段思瑤
最近， 特斯拉汽車創始人埃隆·馬斯克對其所謂的“火星移民計畫”可謂有點“走火入魔”！除此前在國際宇航大會(IAC)上大談該計畫外，
9歲讀完整部大英百科， 10歲買了自己第一台電腦自學程式設計， 12歲以500美元的價格出售自己程式設計設計的太空遊戲……馬斯克作為一個天才少年+超級學霸+技術大牛， 如今對火箭發射如此熱衷也不足為奇。
然而， 就在馬斯克大談“火箭”“火星”的同時， 他的“後院”特斯拉卻起“火”了。 據外媒10月13日報導， 特斯拉解雇了400至700名員工， 約占特斯拉3.3萬名總員工的1%~2%。
解雇員工， 特斯拉怎麼了？
據外媒報導， 特斯拉此次解雇員工並不屬於裁員， 而是跟這些員工的績效有關， 他們大多擔任銷售和管理職位， 而不是製造和工程職位。
針對報導， 特斯拉在聲明中表示：“與所有公司一樣， 特斯拉開展了年度評估， 對高管和員工的業績以及其取得的方式進行了討論。 對於任何公司， 尤其是一家員工超過3.3萬人的公司來說， 績效評估偶爾也會導致員工離職， 特斯拉將繼續在全球增加和招聘新員工。 ”
實際上， 今年以來， 特斯拉股價接連刷新高點時， 摩根士丹利等機構就對特斯拉員工太多可能影響公司盈利表示擔憂。
汽車製造顧問特雷西就指出， 馬斯克之所以造車不賺錢與他雇傭了太多工人有很大關係， 要想在汽車生產上有效獲利， 馬斯克需要參考豐田汽車的生產方式。
據瞭解， 特斯拉弗里蒙特工廠的前身是新聯合汽車製造公司的工廠（NUMMI），
資料顯示， 1997年， 新聯合汽車旗下的這家工廠共有員工4844人， 年產量達35.78萬輛， 每名工人每年生產約74輛車。 相比之下， 2016年特斯拉為這家工廠雇傭了6000~1萬名工人， 年產量為8.39萬輛， 每名工人每年生產8~14輛， 這僅相當於這家工廠過去生產峰值時的七分之一。
馬斯克曾公開表示， 加州弗里蒙特工廠的產能已利用到最大， 公司正在尋求建立第二家工廠。
儘管特斯拉一再強調， 此次解雇是基於績效考核而非裁員， 但是仍有不少投資者擔心解雇員工將影響Model 3的產能。 畢竟， 今年三季度， 特斯拉原計劃是生產1500輛Model 3， 而業績報告公佈的資料表明其僅生產了260輛，
就在發生解雇風波以及Model3產量不見起色的同時， 特斯拉的燒錢速度卻越來越快。
特斯拉2017財年第二季度財報顯示， 該季度， 特斯拉營收為27.90億美元， 高於去年同期的12.70億美元；淨利潤為虧損4.01億美元， 與去年同期的淨虧損2.93億美元相比， 有所擴大；歸屬於普通股東的淨利潤為虧損3.36億美元， 與去年的虧損2.93億美元相比， 同樣也在擴大。
此外， 據Bernstein的分析師ToniSacconaghi預計， 特斯拉今年將燒掉47億美元， 這對於一家市值接近600億美元的公司來說是前所未有的。
一位汽車行業分析師曾在接受NBD汽車採訪時直言：“隨著Model 3的量產上市， 特斯拉估計還要投入更多的錢， 預計2017年會繼續虧損。 ”
儘管特斯拉一直在虧損，
要知道， 去年9月， SpaceX 公司一枚獵鷹九號運載火箭爆炸解體。 這一炸， 直接燒掉了馬斯克2.6 億美元。
而在燒錢造車、發射火箭後， 馬斯克竟然比之前更有錢了！
福布斯即時富豪榜資料顯示， 當前， 馬斯克的個人財富已達到210億美元， 排在全球第43位。 而在今年3月， 馬斯克的身家還只是139億美元， 排在第80位。 也就是說， 在過去近半年時間裡， 馬斯克的個人財富猛增了71億美元， 增幅高達51%， 排名上升了37位。