凱美瑞最大的對手，17萬性價比之王，超跑造型殺出重圍

正如看電視劇的觀眾會形成一條鄙視鏈一樣， 汽車愛好者們也會形成一條鄙視鏈， 鄙視鏈是否有道理呢？一種現象之所以存在， 就有它形成的土壤， 好在， 隨著各山頭車企的崛起與勢微， 此消彼長， 在性價比方面， 已經是各有千秋， 而非一家獨大。 凱美瑞最近幾年風頭正勁， 就像澳大利亞的袋鼠缺乏天敵一樣一路走俏， 可是花無千日紅， 阿特茲半路殺出來挫了它的銳氣。

外觀設計往外星人的造型風格上靠攏，

類似超跑的設計風格， 從正面看上去， 能體會到由強大的動力支撐所帶來的運動發達神經， 挑動消費者的飆車情緒。 不規則三角形形狀的中網設計， 平鋪開來。 三角形周邊的銀色鍍鉻延伸至大燈處， 首尾銜接。 大燈雙眼與鱷魚的眼睛非常相似， 稍微凸出的眼珠， 侵略氣息著重散發出來。 霧燈被凸出的形狀設計包裹其中。 每一條線條都彰顯較強的肌肉感， 緊實， 流暢。

從尺寸方面看， 阿特茲的軸距明顯是力壓凱美瑞一頭， 二者的長度足足差了55MM， 阿特茲以2830MM的軸距取勝，

其尺寸閾值依次為：4870MM/1840MM/1450MM， 在長寬高的尺寸方面阿特茲一路領先。 消費者所看重的空間能否滿足較高舒適性這個問題是圓滿解決了， 其次， 後備箱足夠放下一個大家庭的行李， 無需為如何節省空間操心。

配置方面， 阿特茲也不甘示弱， 在安全配置方面，

以完善的配置打敗凱美瑞， 比如安全氣囊， 同樣是標配， 凱美瑞不僅缺少膝部氣囊， 連頭部氣囊都沒有， 而阿特茲僅僅缺少膝部氣囊， 其他完備。 而且阿特茲的低配價位是17.58萬， 而凱美瑞的低配是18.78萬， 但是比阿特茲多一萬2的結果是反而是缺少了上坡輔助， 這就很尷尬了， 阿特茲是具備的。 撞價位不可怕， 誰配置低誰尷尬。

動力方面的比拼必不可少並且是重頭戲，二者的動力範圍是一樣一樣的，但是卻出現了強弱，比如阿特茲的2.0L排氣量就比凱美瑞高出一頭，2.5L的閾值比較，凱美瑞也是敗於下風。經過幾輪對比，阿特茲輕鬆取勝，凱美瑞猶如遇見了照妖鏡優點被力壓。阿特茲的兩種動力的扭矩的最大極限閾值分別為：202N.m和252N.m，凱美瑞所有的數值都低於這個閾值。

動力方面的比拼必不可少並且是重頭戲，二者的動力範圍是一樣一樣的，但是卻出現了強弱，比如阿特茲的2.0L排氣量就比凱美瑞高出一頭，2.5L的閾值比較，凱美瑞也是敗於下風。經過幾輪對比，阿特茲輕鬆取勝，凱美瑞猶如遇見了照妖鏡優點被力壓。阿特茲的兩種動力的扭矩的最大極限閾值分別為：202N.m和252N.m，凱美瑞所有的數值都低於這個閾值。