中國是橋的故鄉，
自古就有“橋的國度”之稱。
中國橋樑發展于隋，
興盛于宋。
遍佈在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網絡，
涿州市地處華北平原西北部，
北京西南部，
京畿南大門。
東臨固安，
西接淶水，
北通北京，
南到高碑店。
週末， 我們從北京南下， 按導航指引， 尋訪涿州永濟橋， 一度被帶到房山大石窩鎮鎮江營村，
終於，
我們到了涿州北關，
拐了一個彎，
找到了永濟這個地方。
不過這裡沒有我們想像的有個廣場、公園， 修葺一新的古橋上， 人們熙熙攘攘， 追古撫今， 休閒健身……我們看到的還是雜草叢生， 兩道門欄把遊客拒于千里之外。
通過門欄鐵鍊的縫隙， 還是可以看到永濟橋的概貌。
從相鄰的現代新橋上遠眺永濟橋， 如長虹臥波， 又如藏龍臥虎， 十分有神韻。
永濟橋橫跨于拒馬河之上，該橋始建于明萬曆二年（西元1574年），原名“拒馬河橋”。
永濟橋歷史上為十八省通衢之必經，古禦道之衝要，也是京南形勝之所在。其橋因拱跨度大，造型優美，遠望恰似一條彩虹橫跨兩岸。被譽為“涿州八景”之一，名為“拒馬長虹”。
永濟橋建成之後，因河道南移，橋亦塌毀，於清乾隆二十五年（1760）在舊橋南建九孔新橋。橋南砌築石堤並下設涵洞，原有舊橋也按涵洞形制改砌，使其成為"堤形引橋"以泄夏秋洪澇。清帝乾隆為其賜名為"永濟"，並作《禦制重修涿州石橋記》、《禦制永濟橋詩並序》。
文獻記載，永濟橋並南北堤形引橋長二百餘丈。2004年12月，經過對該橋引橋探查和試掘，永濟橋主橋並南北引橋總長約627.65米。我國古建築專家羅哲文先生題詞"中國第一長石拱橋"。
走近永濟橋，可以看到許多細節：碩大的石板鋪成的橋面，在今天看來還是非常寬闊。石板上的馬蹄車轍印痕清晰可見，留下濃重的歷史筆墨。
透過鐵欄杆往永濟橋中心部分觀察，一座“大石橋”的石刻名碑置於橋上。原來永濟橋還有一個俗名。
永濟橋主橋為單路九孔石拱橋，總長151.15米，橋面寬10.7米，由分水石至橋面最高點6.3米。橋立面為九孔聯拱式，橋體呈中高兩端坡狀。在主橋西側中孔左側樹有“鎮橋樑”一根，為方柱體鑄鐵，長6．8米。
2006年5月25日，涿州永濟橋成為國務院公佈的第六批全國重點文物保護單位。現該橋正處於進一步考古探查和保護修繕過程中。
涿州是一座具有諸多文化精神的城市，是酈學和易學的發源地，還是“三國文化”的發祥地，劉備與關羽、張飛“桃園三結義”的故事就發生在這裡。涿州還是宋太祖趙匡胤故里。
如今，永濟古橋的一側已有一座新橋，周邊已是高樓林立。
期待這裡早日成為一處標誌性場所，展現涿州古城風采。
永濟橋橫跨于拒馬河之上，該橋始建于明萬曆二年（西元1574年），原名“拒馬河橋”。
永濟橋歷史上為十八省通衢之必經，古禦道之衝要，也是京南形勝之所在。其橋因拱跨度大，造型優美，遠望恰似一條彩虹橫跨兩岸。被譽為“涿州八景”之一，名為“拒馬長虹”。
永濟橋建成之後，因河道南移，橋亦塌毀，於清乾隆二十五年（1760）在舊橋南建九孔新橋。橋南砌築石堤並下設涵洞，原有舊橋也按涵洞形制改砌，使其成為"堤形引橋"以泄夏秋洪澇。清帝乾隆為其賜名為"永濟"，並作《禦制重修涿州石橋記》、《禦制永濟橋詩並序》。
文獻記載，永濟橋並南北堤形引橋長二百餘丈。2004年12月，經過對該橋引橋探查和試掘，永濟橋主橋並南北引橋總長約627.65米。我國古建築專家羅哲文先生題詞"中國第一長石拱橋"。
走近永濟橋，可以看到許多細節：碩大的石板鋪成的橋面，在今天看來還是非常寬闊。石板上的馬蹄車轍印痕清晰可見，留下濃重的歷史筆墨。
透過鐵欄杆往永濟橋中心部分觀察，一座“大石橋”的石刻名碑置於橋上。原來永濟橋還有一個俗名。
永濟橋主橋為單路九孔石拱橋，總長151.15米，橋面寬10.7米，由分水石至橋面最高點6.3米。橋立面為九孔聯拱式，橋體呈中高兩端坡狀。在主橋西側中孔左側樹有“鎮橋樑”一根，為方柱體鑄鐵，長6．8米。
2006年5月25日，涿州永濟橋成為國務院公佈的第六批全國重點文物保護單位。現該橋正處於進一步考古探查和保護修繕過程中。
涿州是一座具有諸多文化精神的城市，是酈學和易學的發源地，還是“三國文化”的發祥地，劉備與關羽、張飛“桃園三結義”的故事就發生在這裡。涿州還是宋太祖趙匡胤故里。
如今，永濟古橋的一側已有一座新橋，周邊已是高樓林立。
期待這裡早日成為一處標誌性場所，展現涿州古城風采。