近日， 一篇最早由美國《水星新聞報》(The Mercury News)於10月13日發出的報導稱， 上周， 特斯拉在其加州洛阿爾托總部和弗里蒙特工廠裁掉了數百名職工。
據初步統計， 解雇的員工數量在400-700名， 雖然僅約占公司總數3.3萬人的1%-2%， 但此次解雇事件卻正好發生在Model 3產能亟需大幅提升之際。
據悉， 根據前不久特斯拉公佈的三季度產銷資料顯示， 第三季度僅生產260輛Model 3車型， 不及此前生產目標1500輛的1/5， 而實際交付量則更低， 只有220輛。 作為特斯拉目前旗下最便宜的入門車型， 起售價3.5萬美元的Model 3車型自2016年3月開放預訂以來， 目前全球有超過50萬客戶正在等待這款新車的交付。
根據特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前的預估， 他希望Model 3最終能實現月產1萬輛的生產目標。 截至2018年， 這位特斯拉掌門人為公司整體產能設立的目標為50萬輛。
對此， 特斯拉給出的回應是該舉動並非裁員， 但拒絕給出具體的解雇員工數量。 特斯拉在聲明中解釋道， 此次解雇部分員工是公司年度評估的一部分， 雖然有一部分員工遭遇解聘， 但也有一些員工的職位得到了晉升。 “與任何公司一樣， 尤其是對一家超過3.3萬名員工的公司來說， 績效評估經常會導致員工離崗， 特斯拉將繼續成長， 並在全世界聘請員工。 ”
據瞭解， 目前， 在特斯拉官網公開招聘的崗位數量達到2500個， 如果全部到位， 相當於在現有人員數量基礎上再提升7.5%。
凱利藍皮書和Autotrader執行主編Michael Harley認為， 此次解雇的主要目的還是為了提升產能。 “Model 3車型的產能增長偏離了原先預設的軌道， 這是公開的事實。 此次員工隊伍的重大變動， 不論說是解雇也好， 裁員也罷， 都是一種積極的信號——特斯拉高層正在試圖將Model 3的量產工作拉回正軌。 ”
據特斯拉表示， 大多數離職職工都來自銷售部們和管理部門， 對於弗里蒙特工廠基本沒有什麼影響， 現如今特斯拉Fremont工廠職工仍有大概在1萬人左右。 有不願意公開姓名的特斯拉員工透露， 此次大範圍解雇主要是針對Model X， Model S以及之前的Solar City（太陽城）的相關部門。
特斯拉Fremont工廠
然而， 對於被解雇的職工而言， 特斯拉給出的理由卻顯得有些令人難以接受。 據來自不同部門的特斯拉職工反映， 針對此次解聘， 公司並沒有事先給出警示。
而另一種略顯“激進”的分析則指向了前不久特斯拉因為被指薪資以及條件均低於汽車行業平均水準， 且要求職工簽訂過於寬泛的保密協定而陷入的嚴重勞工分歧。 9月2日，
據該委員會稱， 特斯拉要求其員工簽署一份保密協定， 該協定禁止員工討論公司設在加州弗里蒙特的工廠的工作條件和安全問題。 特斯拉否認了這些指控。
在上周被解雇的人員名單中也包含了這些公開支持委員會的職工， 他們稱自己是被特斯拉“針對”的部分。 對此， 特斯拉拒絕就兩者之間是否存在關聯而做出應答。