不知道昨天趙sir親自做的關於寶馬7系的兩個黑科技的視頻小夥伴們看了麼？還是蠻有意思的。
沒看的小夥伴可以點開我的首頁看一下， 寶馬這兩個小科技挺黑的。
寶馬賓士都是好車， 尤其是7系和S級， 確實能夠代表目前汽車製造領域的最高水準， 不過， 動輒上百萬的售價畢竟離咱們遠了些， 還是整點兒寶馬3系和賓士C級的話題比較接地氣。
這倆車誰好？這個其實你們心裡都有一桿秤， 所以關於這倆車， 趙sir今天不談性能， 咱換個角度談談這倆車的設計。 畢竟豪華品牌價格不便宜其中有一個因素就在獨一無二的設計上。
儘量說乾貨， 廢話少講。 講點兒這倆品牌設計上的花絮給各位做個分享。
先說賓士C級：
這一代新C面世以來在國內賣的不錯， 除了產品本身沒什麼太大毛病以外， 脫胎換骨的造型相信是吸引消費者的一個重要元素：賓士的設計師稱新一代的賓士產品設計的靈魂是：“感性”
你會發現， 這一代的新C， 整車採用了大量圓潤飽滿的曲線來展現車輛的張力， 從而讓整車看起來特別的現代主義（豐滿的都市麗人）；另外， 圓潤的曲線能夠很好的對車輛各個部件之間進行有機融合， 顯得飽滿。
圓潤曲線救了賓士， 徹底讓那種古板老套的設計滾蛋， 迎合了咱村裡的審美觀（當然， 奧迪與大眾則截然相反， 以後會提到）
性感的後尾箱設計， 確實是這一代賓士車型的顯著特徵。
賓士的內飾部分，
相信大家都喜歡。
關於內飾的定義，
賓士的設計師展現的是“純粹”
用料一定是“純粹”的， 好的用料能夠體現出豪華質感最少一半的表現， 中控台實木飾面的立體外形還體現出賓士的製造工藝水準。
內在“純粹”， 再小也是賓士， 也得有賓士傳統車型的影子， 所以你看新C上的復古空調出風口和座椅調節按鍵，
是不是跟遊艇的設計風格很像？
最後， 關於賓士的設計這裡面有一個小梗：你知道賓士車身側面的腰線設計為什麼要下垂而不像寶馬那樣上揚麼？
再談談寶馬3系：
3系這款車相信不用多說，一提到3系，就能想到運動：短前懸，長軸距，高腰線的設計“看上去”就很炸街。
你會發現，3系之所以有這樣的效果，就在於一：大量線條的使用勾勒出了整體的車身效果，這些線條像刻刀一樣能夠將車身刻出非常“緊繃”的車身效果，就像歐洲古典雕塑的美男子一樣，渾身上下都是健子肉，沒有多餘的脂肪：
大量刻刀勾勒出的車身線條，在陽光充足的情況下可以展現出豐富的光影效果，質感特別強烈。而這正是寶馬引以為傲的設計，也是當今非常流行的車身設計項目：
豐富的光影雕刻效果
第二，寶馬3系採用“前低後高”車頭向前俯衝的設計，這種設計非常具有運動元素。看看是不是跟陸地上跑的獵豹很像？
最後說一下寶馬3系的內飾部分：以駕駛者為導向的中控台設計會像駕駛員傾斜7度左右，小幅三幅方向盤是像傳統賽車致敬；還有寶馬的雙圓儀錶設計，也是遵從寶馬歷史上經典的328賽車的理念（轉速表在右邊，時速表在左邊）
車內充滿了運動與戰鬥氣息，隨時挑撥著駕駛者的腎上腺，如果開起來那種感覺會更加的強烈；
內飾簡潔明瞭，一切以駕駛者為中心，設計服務於功能。與賓士的優雅華麗形成了截然不同的感受，3系的內飾，就像戰鬥機的座艙。
最後，關於3系的一個梗：為什麼3系的車身側面線條是上揚而不像賓士那樣是下垂的設計呢？
好了，關於這兩個品牌設計上的小心得就分享到這裡。通過這篇文章，相信各位對這兩個產品會有一些進一步的認識，都是好車，看你怎麼選擇了。
關於那兩個梗：車身腰線是一部車側面的視覺中心，落在哪裡取決於設計師希望你更關注哪裡。各位可以聯想一下這兩個品牌的定位，或許就能明白了。
再談談寶馬3系：
3系這款車相信不用多說，一提到3系，就能想到運動：短前懸，長軸距，高腰線的設計“看上去”就很炸街。
你會發現，3系之所以有這樣的效果，就在於一：大量線條的使用勾勒出了整體的車身效果，這些線條像刻刀一樣能夠將車身刻出非常“緊繃”的車身效果，就像歐洲古典雕塑的美男子一樣，渾身上下都是健子肉，沒有多餘的脂肪：
大量刻刀勾勒出的車身線條，在陽光充足的情況下可以展現出豐富的光影效果，質感特別強烈。而這正是寶馬引以為傲的設計，也是當今非常流行的車身設計項目：
豐富的光影雕刻效果
第二，寶馬3系採用“前低後高”車頭向前俯衝的設計，這種設計非常具有運動元素。看看是不是跟陸地上跑的獵豹很像？
最後說一下寶馬3系的內飾部分：以駕駛者為導向的中控台設計會像駕駛員傾斜7度左右，小幅三幅方向盤是像傳統賽車致敬；還有寶馬的雙圓儀錶設計，也是遵從寶馬歷史上經典的328賽車的理念（轉速表在右邊，時速表在左邊）
車內充滿了運動與戰鬥氣息，隨時挑撥著駕駛者的腎上腺，如果開起來那種感覺會更加的強烈；
內飾簡潔明瞭，一切以駕駛者為中心，設計服務於功能。與賓士的優雅華麗形成了截然不同的感受，3系的內飾，就像戰鬥機的座艙。
最後，關於3系的一個梗：為什麼3系的車身側面線條是上揚而不像賓士那樣是下垂的設計呢？
好了，關於這兩個品牌設計上的小心得就分享到這裡。通過這篇文章，相信各位對這兩個產品會有一些進一步的認識，都是好車，看你怎麼選擇了。
關於那兩個梗：車身腰線是一部車側面的視覺中心，落在哪裡取決於設計師希望你更關注哪裡。各位可以聯想一下這兩個品牌的定位，或許就能明白了。