外國又是怎麼一個太空人選拔過程呢？當然， 你也懂的， 載人航太也就中美俄三個國家在玩而已，
2. 蘇聯/俄羅斯宇航員
蘇聯早期的宇航員都是來自空軍的年輕飛行員， 其中也選拔出了人類歷史上最年輕的宇航員戈爾曼·季托夫， 他是第二個進入太空的蘇聯宇航員（僅次於尤裡·加加林， 進入太空時還不到26周歲（1961年8月）， 而加加林也就27歲。 當時蘇聯整個一個批次的宇航員基本都是26-28歲的年齡段（出生在1935年左右）。
季托夫（左）、赫魯雪夫（中）和加加林（右）
冷戰初期蘇聯在航太方面處於領先定位， 第一枚火箭、第一顆衛星、第一個月球探測器、第一個金星探側器等都由蘇聯完成。 由於前無古人， 人類對太空是絕對的無知。 但蘇聯的政治壓力給航太各種創造第一的要求。 因此這些年輕宇航員上天基本就是靠年輕身體健康為最大優勢， 在某種程度上是極大的冒險。
在隨後的宇航員選拔過程中．蘇聯也逐漸放低了對身體素質的要求， 不再嚴格限定必須頂級飛行員， 但在冷戰期間堅持必須是現役軍人的要求， 這和我國目前的第一批和第二批太空人的要求是一樣的。直到蘇聯解體後俄羅斯開始招募非軍籍的宇航員，例如航太工程師和生物學家等。蘇聯和俄羅斯共計培養了117名宇航員，如果計算在軌天數的話，蘇聯和俄羅斯宇航員在這個榜單上基本上是統治地位，佔據了前10名裡的8席。
3. 美國宇航員
對比蘇聯首批宇航員而言，美國首批7個宇航員則出生于1921-1927年，他們也都由現役空軍的頂級飛行員選拔而來，執行首次任務的年齡普遍在40歲左右，普遍比蘇聯宇航員大上一輪。年齡大的優勢在於各方面經驗都非常豐富，掌握的知識和能力也十分充足。但他們也有問題，確實年齡偏大，畢竟上天還是很折騰身體的，後來慢慢的平均年齡就降了下來。
美國首個載人航太計畫——水星計畫的七名宇航員
目前美國選拔職業宇航員（非短期上去的專家）的標準大概是：
1.必須要有一所正規大學授予的本科學位，專業是工程、物理和數學三大類，學位越高越好；
2.至少1000個小時的噴氣機飛行經驗，最好有基本航太飛行測試經驗；
3.身體條件：關於視力、血壓和身高要求。
這比蘇聯要求要低一些。而對於航太工程師和技術專家位置的宇航員，這個要求就更低，基本只要求身體健康和有專業技能（例如生物、醫學、天文專家等）即可，完全不要求軍籍。目前NASA已經培養了337名宇航員，其中還有普通的中學教師、業餘科技愛好者等。
4. 業餘宇航員
國際空間站曾經在2001年到2009年期間推出了“旅遊”和“體驗”類服務，有七位元幸運兒在花費2000-4000萬美元不等的費用後，在國際空間站待過一段時間體驗宇航員的生活。這些人的選拔基本上條件就很寬鬆了，身體健康、有錢有閑即可。
但後來美國和俄羅斯達成協議，關閉了此項服務。
5. 你做好準備了麼？
因此可以看出，我國的首批太空人基本按照美國的早期思路進行：都是軍人且年齡偏大。楊利偉是38歲進入太空，但首批8位太空人執行首次飛行任務時的年紀為42歲。到了第二批，平均年齡就開始快速下降到35歲，在可以預見的未來這個年齡還將會持續降低。
其中老將景海鵬曾經進入太空三次，第二次是因為神舟九號對接天宮一號，必須要有“老司機帶隊”；同理，第三次上去又是神舟十一號對接天宮二號，再次充當“老老司機”。這就是傳說中的傳幫帶啊，師傅帶徒弟。每次老太空人再次執行任務．就是為了帶起新的一波太空人，讓他們成為主力，從而一代一代傳承下去。
楊利偉少將在出發前面對的是中國載人航太的首次檢驗，充滿了不確定性。因此在凱旋後，他也獲得了航太英雄的光榮稱號，目前我國僅有完成首次載人航太的楊利偉和出艙行走的翟志剛獲得此項殊榮
他們在執行任務時，基本已經是校級軍官，事業有成、家庭和睦，還要拋棄這一切，接受簡直“慘無人道”的魔鬼訓練，而換回來的卻極有可能是根本沒有機會執行任務擔當替補，甚至面臨無法預測的“犧牲”二字，這些人是最可愛的人。向他們致敬。
但以目前對第三批的要求來看，無論是軍人身份還是身體要求，都比前兩批要求要低得多了，到未來第四批第五批時，還會進一步放開。
做未來的中國太空人，你做好準備了麼？
小知識
估計大家看我文中說宇肮員、太空人之類的快暈了，這裡有必要為大家補充一個小知識：英國的太空人叫做astronaut，蘇聯/俄羅斯的太空人叫做cosmonaut，都是源於希臘語，naunt的意思是sailor（船員/海員）。astro的意思是星星，所以美國的宇航員本意大概是星際旅行的船員。蘇聯人不幹了，用了cosmo，在希臘語的意思是宇宙，所以是宇宙旅行的船員，在名字上各有千秋……
事實上，二者基本互通．主要還是那個年代意識形態鬥爭，必須從名字上都割裂開來。中國比較牛，給他們都翻譯成宇航員，然後給自己的起名叫太空人。但英文依然是astronaut（美國版本）。所以當本文出現太空人和宇航員的區別時，你就知道這是中外的區別了。當然，我國港澳臺地區也經常翻譯成太空人（Taikonaut)．但我國官方上是不使用的。
【本文首發於知乎，作者授權觀察者網發佈。】
這和我國目前的第一批和第二批太空人的要求是一樣的。直到蘇聯解體後俄羅斯開始招募非軍籍的宇航員，例如航太工程師和生物學家等。蘇聯和俄羅斯共計培養了117名宇航員，如果計算在軌天數的話，蘇聯和俄羅斯宇航員在這個榜單上基本上是統治地位，佔據了前10名裡的8席。3. 美國宇航員
對比蘇聯首批宇航員而言，美國首批7個宇航員則出生于1921-1927年，他們也都由現役空軍的頂級飛行員選拔而來，執行首次任務的年齡普遍在40歲左右，普遍比蘇聯宇航員大上一輪。年齡大的優勢在於各方面經驗都非常豐富，掌握的知識和能力也十分充足。但他們也有問題，確實年齡偏大，畢竟上天還是很折騰身體的，後來慢慢的平均年齡就降了下來。
美國首個載人航太計畫——水星計畫的七名宇航員
目前美國選拔職業宇航員（非短期上去的專家）的標準大概是：
1.必須要有一所正規大學授予的本科學位，專業是工程、物理和數學三大類，學位越高越好；
2.至少1000個小時的噴氣機飛行經驗，最好有基本航太飛行測試經驗；
3.身體條件：關於視力、血壓和身高要求。
這比蘇聯要求要低一些。而對於航太工程師和技術專家位置的宇航員，這個要求就更低，基本只要求身體健康和有專業技能（例如生物、醫學、天文專家等）即可，完全不要求軍籍。目前NASA已經培養了337名宇航員，其中還有普通的中學教師、業餘科技愛好者等。
4. 業餘宇航員
國際空間站曾經在2001年到2009年期間推出了“旅遊”和“體驗”類服務，有七位元幸運兒在花費2000-4000萬美元不等的費用後，在國際空間站待過一段時間體驗宇航員的生活。這些人的選拔基本上條件就很寬鬆了，身體健康、有錢有閑即可。
但後來美國和俄羅斯達成協議，關閉了此項服務。
5. 你做好準備了麼？
因此可以看出，我國的首批太空人基本按照美國的早期思路進行：都是軍人且年齡偏大。楊利偉是38歲進入太空，但首批8位太空人執行首次飛行任務時的年紀為42歲。到了第二批，平均年齡就開始快速下降到35歲，在可以預見的未來這個年齡還將會持續降低。
其中老將景海鵬曾經進入太空三次，第二次是因為神舟九號對接天宮一號，必須要有“老司機帶隊”；同理，第三次上去又是神舟十一號對接天宮二號，再次充當“老老司機”。這就是傳說中的傳幫帶啊，師傅帶徒弟。每次老太空人再次執行任務．就是為了帶起新的一波太空人，讓他們成為主力，從而一代一代傳承下去。
楊利偉少將在出發前面對的是中國載人航太的首次檢驗，充滿了不確定性。因此在凱旋後，他也獲得了航太英雄的光榮稱號，目前我國僅有完成首次載人航太的楊利偉和出艙行走的翟志剛獲得此項殊榮
他們在執行任務時，基本已經是校級軍官，事業有成、家庭和睦，還要拋棄這一切，接受簡直“慘無人道”的魔鬼訓練，而換回來的卻極有可能是根本沒有機會執行任務擔當替補，甚至面臨無法預測的“犧牲”二字，這些人是最可愛的人。向他們致敬。
但以目前對第三批的要求來看，無論是軍人身份還是身體要求，都比前兩批要求要低得多了，到未來第四批第五批時，還會進一步放開。
做未來的中國太空人，你做好準備了麼？
小知識
估計大家看我文中說宇肮員、太空人之類的快暈了，這裡有必要為大家補充一個小知識：英國的太空人叫做astronaut，蘇聯/俄羅斯的太空人叫做cosmonaut，都是源於希臘語，naunt的意思是sailor（船員/海員）。astro的意思是星星，所以美國的宇航員本意大概是星際旅行的船員。蘇聯人不幹了，用了cosmo，在希臘語的意思是宇宙，所以是宇宙旅行的船員，在名字上各有千秋……
事實上，二者基本互通．主要還是那個年代意識形態鬥爭，必須從名字上都割裂開來。中國比較牛，給他們都翻譯成宇航員，然後給自己的起名叫太空人。但英文依然是astronaut（美國版本）。所以當本文出現太空人和宇航員的區別時，你就知道這是中外的區別了。當然，我國港澳臺地區也經常翻譯成太空人（Taikonaut)．但我國官方上是不使用的。
【本文首發於知乎，作者授權觀察者網發佈。】