日前， 徐州新沂一輛重汽T7H危險品牽引車再次突破百萬公里無大修紀錄， 成為第三輛過百萬的T7H。 近段時間來， 駕駛中國重汽曼技術產品陸續達到百萬公里的“百萬英雄隊伍”在不斷壯大， 按照“智慧重汽”平臺資料顯示， 未來還將會有一大批“百萬公里”的車輛湧現。
曼技術產品的高品質、中國重汽貼心的親人服務、“不停車服務”帶來的運營保障都成為重汽使用者津津樂道的話題。 “我也有信心突破百萬公里！”6月12日， 中國重汽曼技術產品實況挑戰賽長治站， 運輸人記者遇到一位元T7H忠粉， 他叫牛慧靜。
日行千里， 首先選擇一款有實力的車
牛慧靜是擁有三輛豪沃T7H的車老闆， 其中一輛是今年剛入手的， “這新車三個月跑了九萬多公里， 我和搭檔24小時跑， 人歇車不歇。 ”這樣平均算下來， 牛慧靜與搭檔每天至少要跑950公里。
驅車20年， 從艱苦時代到現在， 他對車輛的選擇有了自己的標準。
山西、河北、山東、江蘇都是他經常驅車前往的地區， 即便遇到再難的路況， 他也能淡然處之。
“智慧”在手：要學會如何開好“好車”
“你看， 我的車現在運行在山東泰新高速上， 車速58Km/h， 轉速1057轉/分鐘， 油門59.6%……”牛慧靜打開手機裡“智慧重汽”的車輛即時監控向運輸人記者展示著， “這軟體掌控了車輛運行過程中的各方面資料， 對完善駕駛員的駕駛習慣及提高駕駛技巧是很有幫助的， 我的駕駛評分最高拿到過93分。 ”
牛慧靜向運輸人展示“智慧重汽”
牛慧靜的車隊內有8名駕駛員，
每次“任務結束”，
他會將每位元駕駛員的“行車資料統計”發到他們的微信群裡。
他說：“轉速是很重要的，
常用轉速低於1000轉時，
就會造成脫檔，
不僅扭矩變大、車速變慢、油門也會增大，
最後也不會得到高分評價。
”
重汽用戶是如何看待實況挑戰賽的？
2017中國重汽曼技術產品實況挑戰賽（長治站）預選賽中， 牛慧靜以百公里氣耗35.40公斤的成績位居小組第二， 無緣決賽。 “有一名駕駛員百公里氣耗33.19公斤， 我與他差了2公斤。
“每位駕駛員的駕駛習慣都不一樣， 同樣一台車， 駕駛效果也不一樣。 通過比賽來相互學習， 我想， 這應該也是重汽舉辦實況挑戰賽的意義吧。 ”牛慧靜這樣說道。
說到運輸行業， 他有些感歎：“今年確實不好幹，部分省道在修路，高速費用大、低速又不通。我每次出發，家人都會擔心……”但他言語中卻充滿鬥志，“我相信一切都會好起來，未來也會擴大車隊。而且，我還會選擇中國重汽。”
他有些感歎：“今年確實不好幹，部分省道在修路，高速費用大、低速又不通。我每次出發，家人都會擔心……”但他言語中卻充滿鬥志，“我相信一切都會好起來，未來也會擴大車隊。而且，我還會選擇中國重汽。”