未來大渡口交通越來越好近日， 紅岩村大橋又有新進展它將會讓大渡口北上更為方便！
據瞭解， 紅岩村嘉陵江大橋的橋墩已經完成了一半， 紅岩村隧道雙洞均已進入洞身施工， 多台大型挖掘機正進行開挖工作， 五臺山立交專案也是進展順利， 預計2019年底可全面竣工通車。
大橋為雙層， 下層為軌道交通五號線
大橋為公軌兩用高低塔斜拉橋， 主橋長度約為732.8米， 主跨達375米；兩座橋塔“一高一低”， 高塔總高度為202米， 低塔總高度為150.75米；高塔設有14對斜拉索， 低塔有7對斜拉索， 單體吊裝重量達110噸。
大橋效果圖
從效果圖上能看到， 一高一低兩座橋塔矗立在江面上， 錯落有致， 非常有氣勢。
五號線通過紅岩村大橋
大橋和目前城區看到的跨江大橋不同的是， 除了上層跑汽車， 下層為汽車和軌道交通五號線共用， 其中軌道位於下層中間， 汽車道路在軌道道路的兩側。
不再繞行嘉華， 通過五臺山立交直達江北
紅岩村橋隧項目包括了一座特大橋紅岩村嘉陵江大橋， 一條特長隧道紅岩村隧道群， 以及紅岩村、五臺山兩個大型立交。
五臺山立交工程
其中， 紅岩村嘉陵江大橋江北方向連接已修好的柏樹堡立交， 紅岩村嘉陵江大橋向南橫跨嘉陵江；從紅岩村西側通過， 繼續向南， 以紅岩村隧道的方式穿越後工、南方花園等城市建成區， 終點接五臺山立交陳庹路， 全線長約5公里， 總投資約45.6億元， 計畫完工時間為2019年底。
施工中的紅岩村大橋北橋頭（資料圖）
此外， 紅岩村隧道中間會在歇虎路設進出匝道， 方便歇檯子一帶的車輛進出隧道。 整個橋隧為雙向六車道， 設計時速為80公里。 通車後， 不僅對石門大橋、嘉華大橋分流減壓， 該專案也是聯繫大渡口區、渝中區、江北區、沙坪壩區、九龍坡區和重要紐帶。
目前從大渡口到江北， 需從從大渡口走陳庹路， 繞道石坪橋， 經過嘉華大橋， 穿過鴻恩寺隧道， 經柏樹堡立交到達， 開車要40分鐘左右。 而紅岩村橋隧項目修通之後， 相當於從五臺山立交到柏樹堡立交， 整個行程幾乎走的直線， 開車為10多分鐘。
感覺好期待喲！