近段時間， 每每提到一款新車的外觀， 我們都喜歡說一句“它延續了其最新的家族化設計”， 可見在追求低成本造車的今天， 家族化設計忽如一夜春風， 席捲了大部分主流汽車品牌， 儼然已成為車市主流。 除卻奧迪的大嘴前臉、寶馬的“天使眼”等經典的家族式設計， 國產吉利等汽車企業也正在全力打造代表自身品牌形象的家族特徵。
從目前來看， 這些家族式設計中最受熱議的當屬大眾汽車的“橫向前臉”， 又稱大眾“套娃”前臉。 “套娃”原本是俄羅斯的一種傳統工藝品， 是由大小不一但圖案一樣的空心娃娃一個套一個組成在一起。
●大眾套娃設計古與今
自2007年以來， 大眾每推出一款車， 都會被扣上“套娃”的帽子， 由此也衍生出了不少有趣的段子。 在此請容許小編佔用小段篇幅和大家分享幾條。
去停車場取車的時候， 一輛大眾輝騰在倒車， 旁邊的保安大哥看到輝騰的後面停的是一輛寶馬3系， 說了句：“大哥， 你慢點倒啊， 撞到了別人寶馬你賠不起。 ”輝騰開出去竟然是如此待遇， 真心傷不起啊。
普法節目裡經常有這樣的橋段， 目擊證人說：“我看到兇手上了一輛黑色桑塔納。 ”現在恐怕證人要說：“我看到那輛車是一輛帕薩特。
難怪網路上流傳說：大眾只有一款車——它叫高爾夫，
拉長就是帕薩特，
改名就叫邁騰，
減掉一個後座就是CC，
再拉長就叫輝騰，
拍成方的就是途安，
加多三個後座就是夏朗，
加高底盤就是途觀，
再撐大點就是途銳，
拍扁就是尚酷，
加個屁股就是速騰，
縮短點是POLO，
揉圓拍扁就是甲殼蟲……甚至有網友吐槽，
“大眾可以不用再雇傭設計師了，
以後只需要在老車型基礎上改改車身長度和軸距，
一款新車就出來了。
”
言歸正傳， 關於大眾的套娃設計， 每次有採訪詢問大眾設計師， 得到的回答歸納起來永遠不外乎8個字：家族特徵， 細節差異。 一直以來， 大眾車型的外觀設計都比較中規中矩， 甚合中國傳統的“中庸”之道， 外形比較方正， 風格貼近家用。 其中前臉部分一直採用橫向格柵並在中央配以大眾LOGO的樣式， 屬於典型的“大眾”臉。 但根據上圖前五代的高爾夫集合， 還是可以看到大眾家族橫向前臉的一些變遷。
★大眾套娃臉的現狀
2007年1月， 德·席爾瓦被大眾汽車集團新董事長文德恩任命， 接任大眾集團設計總監， 負責大眾集團所有乘用車品牌的整體戰略。 德·席爾瓦就任後放棄了原先U型前臉設計， 首次採用橫向條幅格柵的設計風格， 從此演變成了大家現在所熟悉的大眾最新家族臉譜。 作為“家族”設計概念的主導者， 高爾夫6、大眾CC、尚酷等諸多車型都與他相關， 業內對其也有高度評價， 稱“上帝創造人類， 他創造‘家族’”。 也許正因如此， 他設計過的車型在中國被奉為“神車”， 只有神車的外觀內飾才總是變化不大， 這也體現了人們對於其設計的一絲絲無奈。