武深高速龍門段完成過半工程量 擬明年底通車，設計行車時速120公里

建設中的武深高速龍門段。

俗話說“路通財通”， 簡單的4個字道出了交通專案對地方經濟發展的重要性。 記者日前獲悉， 武深高速龍門段先行標段於2015年2月份動工建設， 2015年9月份全線動工。

目前， 武深高速龍門段已100%完成征地工作， 已完成工程建設總量的56%， 計畫於2018年年底通車。

龍門段建設里程54公里,雙向六車道

龍門縣規劃的高速公路網為“兩橫兩縱三支”， 規劃總里程239.6公里， 主幹道網為“五橫六縱一環”，

規劃總里程約494公里。 預計在“十三五”後期， 全縣上下將實現“大交通”戰略佈局， 國道、省道、縣道、村道有機銜接， 呈現一個功能明確、層次分明、佈局合理、系統性強的綜合交通網絡。

其中， 武深高速龍門段這一工程建設里程約54公里， 總投資約73億元。 起點位於藍田瑤族鄉九連山隧道， 終點位於龍江鎮學堂嶺， 途經龍門縣藍田瑤族鄉、龍田鎮、龍城街道、平陵鎮和龍江鎮， 規劃為雙向六車道， 設計行車速度為120公里/小時。 武深高速公路在龍門境內設置了藍田互通、龍門北互通、龍門南互通、平陵互通以及莆田樞紐互通（連接廣河高速）。

據悉， 武深高速龍門段工程建設現已完成工程建設總量的56%。 武深高速龍門段的建設可以有效破除龍門縣交通瓶頸，

屆時， 平陵互通距離縣城7公里， 約6分鐘車程；距離深圳市區126公里， 約1小時10分鐘車程， 龍門縣將融入珠三角一小時經濟生活圈。

每週召開會議協調解決難題

為推進武深高速龍門段建設， 專案指揮部每週至少召開兩次會議或現場會， 及時研究解決征地拆遷過程中出現的難點問題， 對一些共性問題統一認識、統一做法， 做到全線一盤棋， 以防出現各鎮做法不同的混亂局面。 同時， 還對各鄉鎮提出的個案問題深入研究， 以會議紀要的形式確定集體決策和工作思路， 及時為各鄉鎮排憂解難。

在談到建設過程中遇到的困難時， 縣交通運輸局相關負責人表示， 改路、改渠、改涵“三改”問題是項目建設中的一個嚴峻考驗。

為解決“三改”問題， 武深高速龍門段專案指揮部制訂方案落實“三改”工作， 全力溝通協調各有關部門推進征地拆遷工作有序開展， 並協調各鄉鎮、縣國土資源局、縣林業局、縣環保局、縣山調辦、縣土調辦等有關部門和市指揮部、業主單位、施工單位等， 使“三改”問題得到有效解決， 使武深高速專案建設順利開展。

與此同時， 業主單位根據道路建設情況、當地地況和村民生產生活出行等實際情況， 堅持 “群眾利益無小事”的原則， 全面實地排查“三改”工程勘察設計， 根據基層幹部及村民提出的優化建議， 儘快重新調整優化 “三改”工程設計方案， 並儘快將最終方案報國土資源部門出具征地紅線圖。

施工單位做好安全生產及文明施工，

確保當地群眾生產生活出行不受影響， 因施工問題造成群眾生產生活損失的， 積極做好善後及補償工作， 造成群眾出行不便的， 積極開闢臨時便道， 維護和諧的施工環境。

本組文/圖 本報記者黃宇翔 通訊員鄔欣欣