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京西門頭溝的圈門,為什麼稱為“門頭溝之源”?

北京門頭溝區的圈門, 位於門頭溝路的西盡頭, 因黑河溝上架起的一座過街樓下方有券洞而名。 過街樓是門頭溝圈門村的標誌性建築, 它實際上是一座風雨橋, 橋下的洞被稱為券洞。 大家習慣性的稱此地為圈[quàn]門, 可能就是由券[xuàn]洞而來。

門頭溝之源

門頭溝的“黑河溝”位於門頭溝九龍山下, 由西向東, 源起圈門上游橫嶺、拉拉湖等多條溝河, 匯於天橋浮村, 經圈門過街樓向東經河灘下八十向南與中門寺溝交匯流入永定河。

門頭溝之源

黑河溝全長約萬米有餘, 最早是山洪順勢而下形成的一條洩洪溝, 後因上游煤窯煤礦地下礦井水排入, 導致溝水烏黑渾濁, 故稱“黑河溝”。 如今, 經過多年的大力整治, 昔日的黑河溝徹底改變了面貌, 已經成為門頭溝地區一道景觀。 “門頭溝之源”既是這條黑河之源, 也是門頭溝這一名稱之源。

圈門過街樓

相傳唐末五代時期,

劉仁恭在這裡占山為王當了土皇上, 他設置了玉河縣並劈山開道修了這條路, 所以後人也將西山大路中道稱為玉河古道。 在這條古道的中段, 有一個叫圈門的地方, 從圈門起向西到峰口庵是一條十幾裡長的溝穀, 當地人稱這裡為門頭溝。 據傳, 今天北京門頭溝區的名字便是由此而來。 圈門這個地方是因為這座帶券洞的過街樓而得名, 過街樓就是門頭溝之門, 形成於此地的村落叫做門頭口。

圈門過街樓

圈門過街樓, 已經重新修飾, 樓上供奉著文昌帝君、關帝和藥王孫思邈。 京西古道自西向東穿過了過街樓的“券洞”就算進入了通往北京的大路, 所以人們就把這稱為“門頭溝之門”, 門頭溝的名字便由此而來。

過街樓也是門頭溝最著名的標誌性古代建築。

門頭溝區政府2013年以窯神廟為中心建立了窯神廟公園, 免費開放。 橋下的黑河溝現也已整飭一新, 溝中多壘壩積水, 形成了一個秀美的溝渠流域風景區。

窯神廟

各行各業都有自己的祖師爺, 窯神是煤窯業的祖師爺。 門頭溝產煤, 採煤業興盛, 煤炭也是圈門人生活必需品。 在煤窯井下幹活, 工作條件差, 危險性大, 經常有塌幫、透水、著火等事故發生, 危及曠工的生命安全。 基於對神靈的護佑的精神需求, 窯神也就誕生了。 窯神崇拜成了京西門頭溝地區一種獨特的文化現象。 門頭溝是北京唯一擁有窯神廟的地方, 而圈門的窯神廟尤其具有代表性, 其廟內供奉的窯神黑臉、美髯、頭戴官帽、身穿黃袍,

一副皇家文官形象, 據說是門頭溝地區級別最高的窯神。

傳說古代有個姓魏的窯工, 性格豪爽, 身體力強, 技術超群, 煤窯裡各工種的活都會幹, 而且還會看煤層走向和位置, 也多次在發生事故時, 把窯工救出。 後來得道成神, 被人稱為“魏老爺”。 窯神爺倒提著一串銅錢, 下端無結, 銅錢隨地撒落, 供窯工享用。

圈門窯神廟

門頭溝圈門的窯神廟, 是北京現存唯一的窯神廟。 如今, 在門頭溝眾多古老的窯神廟中, 保存下來的只有圈門窯神廟及其南側高大壯觀的大戲樓。 窯神廟有兩進院落, 主殿面闊三間, 暫時不對外開放。 圈門是窯神的地盤, 圈門人的生活方式及文化習俗多與窯神有關。

圈門大戲樓

圈門窯神廟前有建於明代的大戲樓,

坐東朝西, 建在1.2米高的巨石台基上, 面闊三間, 進深一間, 戲臺上方有清道光十年的“歌舞昇平”匾。

圈門大戲樓

據說全國各地窯神的生日是臘月十八, 唯北京門頭溝圈門窯神的生日是臘月十七, 因為天子腳下的窯神居長。 每年這一天,窯主窯工們一起祭祀窯神,喝酒吃肉,共賞大戲,一直持續到正月初五窯上復工。當年祭祀窯神期間,大戲樓連唱數日大戲,其盛況大概可以用戲樓匾額上“歌舞昇平”四個大字來形容,可見當年的繁盛之景。

圈門的基本情況就說這些,最後插播一段新聞:

10月17日新聞,全國首創、全市首條中低速磁浮列車S1線全線試運行。這條安靜的磁浮線全線通車後,從門頭溝石門營到石景山,只要十多分鐘。其中石門營站—金安橋站區間將於2017年12月底開通試運營。

以目前公佈的資料看來,北京S1線線路全長10.2公里,設站8座,全部為高架站,分別是石廠站、小園站、栗園莊站、上岸站、橋戶營站、四道橋站、金安橋站、蘋果園站。今年年底開通石廠站至金安橋站。

8站中換乘站2座,在金安橋站與地鐵6號線換乘,在蘋果園站與地鐵1號線、地鐵6號線換乘。在石廠站北側設車輛段1座,北京S1線控制中心接入北京市軌道交通指揮中心。相關西延規劃,將設站南村,魯家灘,戒台寺,潭柘寺4站。

怎麼樣?年底開始,從北京城區去門頭溝各大景點都方便多了。

出行提示

在地鐵蘋果園站,換乘370路汽車,圈門站,下車既是。960、992路汽車,西辛房西站,下車向西走230米。

每年這一天,窯主窯工們一起祭祀窯神,喝酒吃肉,共賞大戲,一直持續到正月初五窯上復工。當年祭祀窯神期間,大戲樓連唱數日大戲,其盛況大概可以用戲樓匾額上“歌舞昇平”四個大字來形容,可見當年的繁盛之景。

圈門的基本情況就說這些,最後插播一段新聞:

10月17日新聞,全國首創、全市首條中低速磁浮列車S1線全線試運行。這條安靜的磁浮線全線通車後,從門頭溝石門營到石景山,只要十多分鐘。其中石門營站—金安橋站區間將於2017年12月底開通試運營。

以目前公佈的資料看來,北京S1線線路全長10.2公里,設站8座,全部為高架站,分別是石廠站、小園站、栗園莊站、上岸站、橋戶營站、四道橋站、金安橋站、蘋果園站。今年年底開通石廠站至金安橋站。

8站中換乘站2座,在金安橋站與地鐵6號線換乘,在蘋果園站與地鐵1號線、地鐵6號線換乘。在石廠站北側設車輛段1座,北京S1線控制中心接入北京市軌道交通指揮中心。相關西延規劃,將設站南村,魯家灘,戒台寺,潭柘寺4站。

怎麼樣?年底開始,從北京城區去門頭溝各大景點都方便多了。

出行提示

在地鐵蘋果園站,換乘370路汽車,圈門站,下車既是。960、992路汽車,西辛房西站,下車向西走230米。

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