馬雲一心研究人工智慧，
試圖把無人加油站的設備和公關弄好準備大展宏圖的時候，
突然10月16號京東與中石化達成了戰略合作協定，
京東通過利用自己線下網點，
説明擁有3萬座加油站的中國石化進行無人加油。
同時中國石化把自己25000家便利店當作合作資源幫助京東更便捷的轉型線下，
發展自己的版圖，
實現“無商界零售”。
在簡約敘述完京東與中國石化的戰略合作後， 我們來說說對於馬雲自己獨立開發的無人加油站怎麼會被彎道超車。
作為唯一能與阿裡喧嚷的京東， 從不能使用支付寶支付， 從網路金融， 到o2o服務， 再到信用積分， 京東好像一直處於下峰。 以前一直是線上的爭奪， 阿裡能依靠自己本來的流量優勢一直碾壓京東， 但這次不同的是， 無人加油站是一個線下互聯網項目， 儘管加油站有著無人的標誌， 但其實最根本的是土地。
而土地資源是中石化多年堆集的一個關鍵資源， 30000所加油站是憑據多年的經驗所運營選址的， 而京東這次行動實現了我們當今生意場上的一個詞叫做輕資產運營， 在一個邊際成本非常低的狀況下， 京東一旦把無人技術實現在加油站上， 則能瞬間把全國30000個加油站改造成無人化運行。
如果把視角轉移回今天的關鍵字“無人， 智慧”上， 大家會問“無人”服務是否是是風口。 但是前面也說了， 其實線下運營來說， 土地租賃成本才是最大的成本， 不管阿裡做的是無人超市， 無人飯店到今天的無人加油站， 我們現在還不知道我們能否需要這種服務， 但是可以確定的是， 這解決不了線下成本的高高不下。 但是不管怎樣， 小編也希望社會會因為大家而變美好