自動駕駛技術已經成為各大科技巨頭爭奪的新市場， 其中穀歌已經默默在自動駕駛技術上投入八年之久， 花費數十億美元。 而英特爾、通用以及福特等廠商， 為了獲得自動駕駛技術， 動輒百億、十億美元進行兼併收購。
其中， 去年UBER以6.8億美元收購前穀歌自動駕駛工程師萊萬多斯基創辦的自動駕駛技術公司Otto， 隨後UBER在自動駕駛技術領域突飛猛進， 吸引了包括福特以及富豪等傳統汽車廠商前來合作， 甚至UBER還推出了富豪自動駕駛汽車進行載人測試服務， 這一行為比穀歌還要早。
然而沒有想到的是， 穀歌旗下的Waymo卻以盜竊商業機密為由， 將UBER告上法庭。 Waymo稱其前工程師安東尼·萊萬多斯基在辭職之前下載了超過1.4萬份機密檔， 萊萬多斯基就是憑這些機密檔創辦了Otto， 隨後才被UBER看中並進行了收購。
因為訴訟問題， 給UBER帶來很大困擾， 萊萬多斯基被禁止從事相關工作，
在訴訟開始之前， Waymo一直在收集證據並主動延遲開庭時間， 並將開庭時間由10月份推遲至12月份， 還不斷放出口風， 稱和UBER可以私下和解， 只需要20億美元即可。
近日， Waymo再一次降低了和解的門檻， 僅需要UBER支付不少於10億美元並公開道歉即可， 此外， Waymo還要求任命一名獨立的監察人員， 以確保UBER將來不會使用Waymo的技術。
相對於Waymo之前的要求， 這已經降低很多。 面對這樣的要求， UBER卻直接說了“不”。
出現這樣的情況， 其實是有原因的。
首先， UBER是不願意與Waymo對簿公堂的， UBER在一開始就希望Waymo能夠在私下裡和解這件事， 只要能和解， UBER願意協商賠償Waymo的損失。 因為UBER已經醜聞纏身， 如果再面臨Waymo的新官司， 無論是對UBER的發展還是卡蘭尼克個人而言， 都沒有好處。
面對這樣的要求， Waymo並沒有答應， 直接將UBER告上法庭， 要求UBER歸還機密檔並進行賠償。
而Waymo執意將UBER告上法庭， 對UBER以及卡蘭尼克的影響已經造成， 卡蘭尼克也因為接連不斷的醜聞被迫離開了UBER， 並忙於增加董事會席位， 爭奪自身權利， 自然就無暇在法庭出席， 也不願意再和解， 更不願意賠償Waymo。
其次， Waymo前後言行不一致， 並且主動延遲開庭時間， 並再次提出和解要求， 其實已經說明Waymo認慫。
原因在於Waymo要收集證據證明UBER使用了Waymo的商業機密，
例如， 中國留學生在美國失蹤， 嫌疑犯已經被逮捕， 但法院遲遲沒有宣佈， 這就是因為要走完法律程式， 這段程式短則幾個月， 長則幾年。
而對於Waymo和UBER之間的訴訟，如果法院遲遲不宣判，對於waymo就是一種損失，倒不如直接要錢走人，而UBER也深知這一點。
最後，UBER信心滿滿，其自認為自身並沒有盜竊和使用來自Waymo 的技術，並在積極準備材料，在法庭上與Waymo進行對戰辯論。
而且，據多家外媒報導，UBER於當地時間上週五表示，他們的自動駕駛感測器技術與Waymo的產品“存在本質區別”，並未盜取Waymo的檔，因為它仍然在其自動駕駛汽車中使用市場上現成的技術。
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而對於Waymo和UBER之間的訴訟，如果法院遲遲不宣判，對於waymo就是一種損失，倒不如直接要錢走人，而UBER也深知這一點。
最後，UBER信心滿滿，其自認為自身並沒有盜竊和使用來自Waymo 的技術，並在積極準備材料，在法庭上與Waymo進行對戰辯論。
而且，據多家外媒報導，UBER於當地時間上週五表示，他們的自動駕駛感測器技術與Waymo的產品“存在本質區別”，並未盜取Waymo的檔，因為它仍然在其自動駕駛汽車中使用市場上現成的技術。
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