中國空軍3款最先進飛機齊亮相，其中一款10年內都不賣

第十一屆珠海航展即將拉開帷幕， 中國空軍會展出什麼機型成為了廣大軍迷迫切想要知道的問題。 仿佛知道了大家想要看什麼， 中航工業於日前宣佈了本屆珠海航展的重點——“三個20系列概念”。 轟20還在研製當中， 那麼剩下的幾個20就是五代隱身戰機殲-20、大型運輸機運-20、酷似美國“黑鷹”的直升機直-20。 雖說運-20已在上屆航展上“閃亮登場”， 但殲-20和直-20這倆“猶抱琵琶半遮面”先進作戰飛機的首秀也令本屆珠海航展噱頭十足。

圖注：中國空軍戰機往年航展表演秀

作為世界上為數不多的第五代隱身戰機之一， 殲-20正式列裝的消息令國人非常振奮。 然而， 殲-20目前最大的問題還是產量不足， 距離形成初步戰鬥力還有一段不短的路要走。 從首飛到投入量產只用了6年， 殲-20的發展進程雖然很快， 但周邊的鄰居卻也沒有閑著。 日前， 日本組裝的第二架F-35A戰機完成了首飛，

與首架自組的F-35A戰機只相差了3個月， 其打算在國內組裝的38架F-35A也預計於2024年前部署完成。 作為我國空軍的重要裝備， 殲-20需及早擴大列裝規模， 才能早日形成強大的戰鬥力。

圖注：日本組裝的第二架F-35A首飛

除了殲-20之外， 另一款“20”運-20對於中國的作用也不可小覷。

眾所周知， 中國的空中運輸力量一向短缺， 運-20沒出現時， 在大型運輸機領域更是一片空白， 只能靠進口的幾架伊爾-76苦苦支撐。 在運-20還沒有量產之前， 即使加上4架運-20的原型機， 大型運輸機的數量仍舊少於印度。 運-20的正式服役並量產填補了中國在大型運輸機方面的空白， 更值得一提的是， 運-20還可以作為空中加油機或其它特種飛機的改裝平臺。 面對可以“一機多用”的運-20， 中國軍隊的需求至少在500架以上。

圖注：運-20去年在珠海金灣機場進行預演

還有一款有可能在本屆珠海航展首秀的飛機就是直-20了。 自2013年首飛之後， 直-20時至今日都沒有服役的消息， 這令部分軍迷納悶不已。 而且， 從網路上曝光的圖片來看， 直-20的外形與美國70年代的“黑鷹”直升機頗為相似， 網友紛紛揣測， 直-20的性能可能與“黑鷹”相差無幾。 其實， 直-20雖然與“黑鷹”外形神似， 但內裡很多技術卻優於“黑鷹”， 例如其採用的第四代渦軸發動機， 動力可以達到2000千瓦， 而“黑鷹”採用的渦軸發動機後期優化型動力才勉強超過1400千瓦。

更大功率的直-20， 可以更好地滿足我國高原運輸的需求。

圖注：直-20CG圖

運-20、殲-20和直-20很有可能一同亮相珠海航展， 這對軍迷來說無疑是個巨大的驚喜。 隨著“20系列”的服役和即將服役， 它們的軍售情況也是外界比較關心的話題。 專家分析稱， 殲-20作為國之重器， 在未來十年內基本不可能出口；運-20雖然是一款比較適合外銷的飛機，但當前我國對其的需求量也是非常大的。

在未來十年內基本不可能出口；運-20雖然是一款比較適合外銷的飛機，但當前我國對其的需求量也是非常大的。