特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)發佈了一段視頻， 展示了Model 3生產線上的自主機器人在工作上的努力。 埃隆·馬斯克力圖證明這輛車不是用手組裝的。
埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Instagram上發佈了一段視頻， 展示了特斯拉的KUKA工業機器人團隊在構建Model 3的過程中， 展示了特斯拉在電動汽車發展方面的專注。 本周早些時候， 馬斯克發佈了一段特斯拉Model 3裝配線的視頻， 速度降至之前的1 / 10。
新的視頻被描述為， “衝壓Model 3車身面板”顯示了全自動製造電動汽車車身的過程。 這是因為圍繞著生產自動化的眾多進展和爭議。 幾天前， 三藩市監事會(San Francisco Board of監理)的簡•金(Jane Kim)成立了一個名為“未來基金的工作”(Jobs of the Future Fund)的委員會， 以探索如何最好地平穩過渡到更多的自動化。
像世界銀行行長金墉(Jim Yong Kim)這樣一個自動化的未來的懷疑論者警告說， 人類正面臨著自工業革命以來前所未有的就業中斷， 我們最好投資于教育和健康。 Kim認為， 智慧的自動化和機器人可能的危險因素可能會威脅到經濟發展。 金補充說， 這是對全球化力量的抵制， 是在“速成班”上。
但億萬富翁企業家、維珍集團創始人理查•布蘭森(Richard Branson)認為， 我們有一些有意義的替代方案， 他告訴智鋒號北歐的記者， 基本收入提供的安全網可以幫助抵消人工智慧和提高自動化程度的影響。
為什麼埃隆·馬斯克(ELON MUSK)會分享這段視頻？
馬斯克發佈這些視頻，
特斯拉的另一份聲明說， “我們只是在通過s曲線的生產， 我們在7月的發射活動中看到了這個世界。 ”這就是所謂“生產地獄”的原因。
我們可以期待更多的關於馬斯克的視頻，證明Model 3在一個自主的，流線型的生產線上。希望很快我們能看到這個過程的結果最終轉化為快速的生產。
即使這樣，該公司還是難以解決新車型的需求量過大的問題。
我們可以期待更多的關於馬斯克的視頻，證明Model 3在一個自主的，流線型的生產線上。希望很快我們能看到這個過程的結果最終轉化為快速的生產。
即使這樣，該公司還是難以解決新車型的需求量過大的問題。