電動汽車電池充電之常規充電法
本文轉自銀河電氣（點擊查看原文）https://www.vfe.cc/NewsDetail-2307.aspx
1、恒流充電法
恒流充電法是在充電過程中保持充電電流大小不變， 充電曲線如圖1所示。 為了保證充電電流的不變， 需隨時調整充電器的輸出電壓或與蓄電池串聯的電阻大小。 此法結構簡單， 便於操作， 易於控制， 但在整個充電過程中， 如果選擇的充電電流較大， 則容易出現過充現象， 對電池的極板衝擊非常大， 會導致電池的損壞， 縮短電池的壽命；如果選擇的充電電流較小， 則會延長電池的充電時間。
圖1 恒流充電法充電曲線
恒流充電法充電效率較低， 一般不會超過65%， 因此除了根據需要對蓄電池進行小電流啟動充電外， 已很少使用此方法。
2、恒壓充電法
恒壓充電法採用恒定不變的電壓值給蓄電池充電， 其充電曲線如圖2所示。 在充電初期， 電池的電壓較低， 充電電流較大， 容易對電池的極板造成衝擊， 使極板彎曲變形、活性物質大量脫落及蓄電池溫度迅速升高而影響電池壽命。 隨著充電的持續進行， 在充電中後期， 電池的電壓升高， 充電電流會逐漸減小， 會導致充電時間增加。
圖2 恒壓充電法充電曲線
恒壓充電法在充電過程中無需調整電流大小， 電池析氣少， 充電效率可高達80%。 缺點是如果選擇的充電電壓過高， 則會使充電初期的充電電流過大，
3、階段式充電法
階段式充電法一般分為二階段充電法和三階段充電法。 二階段充電法在充電初期先採用恒流充電， 當電池電壓達到預定值時， 再改為恒壓充電， 直至電池充滿， 其充電曲線如圖3所示。 三階段充電法則是在充電初期和充電後期採用恒流充電， 中間採用恒壓充電。
圖3 二階段充電法充電曲線
採用階段式充電法， 結構簡單便於操作， 基本能滿足電池的充電要求， 且在充電時間和充電效率上都有所提高， 但是它不能避免恒流充電法和恒壓充電法各自的缺陷， 不能達到真正高速、高效率的快充要求。
銀河電氣為您提供值得信賴的資料