駕駛員朋友注意了
合肥路面違停查處再升級
10月11日， 從交警廬陽大隊獲悉， 廬陽區在全市率先嘗鮮“電子圍欄”技術， 將路面所有的停車位元設置成電子圍欄，
究竟是怎麼回事呢？
接下來，
小編帶你來get新知識~
抓拍車專盯路面違停
針對路面違停現象， 今年7月， 廬陽區已經出招， 吸納合肥城泊停車收費員作為監督員，
現在， 廬陽區將在路面所有的免費和收費停車位元設置虛擬電子圍欄。
行駛在路面上的抓拍車輛會安裝抓拍感應設備， 只要違停車輛停在電子圍欄外， 設備就能自動感應， 並拍照上傳至後臺系統。 “車輛停在電子圍欄內， 就不會被拍。 ”交警廬陽大隊大隊長王俊稱只要車主在收到違停資訊的10分鐘內將車開走， 就不會被罰款。
目前摸排車位元資訊的工作已經開始， 明年春天或將實行。
將試點開放住宅社區停車位
“我們一方面將加大查處違停現象， 另一方面也在積極挖掘社會停車資源。 ”王俊補充說， “當下停車難的問題， 如果能將社區的停車資源‘共用’， 可以提供不少停車位。 ”
目前交警廬陽大隊正在打造智慧交通，用大資料分析與出行有關的內容。下一步，廬陽區將在兩個社區進行試點，通過計算出車位的閒置率、閒置時間，經過溝通對接，讓住宅社區的停車位對社會車輛開放。這樣，既能緩解停車難現象，又能增加社區物業或者業主的收入。
這與共用單車的“電子圍欄”有啥不一樣?
共用單車“享騎”進駐合肥時，就推出了“電子圍欄”技術。其 “電子圍欄”就是虛擬出一個“停車範圍”，通過後臺系統的資料回饋，可即時掌握停車區域內單車的數量、狀態、位置及各區間的流量情況等資訊。
如果車輛沒有停在“電子圍欄”內，用戶將會支付相應的拖車費用。而廬陽區針對機動車違停設置的“電子圍欄”則是電子地圖的組成部分。如果車輛沒有停在這個劃定的“安全區”內，違停資訊將會立刻傳送到交警大隊後臺系統中。
“電子圍欄”
即將路面所有的免費和收費停車位元設置成虛擬的電子圍欄，然後繪製成電子地圖，與大隊後臺大資料系統進行嫁接。行駛在路面上的抓拍車輛會安裝抓拍感應設備，只要違停車輛停在電子圍欄外，設備就能自動感應，並拍照上傳至後臺系統。車輛停在電子圍欄內，車輛就不會被拍。
但車主在收到違停資訊的10分鐘內將車開走，就不會被罰款。機動車違停的“電子圍欄”則是電子地圖的組成部分。如果車輛沒有停在這個劃定的“安全區”內，抓拍設備就會自動感應，並傳送違停資訊給後臺系統。
合肥的駕駛員們
以後不能隨意停車了
違停分分鐘被拍的節奏啊！
END
目前交警廬陽大隊正在打造智慧交通，用大資料分析與出行有關的內容。下一步，廬陽區將在兩個社區進行試點，通過計算出車位的閒置率、閒置時間，經過溝通對接，讓住宅社區的停車位對社會車輛開放。這樣，既能緩解停車難現象，又能增加社區物業或者業主的收入。
這與共用單車的“電子圍欄”有啥不一樣?
共用單車“享騎”進駐合肥時，就推出了“電子圍欄”技術。其 “電子圍欄”就是虛擬出一個“停車範圍”，通過後臺系統的資料回饋，可即時掌握停車區域內單車的數量、狀態、位置及各區間的流量情況等資訊。
如果車輛沒有停在“電子圍欄”內，用戶將會支付相應的拖車費用。而廬陽區針對機動車違停設置的“電子圍欄”則是電子地圖的組成部分。如果車輛沒有停在這個劃定的“安全區”內，違停資訊將會立刻傳送到交警大隊後臺系統中。
“電子圍欄”
即將路面所有的免費和收費停車位元設置成虛擬的電子圍欄，然後繪製成電子地圖，與大隊後臺大資料系統進行嫁接。行駛在路面上的抓拍車輛會安裝抓拍感應設備，只要違停車輛停在電子圍欄外，設備就能自動感應，並拍照上傳至後臺系統。車輛停在電子圍欄內，車輛就不會被拍。
但車主在收到違停資訊的10分鐘內將車開走，就不會被罰款。機動車違停的“電子圍欄”則是電子地圖的組成部分。如果車輛沒有停在這個劃定的“安全區”內，抓拍設備就會自動感應，並傳送違停資訊給後臺系統。
合肥的駕駛員們
以後不能隨意停車了
違停分分鐘被拍的節奏啊！
END