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最強的深溝球軸承的介紹,保證你看完就想收藏!

【導讀】深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型。 基本型的深溝球軸承由一個外圈, 一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種, 深溝球結構還分密封和開式兩種結構。

工作原理

深溝球軸承主要承受徑向載荷, 也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。 當其僅承受徑向載荷時, 接觸角為零。 當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時, 具有角接觸軸承的性能, 可承受較大的軸向載荷 , 深溝球軸承的摩擦係數很小, 極限轉速也很高。

軸承特性

深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承,

用途廣泛。 適用于高轉速甚至極高轉速的運行, 而且非常耐用, 無需經常維護。 該類軸承摩擦係數小, 極限轉速高, 結構簡單, 製造成本低, 易達到較高製造精度。

尺寸範圍與形式變化多樣, 應用在精密儀錶、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業, 是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。 主要承受徑向負荷, 也可承受一定量的軸向負荷。

選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加, 承受純徑向力時接觸角為零。 有軸向力作用時, 接觸角大於零。 一般採用衝壓浪形保持架, 車制實體保持架, 有時也採用尼龍架。

深溝球軸承裝在軸上後, 在軸承的軸向遊隙範圍內, 可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移, 因此可在雙向作軸向定位。

此外, 該類軸承還具有一定的調心能力, 當相對于外殼孔傾斜2′~10′時, 仍能正常工作, 但對軸承壽命有一定影響。 深溝球軸承保持架多為鋼板衝壓浪形保持架, 大型軸承多採用車制金屬實體保持架。

深溝球軸承是最常用的滾動軸承。 它的結構簡單, 使用方便。 主要用來承受徑向載荷, 但當增大軸承徑向游隙時, 具有一定的角接觸球軸承的性能, 可以承受徑、軸向聯合載荷。

在轉速較高又不宜採用推力球軸承時, 也可用來承受純軸向載荷。 與深溝球軸承規格尺寸相同的其它類型軸承比較, 此類軸承摩擦係數小, 極限轉速高。 但不耐衝擊, 不適宜承受重載荷。

結構分類

軸承構造

深溝球軸承結構簡單, 與別的類型相比易於達到較高的製造精度,

所以便於成系列大批量生產, 製造成本也較低, 使用極為普遍。 深溝球軸承除基本型外, 還有各種變型結構, 如:帶防塵蓋的深溝球軸承, 帶橡膠密封圈的深溝球軸承, 有止動槽的深溝球軸承, 有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承, 雙列深溝球軸承。

軸承類型

1、單列深溝球軸承

2、帶防塵蓋的單列深溝球軸承

3、帶防塵蓋、密封圈的單列深溝球軸承

4、外圈上有止動槽及止動環的單列深溝球軸承

5、有裝球缺口的深溝球軸承

6、雙列深溝球軸承

按照深溝球軸承的大小尺寸可以分為:

(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸範圍為26mm以下的軸承;

(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸範圍為28-55mm的軸承;

(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸範圍為60-115mm的軸承;

(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為120-190mm的軸承;

(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為200-430mm的軸承;

(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為440mm以上的軸承。

安裝方法

深溝球軸承安裝方法一

壓入配合:軸承內圈與軸使緊配合, 外圈與軸承座孔是較松配合時, 可用壓力機將軸承先壓裝在軸上, 然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內, 壓裝時在軸承內圈端面上, 墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼), 軸承外圈與軸承座孔緊配合, 內圈與軸為較松配合時, 可將軸承先壓入軸承座孔內, 這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時, 安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔, 裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。

深溝球軸承安裝方法二

加熱配合:通過加熱軸承或軸承座, 利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。 是一種常用和省力的安裝方法.此法適於過盈量較大的軸承的安裝, 熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃, 然後從油中取出儘快裝到軸上, 為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊, 軸承冷卻後可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時, 採用加熱軸承座的熱裝方法, 可以避免配合面受到擦傷。

用油箱加熱軸承時, 在距箱底一定距離處應有一網柵, 或者用鉤子吊著軸承, 軸承不能放到箱底上, 以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱, 油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發生回火效應,使套圈的硬度降低。

加工形式

深溝球軸承零件的加工形式如下:

1、多工序加工:一般軸承生產需20~40道工序,多的達70多道。

2、成型加工:軸承零件的工作表面都是回轉成型面,適合於用成型法加工。

3、精密加工:軸承零件絕大部分表面要經過磨削加工,磨加工尺寸和幾何精度都以μm為單位。

注意問題

深溝球軸承,運轉中軸承載荷過小,會使球與滾道之間產生滑動,成為擦傷的起因。特別是球和保持架重量大的大型深溝球軸承有這種傾向。預計在使用中會有載荷過小的情況,在選擇軸承的時候應及時與相關人員聯繫!

油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發生回火效應,使套圈的硬度降低。

加工形式

深溝球軸承零件的加工形式如下:

1、多工序加工:一般軸承生產需20~40道工序,多的達70多道。

2、成型加工:軸承零件的工作表面都是回轉成型面,適合於用成型法加工。

3、精密加工:軸承零件絕大部分表面要經過磨削加工,磨加工尺寸和幾何精度都以μm為單位。

注意問題

深溝球軸承,運轉中軸承載荷過小,會使球與滾道之間產生滑動,成為擦傷的起因。特別是球和保持架重量大的大型深溝球軸承有這種傾向。預計在使用中會有載荷過小的情況,在選擇軸承的時候應及時與相關人員聯繫!

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