如今， 用戶將錢遞給經銷商， 買了一輛車， 還買了服務， 在國產產品同質化越來越重的情況下， 服務的價值愈發凸顯， 品牌間的競爭服務打頭陣， 誰能緊握服務這把“殺手鐧”便先贏了一半。
2017年3月15日， 中國重汽在卡車服務行業搞了次大動作， 即符合條件的車輛用戶將享受到“不停車”服務初體驗， 全新的模式一掃業內陳舊的風氣。 而汕德卡作為該服務中的標杆產品再次引得關注， 尤其是近日其快遞大單不斷， 汕德卡的服務可以說是功不可沒。
韻達快遞的重汽汕德卡
汕德卡操心你所不操心的
快遞行業拼的是時效 汕德卡服務拼的是速度
“四通一達”都在用， 圓通70~80輛， 申通152輛， 韻達367輛， 中國郵政在前期採購19輛的基礎上再次採購364輛……如今， 汕德卡在快遞行業不只站穩腳跟， 更乘勢追擊。
為什麼是汕德卡?上市短短幾年的汕德卡?
為什麼是快遞業?進口車雲集、國產車爭搶、拼時效就像拼命一樣的快遞業?
“不敢說使用者對我們的服務很滿意， 但很多用戶說， 買汕德卡就是買服務， 使用者不操心的我們來幫你操心。 ”汕德卡的上海服務商如是說。
快遞對時間的要求嚴苛到了什麼程度?通常晚上5~6點裝貨， 夜裡11~12點發車， 如果車輛有問題， 必須在2~3小時內妥善處理， 哪怕多耽誤1個小時， 在路上的時間可能就不夠用。
好在， 汕德卡的服務更快。 根據重汽的要求， 在全國範圍內， 不管在哪裡， 服務車在4小時內必須到達現場， 而在上海， 關於“及時”的要求更高：2小時到達。 為了做到這點， 汕德卡在提供24小時服務回應的同時採取駐點服務， 比如在已經有400多輛汕德卡的韻達， 汕德卡就派有高水準維修人員常駐。
有這樣一個案例。 一天夜裡22點多， 有快遞公司打來電話表示刹車抱死需要維修;22:30， 維修人員到位， 發現車輛跑了43萬公里從沒更換過刹車片， 因此造成刹車盤損壞;維修人員找到中心庫調配件， 00:10， 車輛修好、發車。 而通常情況下， 處理這樣的問題需要4~5小時， 而汕德卡服務人員在統一指揮、多方聯動下， 2個小時就完成了問題處理。
除了服務人員齊心協力， 配件保障也是實現“快”的基礎。 汕德卡在上海的配件儲配有9000多種， 金額200多萬元， 其中80%~90%都是針對快遞做的。 相比進口車等一個配件快則10多天、慢則1個月， 汕德卡的配件到位慢則3天、快則1小時搞定，
汕德卡想到你所想不到的
新服務模式持續上線 汕德卡讓人“萬萬沒想到”
汕德卡， 不停車服務
2014年實行主動服務， 2015年升級為省心服務， 2016年推出全生命週期服務， 2017年發佈“不停車服務”， 重汽在服務上的動作之多，
特別是業內重磅的“不停車服務”。 中國重汽為不停車服務提供了600家服務站、600名專業維修人員、228個城市簽約的1000余輛代用車、兩億元的配件儲備及5000萬元的周轉總成、智慧通和智慧重汽等組成的車聯網產品等全方位保障。 具體到汕德卡， 其“不停車服務”要求更高。 據介紹， 以上海快遞業為例， 如果急需某一配件， 總部會協調用專車送配件到指定地點， 這項被稱為“專車服務”的措施正是專門針對汕德卡的。 值得注意的是， 針對即將到來的“雙十一”， 汕德卡採用的預案就是“不停車服務”。
關於汕德卡的“不停車服務”和“專車服務”已有案例。 比如， 重汽報銷了8000元調車和維修費用， 將車輛從貴州拖回上海。 再比如， 由於駕駛員操作不當擰斷了變速器上的取力器， 由於零部件為原裝進口且已經全部裝車，重汽從濟南發專車單獨運送一台變速器以供使用。
汕德卡的“終身託管式服務”也很受快遞業青睞，目前，順豐、中通、圓通、申通、百世快遞、天天快遞、快捷快遞、宅急送、全峰快遞、安能快遞、品駿快遞、優速快遞、京東、中國郵政等採購的汕德卡大都選擇了“終身託管式服務”。
汕德卡會你所不會的
服務“一對一” 汕德卡教你如何正確駕駛
汕德卡的服務，不只是“救火”，也不只是“承包”，還有“共贏”——提供“一對一”服務，每位元客戶的汕德卡，都有指定的工程師進行售後服務。用戶買車後，如果使用效果不理想，如油耗偏高、保養不會做等，汕德卡都會派工程師做培訓，直到用戶會用、用好為止。
快遞公司提車通常不是一次性提完而是陸陸續續提走，每交一批車，汕德卡都有服務技師在交車現場做駕駛、保養培訓。由於文化程度不高，很多司機在聽一遍講解後還是不太明白或者記不住，汕德卡技師會在交車後第一個月進行跟蹤，確保問題能得到及時處理。此外，汕德卡還會安排經銷商定期為用戶做油耗分析。
還有一位元擅長做大資料分析的“工程師”貼身服務。汕德卡上裝有中國重汽智慧通車隊管理系統，內部集成GPS/北斗雙模定位模組和GPRS通信模組，整合了車輛資料記錄、衛星定位和資料通信等功能，幫助用戶進行車隊管理。
有用戶反映，在招聘司機時，有了智慧通，只要司機跑一趟業務，APP就自動給出評分，駕駛員水準高低立現，真實、客觀，“不玩虛的”。在日常運營管理上，駕駛員的經濟轉速駕駛情況、擋位元選擇、時速控制都記錄在案，方便管理者找到問題所在。對司機來說，上車就打開智慧通已經成為習慣，工作主動了、駕駛規範了，自己多拿獎金，公司減少成本。
做到，做好，所以汕德卡在快遞業獲得了高評價。在外觀、性能、綜合油耗表現接近、達到甚至超過進口車的硬實力下，服務軟實力的加持讓汕德卡如虎添翼，在快遞行業前景無限，畢竟不是每一輛卡車都叫汕德卡，不是每一種服務都叫汕德卡式服務。
由於零部件為原裝進口且已經全部裝車，重汽從濟南發專車單獨運送一台變速器以供使用。汕德卡的“終身託管式服務”也很受快遞業青睞，目前，順豐、中通、圓通、申通、百世快遞、天天快遞、快捷快遞、宅急送、全峰快遞、安能快遞、品駿快遞、優速快遞、京東、中國郵政等採購的汕德卡大都選擇了“終身託管式服務”。
汕德卡會你所不會的
服務“一對一” 汕德卡教你如何正確駕駛
汕德卡的服務，不只是“救火”，也不只是“承包”，還有“共贏”——提供“一對一”服務，每位元客戶的汕德卡，都有指定的工程師進行售後服務。用戶買車後，如果使用效果不理想，如油耗偏高、保養不會做等，汕德卡都會派工程師做培訓，直到用戶會用、用好為止。
快遞公司提車通常不是一次性提完而是陸陸續續提走，每交一批車，汕德卡都有服務技師在交車現場做駕駛、保養培訓。由於文化程度不高，很多司機在聽一遍講解後還是不太明白或者記不住，汕德卡技師會在交車後第一個月進行跟蹤，確保問題能得到及時處理。此外，汕德卡還會安排經銷商定期為用戶做油耗分析。
還有一位元擅長做大資料分析的“工程師”貼身服務。汕德卡上裝有中國重汽智慧通車隊管理系統，內部集成GPS/北斗雙模定位模組和GPRS通信模組，整合了車輛資料記錄、衛星定位和資料通信等功能，幫助用戶進行車隊管理。
有用戶反映，在招聘司機時，有了智慧通，只要司機跑一趟業務，APP就自動給出評分，駕駛員水準高低立現，真實、客觀，“不玩虛的”。在日常運營管理上，駕駛員的經濟轉速駕駛情況、擋位元選擇、時速控制都記錄在案，方便管理者找到問題所在。對司機來說，上車就打開智慧通已經成為習慣，工作主動了、駕駛規範了，自己多拿獎金，公司減少成本。
做到，做好，所以汕德卡在快遞業獲得了高評價。在外觀、性能、綜合油耗表現接近、達到甚至超過進口車的硬實力下，服務軟實力的加持讓汕德卡如虎添翼，在快遞行業前景無限，畢竟不是每一輛卡車都叫汕德卡，不是每一種服務都叫汕德卡式服務。