10月17日， 《解放軍報》發表一篇題為《奮力推進國防動員事業再創新輝煌》的文章， 文章的配圖中， 赫然出現一型新型6×6輪式裝甲車。 這型車顯著不同於已有的92式輪式裝甲車。
新型6×6輪式裝甲車
中國陸軍常用的6×6裝甲車中， 較為老式的有WZ523型， 現已基本退役。 目前的主力是WZ551型， 也就是92式車族。 在90年代中期服役以來， WZ551型一直扮演著中國陸軍輕型機械化部隊的主要裝備， 發展出包括輪式裝甲人員輸送車、輪式步兵戰車、100毫米突擊炮、裝甲搶修車、裝甲偵察車、反坦克導彈發射車等一系列車型， 可以說是中國陸軍的絕對主力裝備。
92式步兵戰車
不過， WZ551系列6×6裝甲車並非沒有缺陷， 如果說92式步兵戰車比較顯著的問題是25毫米無人炮塔性能不足的話， 那麼即便是更換炮塔的92B型步兵戰車依然存在著噸位過低， 防護不足的情況。 相對於世界90年代末開始流行的8×8裝甲車， 6×6裝甲車底盤的承受能力不足， 不能滿足日益提高的重型裝甲或大型設備的安裝工作。 2016年7月， 中國維和部隊的一輛92B型裝甲車便遭遇襲擊而損失， 這反映了6×6裝甲車底盤無法應對目前步兵火力提高的局面。
執行維和任務的WZ551裝甲車
因此， 中國陸軍現在正在大規模換裝8×8裝甲車， 也就是俗稱的“大八輪”。 以08式步兵戰車為代表的大八輪車組顯著提高了中國快速反應部隊的防護能力， 其安裝更重型的炮塔、更好的裝甲沒有困難。 現在大部分快速反應部隊、輕型機械化部隊都基本配備了8×8車族， 並衍生出122毫米榴彈炮、105毫米突擊炮、衛星通訊車等一系列車型。
08式步戰車
但是也並非所有任務都需要8×8底盤， 對於更為重型的8×8底盤， 6×6底盤的機動性更好， 使用和維護成本也更為低廉， 對於處於威脅較低的環境、需要快速機動的環境時， 6×6底盤依然有一定的優勢。 在2014年， 官方就首次側面洩露了新型6×6裝甲車底盤的試驗圖片。
2014年公開的照片
該型車當時應該接受寒區測試
2014年公開的照片
該型車當時應該接受寒區測試