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昨天驚爆的“長城寶馬”熱點消息， 今天有了新的進展！長城寶馬的合資內容， 將以長城汽車代工寶馬MINI生產電動車為主！
全球首先披露這一消息的是彭博社， 一家世界級傳媒公司。 如上面截圖所示， 彭博社援引知情人士消息， 報導了有關國內風傳的“長城寶馬”的進一步消息：
寶馬準備把中國地區Mini汽車的生產業務外包給中國長城汽車。
寶馬、長城等兩家公司，
如若彭博社以上消息成真， 那就意味著昨日傳言的“長城寶馬”基本坐實。 顯而易見， 長城寶馬， 將以MINI的電動車作為開胃酒！
長城寶馬， 以MINI電動車作為合作切入口， 是情理之中的意料事件， 主要有以下原因：
落實了MINI的國產問題， 為MINI的進一步擴大再生產奠定了基礎；
以MINI作為切入口， 投石問路的和長城合作；以BMW品牌作為吸引力後手， 有利於管控尚未有過任何合資經歷、軍人作風流行的長城汽車；
以MINI作為切入口， 堵住了華晨的嘴， 不至於讓風風雨雨的華晨寶馬合作大盤再起波瀾。 寶馬中國， 無疑是借鑒了奧迪中國的教訓。 上汽奧迪的笑話， 寶馬不是不知道。
以MINI的試金石小成本，
如此這般， 你不得不佩服寶馬作為全球跨國車企的大大的腦洞。 高明！高尚！高超！
彭博社的適時發聲， 間接的印證了昨日一位寶馬高管的”我們正在與長城汽車公司討論建立合資企業， 在常熟生產汽車。 但我不知道合資事宜進行到了什麼程度， 或者兩家公司是否獲得了政府的批准建立合資企業“的非官方回應的可能性。
事實上， 有關長城寶馬合作事宜， 和國內媒體還處於猜測、推斷、論證階段不同， 先知先覺的國外媒體已經開始以“坐實”的口吻再表述、分析此事的下一步進展。
連續兩日的長城寶馬、長城MINI等若干消息炒作之後， 今日早上， 長城汽車發佈公告稱H股於今早暫停交易， 以待發出有關澄清新聞媒體報導的公告。
受合資傳言影響， 長城汽車H股一度飆漲19.2%， 觸及逾兩年最高位， 午後漲幅收窄。 當天長城汽車遭港股通淨賣出1.62億港元， 收盤時股價為11.3港元， 放量上漲14.37%， 尚未發佈相關公告。
MINI品牌， 1959年8月26日， 由英國汽車公司（BMC）創立。 2000年舊款Mini停止生產， Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣佈推出Mini的繼承車款， 並將新車的品牌定為MINI。 當前， MINI工廠， 除了英格蘭南部的牛津工廠外， 還有在德國已經生產MINI混動車型的工廠、位於荷蘭由VDL管理的MINI工廠。
今年7月底， 寶馬已經決定在英國組裝純電動三門版MINI車型。 在上個月結束的2017年法蘭克福車展上，MINI亮相了旗下首款純電動車型—MINI ELECTRIC，將會在2019年推出MINI Electric Concept的量產版。
坊間推測，MINI Electric Concept的量產版，將成為長城MINI的開胃菜。
坊間推測，MINI Electric Concept的量產版，將成為長城MINI的開胃菜。