據外國媒體報導， 美國國家航空航天局（NASA）近期設計了一種新型飛機， 可以在起飛和降落時減少30%的飛機噪音。
這個技術的創新在於改善襟翼的設計， 傳統的襟翼在飛機降低的時候前緣、襟翼和翼面之間產生間隙。 但是研究者認為一個彎曲的機翼結構可以控制機翼對風的回應方式， 尤其是可以減少起飛和降落時候製造的噪音， 還有可能降低燃油消耗能力。
該專案的研究目標名為“自我調整柔性後緣的飛行測試專案（ACTE）”， 也就是研究表面形狀變化的能力， 並確定先進的靈活機翼後緣襟翼可以提高飛機的氣動效率，
測試的第一階段表明新的襟翼設計可以減少飛機噪音， 第二階段今年秋季正在進行中， 預計於年底前結束。 第二階段將建立在研究和收集第一階段飛行中機翼在不同鎖定位置的資料。 第二階段在位於加利福尼亞州的NASA研究中心完成， 還將同時測試高速飛行技術和襟翼對空氣動力學的影響。
ACTE專案經理Kevin Weinert表示， ACTE有極大的潛力提高機身效率。 這些襟翼有可能安裝在現有的飛機機翼上， 並納入新的客機使用。
本文源自科普中國網
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