給大家看一下今天店鋪的即時資料：
整體資料：
一點多的即時資料：
這家店鋪是從今年3月份開始操作的， 3月份每天的營業額只有100元左右。 但是提升的空間很大， 思路對了， 方向有了， 把細節操作好， 結果一定會來的。 在3月份， 我把所有工作的重心全部放到了優化訪客價值， 和直通車的測試方面。
四月份店鋪的營業額已經快破了百萬。 營業額從一天的幾千元到了一萬多一天。 很多人看到這裡， 看到的是神奇的資料， 但是永遠你看不到的地方是背後的努力， 和細緻的調整。
5月， 6月， 7月， 保證正常的搜索和直通車投放， 加上淘搶購， 這幾個月的店鋪月銷售額已經能夠維持在400萬的月銷。 終於可以輕鬆下來。 現在主要是把這個單品維護好， 重點重新打造新的款式。
回到我們今天的正題：為什麼直通車能夠對搜索資料有影響
很多車手， 聽了很多培訓課程， 看了無數派代帖子， 最終只能得到很片面的理解， 其實很大程度上自己沒有多去思考， 只是單一的注重結果， 失去了思考的過程， 就沒有辦法建立完整的邏輯體系。
當你真正要落地到去實操的時候， 才發現因為自己的片面理解和碎片化邏輯體系， 導致了自己在實操中選錯方向和細節處理不當， 才會偏向於怎麼作假才能得到權重等等諸如此類無聊的事情。 但是如果有機會和很多優秀的同行去交流， 你會發現他們其實更加關注的是， 細節和自己思考的過程。 送給大家一句話：像內求， 找自己原因，
我們打開直通車的後臺， 裡面有一個報表， 直通車新出了一個功能：
裡面有一段話寫的很清楚， 如上圖， 裡面出現了兩個字：額外， 其實這兩個字可以讓大家去發散思考。 在文章的後面， 會給大家做一個詳細的解釋：我們在去看一下另外一張， 直通車裡面的圖片：
當直通車引來流量的時候， 直通車流量本身是沒有權重的， 只有流量進店產生的收藏， 加購， 轉化之後， 流量才會變現成權重值， 錄入到你的權重體系裡面， 進而帶來更多的自然搜索曝光。 通過官方給我們的注解， 我們可以清楚的瞭解， 直通車給我們帶來的三個本質的提升
1 收藏和加購人氣（競品分析裡面也會清晰的告訴你對手的收藏和加購的人氣）
2 直通車本身的成交權重
3 千人千面下， 點擊你產品的買家再次搜索的時候， 你的寶貝會被優先展示。
總權重=自然流量產生的權重+直通車流量產生的權重+額外自然提升流量產生的權重， 其實在你開車的時候， 整體的權重是由這三個部分組成的。
先給大家解釋一下， 流量形成權重的過程中權重的大小的問題：
1 收藏加購， 其實真正帶動的是收藏人氣， 加購人氣， 這個我們可以通過生意參謀的競品分析裡面得到答案， 當你的寶貝和競爭對手對比的時候， 競品分析清晰的告訴你對手的收藏人氣和加購人氣是多少， 我們可以去看一下生意參謀的指標注解， 裡面也很清晰定義了收藏人氣，和加購人氣，其實就是人數被指數化的一個資料。所以說，在一個假定的情況下，就算你的直通車一單也不會轉化，會不會帶來權重，答案是一定的，什麼權重，只是人氣的上漲。直通車流量產生的收藏和加購人數越大，你的單品人氣就越高。但是人氣的權重還是比較低的。
2 轉化權重--但是從流量變權重的角度上去看，人氣的權重實際上是比較低的。大家解析一下權重大小比例的問題，其實在搜索裡面，收藏的權重 小於 加購的權重 小於 拍下付款權 小於 真正的收貨權重，因為在拍下付款和收貨之間，還會出現很多減分的售後和退換貨問題，所以收貨的權重是最高的。搞黑搜索的人為什麼讓你在後期快速的讓你收貨的道理也是這麼來的，細心的人就會發現，大量快速的收貨，流量會有大幅度的提升，因為前期流量形成的最大的權重已經拿到。
so ,只有直通車的流量產生收藏人氣，加購人氣，成交，收貨，你的直通車給自然搜索帶來額外的權重。這裡面權重最高的是收貨，如果你的直通車只能單純帶來人氣，但是不轉化，其實他對搜索的拉動不會像你想像的那麼強悍。直通車產生權重的角度去看，轉化永遠是最高的權重。
直通車流量為什麼要螺旋的增長拉動搜索：9天300流量變4000uv。
相信大家很多人聽說過市面普遍流傳的一種說法，就是直通車流量要螺旋的去增長。這種說法沒有錯，但是大家要去本質上去理解，為什麼要直通車點擊量的快速增長會帶來自然搜索流量的裂變。但是不建議新手去操作，你的直通車流量增長幅度越大，其實對車手的要求就越高，新手操作很容易翻車，因為創意和計畫的權重很容易在加大直通車流量的時候被快速的稀釋。
下圖是我年初操作的一個單品，單品的流量在直通車的推動下，在9天之內，迅速的從330個搜索流量快速的拉升到4000多的流量。在下面，我會詳細的解釋，為什麼直通車能夠裂變你的搜索流量。我花了點時間把搜索和直通車的曲線圖和資料都在一張圖裡面展現給大家。給大家看這張圖的目的是讓大家明白直通車是怎樣拉動自然搜索，其實我想用的一個詞是裂變，而不是拉動。
在圖片裡面已經把實操過程中的，操作的不同階段給大家編著出來了，方便大家去分析。這個單品前期在另外一個計畫裡面做完了所有的測試，寶貝刪除，重新上架，給產品背書，做買家秀，認真的都操作了。的
直通車在養完整體權重，拿到人群和關鍵詞數據之後，心要狠，手要快的，在7到14天之內把搜索的流量拉起來，拖泥帶水的結果是，錢是大把的花出去，做的全是無用功，搜索流量就跟大象一樣，杵在那裡紋絲不動。但是在這裡想提醒大家的是，直通車的流量增長的幅度越大越不好把控，不適合新手去操作，適合那些對細節把握好的老司機。。
在解析過程中，大家一定要知道一個簡單但是有很需要你注意的一個小細節：單品的總權重=搜索流量產生的權重+直通車流量產生的權重+額外自然搜索曝光流量的權重，後面為了讓大家能夠能夠理解本質，我把權重給指數化去給大家解釋本質邏輯。大家不要去鑽牛角尖，去質疑資料。
20號搜索流量是150uv=假設150個流量產生的權重值是100分（收藏，加購，付款，沒有收貨權重）20號的直通車流量是320uv，那麼320個流量產生的權重值大約是200分。因為搜索權重是即時權重，那麼在20號當天，你的單品的總權重值是 300分，這裡面其實是包含著200分的直通車貢獻。21號的時候，你就會發現，你的搜索流量變成從20號的320變成了650個流量，那麼其中多出來330個流量，其實這330個流量就是直通車產生的權重200額外帶來的。
還是那句老話，當流量沒有辦法形成，收藏，加購，付款，收貨，這些行為，這些流量其實就是無效的流量。只要你的流量能夠形成轉化等。
下麵是表格：
直通車的點擊量為什麼要增，很多人弄不清楚最基本的概念，你可以好好看看上面的圖，因為直通車點擊量的遞增。記住那個公式：總權重=自然搜索流量產生的權重+直通車流量產生的權重
所以，直通車點擊量的增長，會帶來寶貝總權重增長， 寶貝整體權重增長，一定會帶來流量的增長，就會形成一個很強悍的裂變的過程，所以我們在操作直通車衝量的過程中，一定要保持點擊量增長的原因其實在這裡，而不是你們大家所謂的什麼所謂的螺旋增長法。簡單說就是權重的疊加裂變。
但是大家一定要注意的是，如果你單品的本身的轉化不行，流量是沒有辦法高效的形成權重，你直通車的流量增的越猛，單品死的速度越快，所以直通車是給寶貝錦尚天花而不是雪中送碳
如果說的再狠一點，A直通車的流量每天是500，轉化率是1%，一天能夠拿到的訂單是50單.B直通車一天只有100個流量，但是他的轉化率是5%，其實A和B兩個直通車帶來的權重基本上是相同的。所以，轉化率或者說uv價值其實是直通車的核心，也從本質上決定著這個單品能不能推的起來。有些時候，真的是選擇比努力重要。
怎麼最大限度的衝量.
看別人的點擊量在短時間內快速的增長，但是對於很多車手來說是不容易做到的，這篇帖子就不浪費篇幅去寫了，在後面的連載裡面我會單獨去寫如何快速衝量。在衝量的過程中，很多車手是做不到創意計畫的點擊率不被稀釋，所以衝量在直通車操作裡面還是難度係數比較大的一個環節，最簡單的就是養分。
直通車最大的忌諱的是什麼- 開車衝量的時候一定不能溫水煮青蛙
很多人在開直通車的時候會犯一個很低級的錯誤--就是溫水煮青蛙.首先大家要去理解一個很重要的概念,就是搜索權重是即時7天累計權重。如果一個直通車每天的預算很少,堅持30天,你會發現這個直通車對搜索的拉動能力是超級差的,每天直通車能給你帶來的收藏,加購,轉話是非常很限的,權重假如是10分,每天你要花500元,搜索權重主要計算7天的搜索權重。其實你的直通車給搜索增量在7天之內是70分，但是掌櫃們，你們算過一個月累積多少錢麼，是15000元，但是買來的流量被分散在30天，最搜索拉動的能力很低，其實這就是溫水煮青蛙。
正確的做法在直通車完成養創意權重之後，專業的車手一定會快速的通過直通車去拉動搜索權重。30天花完的15000元，有可能會在短時間內花完去拉動你的收藏人氣，加購人氣，和轉化的權重。15000元的預算金額，在7天到14天裡面快速的花完，想想權重的計算方式，你就知道了，應該在直通車完成養分，保證不翻車的情況下，用最短的時間進入到拉升的階段，然後慢慢讓直通車要進入一個平穩階段。
進入到後期穩權重的時候避免資料的大波動
在直通車進入到一個平穩期的時候,也要儘量的去避免點擊量的大幅波動，其實資料的大量波動，就是你直通車回饋到搜索裡面的權重的變化。前段時間，有個朋友直通車開始很不錯的，每日訂單從50直接飆升到日出200單，在日出200單的最初期，一定要避免搜素數據的大變動,但是他犯了一個很低級的錯誤，就是把直通車的預算從1萬多一天，直接砍到了5000元，後期我們用競品分析去看了他的資料，他的收藏，加購人氣，和精准轉化權重全線的下滑。在這個時候最重要的就是穩定直通車給搜索帶來的權重。最少維持7天左右。注：這個環節會在後面講到。 拉動之後，最重要的是穩定，穩定，穩定，儘量避免對搜索的負面影響。
直通車本身一定是一個可以流程化的過程。在直通車的不同階段，操作的目的性也是非常單一的，只有你的目的清楚了之後，你才知道如何在不同的階段做到一個極致，極致，極致重要的事情要說三遍，操作才會非常的有目的性，才會在最短的時間內做完這個每個過程。
裡面也很清晰定義了收藏人氣，和加購人氣，其實就是人數被指數化的一個資料。所以說，在一個假定的情況下，就算你的直通車一單也不會轉化，會不會帶來權重，答案是一定的，什麼權重，只是人氣的上漲。直通車流量產生的收藏和加購人數越大，你的單品人氣就越高。但是人氣的權重還是比較低的。2 轉化權重--但是從流量變權重的角度上去看，人氣的權重實際上是比較低的。大家解析一下權重大小比例的問題，其實在搜索裡面，收藏的權重 小於 加購的權重 小於 拍下付款權 小於 真正的收貨權重，因為在拍下付款和收貨之間，還會出現很多減分的售後和退換貨問題，所以收貨的權重是最高的。搞黑搜索的人為什麼讓你在後期快速的讓你收貨的道理也是這麼來的，細心的人就會發現，大量快速的收貨，流量會有大幅度的提升，因為前期流量形成的最大的權重已經拿到。
so ,只有直通車的流量產生收藏人氣，加購人氣，成交，收貨，你的直通車給自然搜索帶來額外的權重。這裡面權重最高的是收貨，如果你的直通車只能單純帶來人氣，但是不轉化，其實他對搜索的拉動不會像你想像的那麼強悍。直通車產生權重的角度去看，轉化永遠是最高的權重。
直通車流量為什麼要螺旋的增長拉動搜索：9天300流量變4000uv。
相信大家很多人聽說過市面普遍流傳的一種說法，就是直通車流量要螺旋的去增長。這種說法沒有錯，但是大家要去本質上去理解，為什麼要直通車點擊量的快速增長會帶來自然搜索流量的裂變。但是不建議新手去操作，你的直通車流量增長幅度越大，其實對車手的要求就越高，新手操作很容易翻車，因為創意和計畫的權重很容易在加大直通車流量的時候被快速的稀釋。
下圖是我年初操作的一個單品，單品的流量在直通車的推動下，在9天之內，迅速的從330個搜索流量快速的拉升到4000多的流量。在下面，我會詳細的解釋，為什麼直通車能夠裂變你的搜索流量。我花了點時間把搜索和直通車的曲線圖和資料都在一張圖裡面展現給大家。給大家看這張圖的目的是讓大家明白直通車是怎樣拉動自然搜索，其實我想用的一個詞是裂變，而不是拉動。
在圖片裡面已經把實操過程中的，操作的不同階段給大家編著出來了，方便大家去分析。這個單品前期在另外一個計畫裡面做完了所有的測試，寶貝刪除，重新上架，給產品背書，做買家秀，認真的都操作了。的
直通車在養完整體權重，拿到人群和關鍵詞數據之後，心要狠，手要快的，在7到14天之內把搜索的流量拉起來，拖泥帶水的結果是，錢是大把的花出去，做的全是無用功，搜索流量就跟大象一樣，杵在那裡紋絲不動。但是在這裡想提醒大家的是，直通車的流量增長的幅度越大越不好把控，不適合新手去操作，適合那些對細節把握好的老司機。。
在解析過程中，大家一定要知道一個簡單但是有很需要你注意的一個小細節：單品的總權重=搜索流量產生的權重+直通車流量產生的權重+額外自然搜索曝光流量的權重，後面為了讓大家能夠能夠理解本質，我把權重給指數化去給大家解釋本質邏輯。大家不要去鑽牛角尖，去質疑資料。
20號搜索流量是150uv=假設150個流量產生的權重值是100分（收藏，加購，付款，沒有收貨權重）20號的直通車流量是320uv，那麼320個流量產生的權重值大約是200分。因為搜索權重是即時權重，那麼在20號當天，你的單品的總權重值是 300分，這裡面其實是包含著200分的直通車貢獻。21號的時候，你就會發現，你的搜索流量變成從20號的320變成了650個流量，那麼其中多出來330個流量，其實這330個流量就是直通車產生的權重200額外帶來的。
還是那句老話，當流量沒有辦法形成，收藏，加購，付款，收貨，這些行為，這些流量其實就是無效的流量。只要你的流量能夠形成轉化等。
下麵是表格：
直通車的點擊量為什麼要增，很多人弄不清楚最基本的概念，你可以好好看看上面的圖，因為直通車點擊量的遞增。記住那個公式：總權重=自然搜索流量產生的權重+直通車流量產生的權重
所以，直通車點擊量的增長，會帶來寶貝總權重增長， 寶貝整體權重增長，一定會帶來流量的增長，就會形成一個很強悍的裂變的過程，所以我們在操作直通車衝量的過程中，一定要保持點擊量增長的原因其實在這裡，而不是你們大家所謂的什麼所謂的螺旋增長法。簡單說就是權重的疊加裂變。
但是大家一定要注意的是，如果你單品的本身的轉化不行，流量是沒有辦法高效的形成權重，你直通車的流量增的越猛，單品死的速度越快，所以直通車是給寶貝錦尚天花而不是雪中送碳
如果說的再狠一點，A直通車的流量每天是500，轉化率是1%，一天能夠拿到的訂單是50單.B直通車一天只有100個流量，但是他的轉化率是5%，其實A和B兩個直通車帶來的權重基本上是相同的。所以，轉化率或者說uv價值其實是直通車的核心，也從本質上決定著這個單品能不能推的起來。有些時候，真的是選擇比努力重要。
怎麼最大限度的衝量.
看別人的點擊量在短時間內快速的增長，但是對於很多車手來說是不容易做到的，這篇帖子就不浪費篇幅去寫了，在後面的連載裡面我會單獨去寫如何快速衝量。在衝量的過程中，很多車手是做不到創意計畫的點擊率不被稀釋，所以衝量在直通車操作裡面還是難度係數比較大的一個環節，最簡單的就是養分。
直通車最大的忌諱的是什麼- 開車衝量的時候一定不能溫水煮青蛙
很多人在開直通車的時候會犯一個很低級的錯誤--就是溫水煮青蛙.首先大家要去理解一個很重要的概念,就是搜索權重是即時7天累計權重。如果一個直通車每天的預算很少,堅持30天,你會發現這個直通車對搜索的拉動能力是超級差的,每天直通車能給你帶來的收藏,加購,轉話是非常很限的,權重假如是10分,每天你要花500元,搜索權重主要計算7天的搜索權重。其實你的直通車給搜索增量在7天之內是70分，但是掌櫃們，你們算過一個月累積多少錢麼，是15000元，但是買來的流量被分散在30天，最搜索拉動的能力很低，其實這就是溫水煮青蛙。
正確的做法在直通車完成養創意權重之後，專業的車手一定會快速的通過直通車去拉動搜索權重。30天花完的15000元，有可能會在短時間內花完去拉動你的收藏人氣，加購人氣，和轉化的權重。15000元的預算金額，在7天到14天裡面快速的花完，想想權重的計算方式，你就知道了，應該在直通車完成養分，保證不翻車的情況下，用最短的時間進入到拉升的階段，然後慢慢讓直通車要進入一個平穩階段。
進入到後期穩權重的時候避免資料的大波動
在直通車進入到一個平穩期的時候,也要儘量的去避免點擊量的大幅波動，其實資料的大量波動，就是你直通車回饋到搜索裡面的權重的變化。前段時間，有個朋友直通車開始很不錯的，每日訂單從50直接飆升到日出200單，在日出200單的最初期，一定要避免搜素數據的大變動,但是他犯了一個很低級的錯誤，就是把直通車的預算從1萬多一天，直接砍到了5000元，後期我們用競品分析去看了他的資料，他的收藏，加購人氣，和精准轉化權重全線的下滑。在這個時候最重要的就是穩定直通車給搜索帶來的權重。最少維持7天左右。注：這個環節會在後面講到。 拉動之後，最重要的是穩定，穩定，穩定，儘量避免對搜索的負面影響。
直通車本身一定是一個可以流程化的過程。在直通車的不同階段，操作的目的性也是非常單一的，只有你的目的清楚了之後，你才知道如何在不同的階段做到一個極致，極致，極致重要的事情要說三遍，操作才會非常的有目的性，才會在最短的時間內做完這個每個過程。