在十分喧鬧的國內車市之中， 能夠將關注的目光放在新能源車型上面的， 坦白講， 人數並沒有我們所想像中那麼地多， 儘管有所謂的補貼， 以及接地氣的硬體設定。 但是， 有些人心裡頭的排斥心理還是存在著， 究其原因， 車身沒有那麼硬朗耐磨， 是很多人會講到的。 至於這款別克VELITE 5能不能有所突破， 現在下結論還有些早， 需要有段時間的市場沉澱。
該車外觀的整體設計， 既簡潔， 又流暢， 前臉的這種“飛翼式”模樣， 再搭配車身的那塊車標， 確實給人一種舊款設計項目沒有被完全捨棄的感覺。 狹長樣式的前大燈方面， 有一種上挑的視覺衝擊， 增添了幾分時尚感。 LED光源+鹵素燈源， 並沒有突兀感。 至於充電介面的地方， 那條藍色光帶十分地搶眼， 位於左側的前翼子板的它， 顯得相當精緻。
車身側面， 最有設計亮點的地方在於， 動感的線條， 以及車尾燈的“不規則”形態， 當然， 最後就是這種“溜背式”設計項目的融入。 如果單純從新車的長、寬以及高來看待， 那麼， 這種4579mm、1811mm以及1494mm的尺寸比例， 完全能夠感受到“斷崖式”的設計魅力， 再加上2694mm的軸距， 綜合的風阻係數， 自然得到了最極致的結果。
內飾的氛圍， 首先是內部空間的整體配色， 黑+白作為主調， 其實是接近雪佛蘭車型風格， 而沒有採用家族式的配色元素。 中控屏與儀錶盤， 有著比較直觀的介面， 資訊顯示方面也足夠全面， 整體設計感是比較有科技感、未來感氛圍的。
其他配置， 安全、操控以及輔助方面的東西， 新車融入得比較多一些， 除了定速巡航、安全氣囊、上坡輔助、刹車輔助以及倒車影像之外， 還有不少硬體配備是需要實際去駕乘體驗的。
底盤架構的話，麥弗遜跟扭力梁的組合並不罕見，至於它的調校方面，熟悉的過濾性，帶給人們熟悉的舒適性。動力性能方面，1.5L+EVT+雙電機+三元鋰電池，這就是我們比較少見的增程式混合動力車型。
總結：別克VELITE 5的到來，確實給予我們多一種選擇，這意味著什麼呢？沒有錯，在新能源的技術面前，人們能夠享受到最為便捷的駕乘服務，這比什麼都來得重要。
底盤架構的話，麥弗遜跟扭力梁的組合並不罕見，至於它的調校方面，熟悉的過濾性，帶給人們熟悉的舒適性。動力性能方面，1.5L+EVT+雙電機+三元鋰電池，這就是我們比較少見的增程式混合動力車型。
總結：別克VELITE 5的到來，確實給予我們多一種選擇，這意味著什麼呢？沒有錯，在新能源的技術面前，人們能夠享受到最為便捷的駕乘服務，這比什麼都來得重要。