汽車輪胎是與地面直接接觸的車身部位， 無論多麼強勁的動力， 多麼優越的操控， 總是要靠輪胎的一圈圈轉動， 才能實現汽車帶給我們的速度與便捷。
輪胎用到什麼時候才需要更換？相信很多車主會用， 輪胎胎面的磨損標記作為準則。 也許有些馬虎的車主壓根就沒關心過這些事， 只要能轉圈就行。 且不說意外紮胎、爆胎， 輪胎除了要依照磨損標記更換外， 其實還分冬夏和四季之分。
冬季胎：它是專為低溫氣候而設計的， 多數的冬季胎胎側會有雪花標識。 在用料和胎紋設計上， 與普通輪胎有所區別。 特殊的橡膠配方， 可以使輪胎在低溫環境下， 還具有一定的柔韌性， 能提高車輛在雪地/結冰路面的抓地力和制動性能。 氣溫長時間處於零下7℃以下的地區， 可更換使用冬季胎。
夏季胎；也是我們常說的普通胎， 這種輪胎適合常年氣溫較高的地區（高海拔地區除外）。 夏季胎表面的胎紋較淺， 疏水槽較深， 能夠保證在雨水路面， 有比較好的制動效果和良好的操控性。 但夏季胎不適合在氣溫較低的環境下使用， 零下7°及以下的溫度， 夏季胎會因溫度的變化， 使橡膠變硬， 降低摩擦力， 容易出現車輪打滑， 制動距離延長等情況。
四季胎；也是我們最常見的輪胎， 這種輪胎胎側一般會有 M+S 的標識， 在常溫下摩擦力較好， 適應的氣候條件非常廣泛。 四季胎一般條件下可以常年使用， 但是它沒有夏季胎的排水性能， 也無法逾越冬季胎在冰雪路面的制動效果。
我們車上一般使用的多數是四季輪胎， 這種輪胎也被稱為“全能型輪胎”， 但是有時候全能恰恰是“沒有特點”折中的設計。 在極寒或極熱環境下， 都達不到專用輪胎的特性。 所以如果你身處， 北方寒冷地區冰雪路況較多， 馬上就到冬季了， 輪胎可以考慮更換冬季胎。