央廣網成都10月13日消息“2018年，
昭化區全區通組路硬化要達60%以上，
能實現嗎？”面對公眾的這個質疑，
廣元市副市長、區委書記陳正永斬釘截鐵的說，
“目標一定能實現。
”
熟悉當地的人都知道， 這個保證背後， 要付出多大的努力：昭化區多為山區， 地貌複雜多樣， 加上區裡財政蛋糕小， 短短一年多時間修通那麼多道路， 談何容易。
“路通了， 致富信心又回來了”
“要想富， 先修路。 ”這句略顯老套的標語， 昭化區的群眾卻有著深刻的體現。
昭化區紅岩鎮玉皇村二組的蒲明志， 2013年在本村承包了120畝土地種植了近5000株的油橄欖。
“以前路不通， 一遇到下雨天車子進不來， 產品根本賣不了好價錢。 一下就把我回鄉發展產業的熱情澆滅了， 一度想放棄。 ”回想起當時的情景， 特別無奈。
2017年5月玉皇村19公里的村道全面建成通車， 不僅解決了沿線267戶1000餘名群眾的出行難問題， 還為沿線群眾生產生活、蔬菜農產品外運創造了條件。
“現在不管天晴下雨， 車都開得到園區來， 減省400個勞動力， 利潤提高2000多元， 發展產業的信心又回來了。 ”蒲明志對未來發展充滿信心。
路通了， 村民蒲元祥發展起了生豬和蔬菜產業， 村民張柏林發展起了劍門關土雞養殖和中藥材產業……
“道路硬化後， 不僅給老百姓出行帶來很多方便， 還在生產生活上帶來很好的利益。 今年賣的海椒、南瓜、冬瓜等，
“為確保道路建設進度， 我們建立了專案推進、督查督辦和軟環境整治工作機制， 區交通脫貧指揮部每月還組織主管部門開展1次巡迴檢查督查， 每季度發1次通報。 ”昭化區委副書記、區長龍兆學介紹， 到2018年， 全區212個行政村的村道將全部加寬至4.5米， 組道通暢率將達到60%以上。
“品質硬， 帶來長久便利實惠”
“先用挖機平整好路面， 再用壓路機碾壓結實， 碾壓厚度30公分， 碾壓以後我們還要進行檢測， 不合格要返工。 ”近日， 在朝陽鄉柏楊村柏陽觀農業園區道路建設現場， 技術負責人李波時刻不忘提醒施工人員注意品質， “水泥、砂石的比例必須達標， 澆築的路面厚度必須高於18釐米。 ”
一邊向工人講解技術標準，
據瞭解， 為認真做好交通脫貧道路建設工作， 昭化區脫貧攻堅領導小組成立了區交通脫貧指揮部， 區交通運輸主管部門成立了脫貧攻堅通村通組道路品質監管小組， 明確工作職責， 嚴把工程建設程式關、施工品質監管關和工程交工驗收關， 落實施工管理人員、群眾監督員、村級幹部、鄉鎮政府和交通主管部門的責任， 確保道路建設工程監管到位。
今年， 昭化區交通脫貧指揮部集中組織三輪巡迴檢查， 共檢查施工現場46次， 發出督查通報2期， 品質整改通知書32份， 整改品質缺陷11起， 勒令整改建設品質不達標道路8公里。
“道路是民生工程。 我們探索出了“建管養運”的道路管理新模式，
按照規劃， 2015年， 昭化區建成村組公路151.66公里；2016年完成村道加寬160公里， 硬化村道4公里、組道406公里， 全區63個貧困村實現了村村組組通水泥路， 農戶通暢率達到60%以上， 交通脫貧目標全面實現；2017年， 該區村組道路建設完成新建223.5公里， 加寬78.2公里；到2018年， 昭化區全區通組路硬化要達60%以上。