2013年10月， 呼和浩特首批公共自行車上線。 3年多來， 橘黃色的公共自行車成為首府一道流動的風景線。 然而自然磨損、人為破壞等因素也給公共自行車帶來了一些“傷痛”。
連日來， 呼和浩特市城環計程車服務有限公司開始對全市公共自行車、公共自行車站點進行“全面體檢”， 對帶病公共自行車和自行車站點進行維修養護。
公共自行車
呼和浩特市城環計程車服務有限公司對每一個公共自行車站點進行即時監控
“嘀， 還車成功， 請取卡。 ”內蒙古國稅局公共自行車租賃點， 26歲的公務員小李在大家還堵在路上一籌莫展的時候已經早早來到了單位。 “單位附近有公共自行車站點， 機動、靈活， 還能鍛煉身體， 現在我身邊的許多同事都不開車了， 下班大家還能組個公共自行車隊， 一起騎車回家。 ”
上午10點， 50歲的韓秀拎著菜籃子站在公共自行車鎖樁前認真的挑選著公共自行車。 鎖止器刷卡區域刷卡—“嘀”的一聲—鎖止器打開—取出自行車， 一連串動作輕車熟路。 “用你們年輕人的話說， 我可是公共自行車的忠實粉絲， 天天去公園跳舞、去菜市場買菜我都得騎它。 姑娘給我們老兩口買了汽車， 但是我們還是願意騎自行車或者坐公車出門。
據瞭解， 截至目前呼和浩特共有330個公共自行車站點， 10140輛公共自行車。 在運行期間， 公共自行車頻繁遭遇人為惡意破壞。
在城環計程車公司的公共自行車維修中心內停放著各種損壞需要維修的車輛， 存在著車胎損壞、車座損壞、刹車失靈、車鏈子掉落等不同的狀況。 7名師傅正在維修著損壞的車輛。 據瞭解， 他們每天要維修上百輛的公共自行車。
“我每天至少能修二十幾輛車， 有爛胎的、有丟零件的、有軸承壞的......總的來說還是自然原因多一些。 不過人為破壞的也有， 像車座被割爛的， 還有人把車把套拆走的， 像是拆走把套這種小問題我們也得拿回來重新換。
城環公共自行車維修中心維修師傅李二娃正在維修自行車
隨著氣溫日漸轉暖， 公共自行車的使用量明顯攀升。 為給市民提供安全、便捷、舒適的騎行條件，
呼和浩特市城環計程車有限公司從2016年10月份開始陸續對全市的15900個鎖止器進行逐一排查， 並進行維修、更換、升級改造。
“由於少數市民暴力還車、強拉強拽， 導致出現鎖止器卡死， 不能正常租還車。 其實輕輕一碰就可以鎖上， 但是有些人怕鎖不上就很用力的撞鎖樁， 時間長了再堅固的鎖樁也經不住。 ”3月13日上午， 在海西路鍋爐廠公共自行車站點， 維修員趙國偉正在更換鎖止器。 “換一個新的鎖止器大概要三四分鐘， 我們需要把全市所有網站的都更新一遍， 壞的更換新的， 沒壞的拿回去保養。 ”
據呼和浩特市城環計程車服務有限公司技術維保部主管張偉介紹， 隨著租還量的不斷上升，公司計畫在租還量高峰來臨之前對全市所有公共自行車站點鎖樁進行一次全方位的維修養護，以保證市民的正常租還車。“這次發現故障的全部更換，沒有故障的進行保養，在維修過程中市民需要租還車我們會告知市民在臨近網站臨時租還。”張偉說，“另外，近期公共自行車的清洗工作也全面展開，公司組織人員對全市所有的車輛進行徹底地清洗。”
張偉表示，公共自行車的不少問題都是由於不文明騎行和不愛護設施造成的，希望市民租騎時也能主動愛護公共自行車，愛護公共設施。
維修員趙國偉正在更換鎖止器
隨著租還量的不斷上升，公司計畫在租還量高峰來臨之前對全市所有公共自行車站點鎖樁進行一次全方位的維修養護，以保證市民的正常租還車。“這次發現故障的全部更換，沒有故障的進行保養，在維修過程中市民需要租還車我們會告知市民在臨近網站臨時租還。”張偉說，“另外，近期公共自行車的清洗工作也全面展開，公司組織人員對全市所有的車輛進行徹底地清洗。”張偉表示，公共自行車的不少問題都是由於不文明騎行和不愛護設施造成的，希望市民租騎時也能主動愛護公共自行車，愛護公共設施。
維修員趙國偉正在更換鎖止器