我出生在一個小山村， 祖父輩皆沒有從事鐵路工作的。 小時候， 僅僅從村中一些老人那裡瞭解點鐵路知識。 他們說， 年輕的父親作為村裡的一把手， 帶領村裡的年輕人在附近的鐵路建設中承包了點活兒幹。 最初我對鐵路的認識是模糊的， 認識鐵路的過程也是我成長的過程！
我的家鄉雖然山青水秀、瓜果飄香， 但我依然嚮往外面的世界。 當時交通不便， 唯有離家五六裡路的那條鐵路通往外面， 而且也不是全封閉的， 客、貨運車輛較少。 我們經常步行很久， 只為走在枕木上體驗父輩們曾參與鐵路建設的自豪感， 只為感受火車帶給我們的震撼， 並強烈希望這隆隆的火車能帶我們遠行。
上小學四年級時， 我轉到了離鐵道線僅一路之隔的學校讀書。 我們女孩子最快樂的時光莫過於午休時， 沿著線路兩旁的道路采野花。 山村沒有中學， 上到初中的我便不得不住校， 每週乘火車回一次家。 這是參加工作前我與鐵路接觸最頻繁的時期。 那時我們生活拮据， 來回5元的車票錢“能省則省”， 逃票是常有的事。 雖然我們只坐一站地， 仍常常被列車員發現， 通常一抓都是十幾個、二十幾個孩子。 多數情況下也只能是被攆到列車長辦公席說服教育一通了事，
很多和我一樣大的孩子都認為當列車員很牛， 穿著制服很神氣。 當時， 我們對鐵路制服的膜拜不亞于現在少女對空姐職業的推崇！ 也就是從那時起，
多年後， 隨著鐵路改革的進行， 我所在的家鄉小站已變成乘降所， 實現了封閉、半封閉管理， 乘車免票提到一米二， 兒童票提到一米五了。 一項項惠民政策的出臺， 減輕大眾負擔的同時， 也為大眾出行安全提供了保證。
後來， 通過努力， 我終於被南方一所鐵路學校錄取， 鐵路的大門向我開啟的同時， 又實現了遠行的夢！坐在南下的火車上， 欣賞著窗外的風景， 探知著未知世界， 心情無比歡暢。 北方大漠孤煙， 南方煙雨濛濛；北方白雪紛飛， 南方春意盎然……南北方竟有這許多不同。
4年的學習後， 我已完成了進入鐵路的全部準備工作， 如願正式成了一名鐵路人。 在入路的10多年中， 有付出、有收穫、有鮮花、也有淚水！ 成為鐵路人的過程是我圓夢的過程， 是實現理想的過程。 在今後的日子裡， 我將繼續努力工作、學習、生活， 為鐵路事業盡一份綿薄之力！
小時候經常眺望著無限延伸的鐵軌，思考著鐵路存在的意義。現在成為鐵路職工後的我自認為找到了答案，這兩條無限伸展的鋼軌，不僅是橋樑更是思念的線，串聯起親情與友情，縮短了時間與空間的距離，驅走閉塞、落後，成為追逐文明的階梯！它是探知、瞭解外面世界的主要途徑之一，成就了遠行者的夢！
小時候經常眺望著無限延伸的鐵軌，思考著鐵路存在的意義。現在成為鐵路職工後的我自認為找到了答案，這兩條無限伸展的鋼軌，不僅是橋樑更是思念的線，串聯起親情與友情，縮短了時間與空間的距離，驅走閉塞、落後，成為追逐文明的階梯！它是探知、瞭解外面世界的主要途徑之一，成就了遠行者的夢！