據美國知名汽車業諮詢公司JD Power 2017年調查顯示，
隨著中國汽車製造商自改革開放後，
39年的韜光養晦勵精圖治，
國產車的品質有了巨大提升，
並有望於2020年在品質上趕超日系德系美系等全球知名的品牌。
從本次在嘉裕關去往胡楊林試駕的景逸“雙T”——景逸X5和景逸X6身上， 我們就可以看出國產車在品質上的巨大進步， 和日系德系美系等合資車的差距， 已經是微乎其微， 甚至在某些方面已經遙遙領先！國產車再也不只是依靠之前的大空間和堆配置去取勝了。
景逸X5和景逸X6外觀依稀有某德系影子， 但加上適當的原創，
隨著購車人群的越來越年輕化， 外觀是購車的第一要素。 前幾年韓系車的井噴， 很大原因就是有一副好皮囊， 但現在隨著國產車在車型設計上的進步， 和品質上的提升， 很容易就取代了韓系車的地位， 佔領了之前韓系車的市場份額。
景逸X5 1.5T和景逸X6， 均採用三橫幅式的進氣格珊， 整體造型保持了國內消費者比較喜歡的大氣、幹練風格， 同時又不失陽光朝氣， 屬於較有“眼緣”車型。
前燈組採用時下流行的LED日間行車燈和透鏡式大燈組合， 霧燈全系標配， 造型採用與前臉相呼應，
側面造型為“一筆成型”， 側車身貫穿頭尾的俯衝式腰線、前後保險杠下方配有銀色護板裝飾， 以及搭配車身周圍的黑色下包圍， 顯露出些許“野性”。
車尾的風格簡約協調， 雙邊共兩出的“排氣”雖然只是裝飾， 但很有運動感。 尾燈採用分體式設計， 尾燈面積較大且點亮後辨識度很高。
景逸X5和景逸X6內飾“德味”十足， 用料做工厚道， 比起大部分合資品牌的硬塑膠感， 檔次更高
德系車拋開BBA等豪華品牌， 在普通品牌裡以大眾為代表， 但外觀套娃的大眾， 內飾也同樣套娃，
景逸X5 1.5T和景逸X6， 內飾採用對稱佈局， 設計上加入了大量的橫向線條， 看上去更為寬敞。 中控面板上加入了銀色拉絲和仿木紋飾板來裝飾， 這種金屬光澤感經過精心調試， 均勻柔和也讓車內會顯得更加時尚年輕。採用搪塑工藝的儀錶台紋理觸感舒適柔軟，物理按鍵阻尼合理，手感順滑。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹及縫線處理，手感非常舒適。平底式的設計突出運動感，多功能按鍵提升操作便利性。儀錶盤採用雙圓形設計，造型簡潔，資料易於讀取，中部的單色液晶顯示幕可以提供豐富的行車資訊。
景逸X5和景逸X6空間達到二十萬級合資品牌SUV水準，超過途觀，直追漢蘭達
車身空間方面，是國產車最先超越合資車的地方，這也逼得合資車不得不降低身段，用“加長”等方法來迎合我們的消費者需求。
全新景逸X5 1.5T採用五座佈局，長寬高為4515/1812/1725mm，軸距2720mm。行李廂空間充裕，並且後排可4/6分折放倒，4個雙肩包放置後如果再縱置兩個登主機殼，空間仍然可以滿足收納需求。
景逸X6是七座SUV，在車身長度寬度高度和軸距上都強過景逸X5，長寬高4720*1825*1790 mm，軸距為2750mm，座椅佈局有“2+3+2”7座、“2+2+3”式7座和“2+3”式5座三種選擇可選。但第三排應急可以，長途乘坐不會太舒服。平時可將第三排座椅放倒，獲得更強的空間靈活性。
景逸X5和景逸X6配置豐富實用，吊打合資品牌
景逸“雙T”車型中控螢幕採用了懸浮式設計，其中包含了車輛資訊、導航及多媒體等實用程式，還提供了十分方便的倒車影像功能，以及自動恒溫空調、一鍵啟動等配置。全新景逸X5 1.5T配備的PM2.5空氣過濾系統、6安全氣囊、博世最新版ESP等，甭說吊打十萬級別的合資品牌小型SUV了，就是同價位的合資品牌轎車，在配置方面也是望塵莫及。
在看不見的地方，景逸X5和景逸X6都採用了前後盤式刹車和同級並不多見的四輪獨立懸掛，在靜音控制方面，通過全面轎車化的NVH調校以及配置馬牌靜音舒適輪胎，兩款車的聲頻特質優秀，可以達到了主流合資車的水準。
景逸X5和景逸X6動力資料落後於合資品牌，但基本夠用
在動力方面，國產車確實還落後於合資品牌，我們正視差距。
景逸X5和景逸X6的“雙T”動力組合，搭載“1.5T+CVT”的“雙T”動力系統。1.5T發動機源自日本三菱4A91T的全鋁發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩200N.m，在資料上落後于目前合資車主流的1.5T發動機，比如CRV、翼虎、昂科威等。
另一個“T”是來自比利時邦奇的CVT變速箱，技術成熟、經濟省油、平順性強，能夠提供更好的舒適性，也讓駕駛變得非常容易，這對於駕駛新手和女性駕駛者非常重要。CVT模擬8速，在80公里時速時可以輕鬆推上8檔。
景逸X5和景逸X6買用養車等方面，超過合資品牌
國產緊湊級SUV定價基本在7-15萬區間，最高價僅僅達到合資品牌緊湊級SUV的入門價，性價比高的多，所以在買車方面更容易。景逸X5和景逸X6目前享有“兩成首付，兩年免息”的優惠購車政策，4萬左右就能付清“首付+購置稅+保險”，拿下頂配，2年免息月供，每月也只要3000多。
在用車方面，景逸X5和景逸X6是同級車中唯一提供8年或16萬公里超長質保政策的車型，這不僅體現了東風風行廠家對車型品質的自信，也讓車主能安安心心的享受駕駛的樂趣。
作為東風風行佈局10萬元SUV細分市場的兩款重磅產品，全新景逸X5 1.5T定位為“舒適派高質感SUV”，充分滿足崇尚自由、追求個性時尚的用戶對精品5座SUV的需求。景逸X6，定位為“舒適派全能7座SUV”，以其全能實用的空間，滿足大家庭出行需求。通過這次嘉裕關的試駕，我們看到了以景逸X5和景逸X6為代表的國產汽車品牌的崛起，2020年在品質上趕超日系德系美系等全球知名的品牌的調查，絕對不是空穴來風。
均勻柔和也讓車內會顯得更加時尚年輕。採用搪塑工藝的儀錶台紋理觸感舒適柔軟，物理按鍵阻尼合理，手感順滑。
三輻式多功能方向盤採用真皮包裹及縫線處理，手感非常舒適。平底式的設計突出運動感，多功能按鍵提升操作便利性。儀錶盤採用雙圓形設計，造型簡潔，資料易於讀取，中部的單色液晶顯示幕可以提供豐富的行車資訊。
景逸X5和景逸X6空間達到二十萬級合資品牌SUV水準，超過途觀，直追漢蘭達
車身空間方面，是國產車最先超越合資車的地方，這也逼得合資車不得不降低身段，用“加長”等方法來迎合我們的消費者需求。
全新景逸X5 1.5T採用五座佈局，長寬高為4515/1812/1725mm，軸距2720mm。行李廂空間充裕，並且後排可4/6分折放倒，4個雙肩包放置後如果再縱置兩個登主機殼，空間仍然可以滿足收納需求。
景逸X6是七座SUV，在車身長度寬度高度和軸距上都強過景逸X5，長寬高4720*1825*1790 mm，軸距為2750mm，座椅佈局有“2+3+2”7座、“2+2+3”式7座和“2+3”式5座三種選擇可選。但第三排應急可以，長途乘坐不會太舒服。平時可將第三排座椅放倒，獲得更強的空間靈活性。
景逸X5和景逸X6配置豐富實用，吊打合資品牌
景逸“雙T”車型中控螢幕採用了懸浮式設計，其中包含了車輛資訊、導航及多媒體等實用程式，還提供了十分方便的倒車影像功能，以及自動恒溫空調、一鍵啟動等配置。全新景逸X5 1.5T配備的PM2.5空氣過濾系統、6安全氣囊、博世最新版ESP等，甭說吊打十萬級別的合資品牌小型SUV了，就是同價位的合資品牌轎車，在配置方面也是望塵莫及。
在看不見的地方，景逸X5和景逸X6都採用了前後盤式刹車和同級並不多見的四輪獨立懸掛，在靜音控制方面，通過全面轎車化的NVH調校以及配置馬牌靜音舒適輪胎，兩款車的聲頻特質優秀，可以達到了主流合資車的水準。
景逸X5和景逸X6動力資料落後於合資品牌，但基本夠用
在動力方面，國產車確實還落後於合資品牌，我們正視差距。
景逸X5和景逸X6的“雙T”動力組合，搭載“1.5T+CVT”的“雙T”動力系統。1.5T發動機源自日本三菱4A91T的全鋁發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩200N.m，在資料上落後于目前合資車主流的1.5T發動機，比如CRV、翼虎、昂科威等。
另一個“T”是來自比利時邦奇的CVT變速箱，技術成熟、經濟省油、平順性強，能夠提供更好的舒適性，也讓駕駛變得非常容易，這對於駕駛新手和女性駕駛者非常重要。CVT模擬8速，在80公里時速時可以輕鬆推上8檔。
景逸X5和景逸X6買用養車等方面，超過合資品牌
國產緊湊級SUV定價基本在7-15萬區間，最高價僅僅達到合資品牌緊湊級SUV的入門價，性價比高的多，所以在買車方面更容易。景逸X5和景逸X6目前享有“兩成首付，兩年免息”的優惠購車政策，4萬左右就能付清“首付+購置稅+保險”，拿下頂配，2年免息月供，每月也只要3000多。
在用車方面，景逸X5和景逸X6是同級車中唯一提供8年或16萬公里超長質保政策的車型，這不僅體現了東風風行廠家對車型品質的自信，也讓車主能安安心心的享受駕駛的樂趣。
作為東風風行佈局10萬元SUV細分市場的兩款重磅產品，全新景逸X5 1.5T定位為“舒適派高質感SUV”，充分滿足崇尚自由、追求個性時尚的用戶對精品5座SUV的需求。景逸X6，定位為“舒適派全能7座SUV”，以其全能實用的空間，滿足大家庭出行需求。通過這次嘉裕關的試駕，我們看到了以景逸X5和景逸X6為代表的國產汽車品牌的崛起，2020年在品質上趕超日系德系美系等全球知名的品牌的調查，絕對不是空穴來風。