雙11快遞紛紛漲價，蘇甯有人工智慧黑科技加持，聲稱絕不漲價

雙十一即將來臨， 快遞物流業迎來了一輪“漲價”風潮， 10月10日、11日， 中通、韻達等快遞公司的快遞費用相繼漲價。 10月12日中午， 儘管圓通對外否認漲價， 但公開報導稱， 該公司內部宣佈上調快遞費， 指導價為一公斤以內上調0.3/票， 超過一公斤部分上調0.3元。

其實多數快遞公司對此態度分為兩種， 一種稱在成本的壓力下提價可能會很大， 另外一種態度較為模糊， 總起來講均未對快遞漲價一事明確否認。 中通、韻達、圓通的漲價通知顯示， 人力、物流、物料等成本的不斷上升， 促使快遞費上漲， 這也是業內實情。

由於臨近雙11，

這一現象立刻引起了業內熱議， 多數業內人士認為， 這一情況會對各家電商平臺造成重大影響。 眾所周知， 歷年雙11都是對物流快遞業的一場巨大考驗， 由於雙11已經被貼上低價促銷狂歡的標籤， 加上巨大的快遞集中發貨量， 商家， 消費者對於快遞的價格和效率服務都會更增加關注。

據目前我們瞭解到的消息， 蘇甯易購表示蘇寧物流和旗下的天天快遞都不存在漲價的問題， 正是因為蘇寧一直自建物流， 依靠自身強大的供應鏈管控能力， 不斷提高效率， 優化成本， 所以在這次的快遞漲價風潮中， 蘇寧物流和天天快遞能夠完全不受影響。 目前， 蘇寧物流網路已覆蓋全國352個地級城市、2805個區縣城市， 物流倉儲及相關配套總面積達614萬平方米， 以及12個超級雲倉。 資料顯示， 蘇寧庫存週期平均僅為36.75天， 在國內屬於領先水準。

不久之前， 蘇寧物流快遞剛剛在全世界面前露了一回臉，

在《中國快遞連續三年世界第一》的相關報導中， 蘇甯的全自動智慧倉儲基地——蘇寧雲倉更是亮相人民日報頭版。 南京蘇甯雲倉蘇是亞洲最大的智慧物流基地， 實現了從入庫、補貨、揀選、分撥到出庫全流程的智慧化。 根據蘇寧對外公佈的資料， 目前南京蘇寧雲倉的日處理包裹已高達181萬件， 每個訂單最快可實現30分鐘內出庫。 雲倉是蘇寧物流邁向智慧化的集中體現， 堪稱國內快遞行業智慧化發展的典範。

“蘇寧雲倉”還體現了蘇寧業內領先的人工智慧技術， 是真正的“無人倉儲物流”， “雲倉”擁有國內電商中處理能力最強大的自動分撥系統， 在包裹分揀過程中， 能每小時處理3.2萬件包裹， 在路徑分揀中，

每小時能處理18000箱貨物。 雙迴圈1400箱每小時的高效智慧揀選系統， 能夠保證揀選精准度高達9.99， SCS貨到人揀選是人力揀選效率的10倍以上， 單行每小時能夠處理1200件訂單， 自動測量， 中件商品自動補貨， 自動排序， 自動出庫， 完全不需要人力操作。

自從蘇寧收購天天快遞之後， 蘇寧的物流快遞能力已經完成了最後一公里的建設，成為了完全開放的社會化物流。蘇寧物流體系正在嘗試打通供應端資料，提高整體效率，實現零售產業鏈三個關鍵環節（供應商、平臺與物流）的高效協同。依託自身供應鏈優勢，為商業夥伴提供完善的一體化物流服務，蘇寧物流能夠科學地優化訂單處理、商品存儲、貨物分揀、打包出庫、資料分析、售後安裝及其他增值服務。

中國物流學會特約研究員楊達卿在接受媒體採訪時表示，快遞價格上漲會傳導在商品價格上，而中國消費者主體是價格敏感性消費者，電商要維護市場地位，除了提升品牌外，更要做的是強化供應鏈管控，從全域優化物流成本，保證成本領先優勢。而上述兩項剛好是蘇寧快遞物流的最大優勢，所以蘇寧雙十一快遞不漲價、買貴就陪，是有自己的底氣的。

蘇寧的物流快遞能力已經完成了最後一公里的建設，成為了完全開放的社會化物流。蘇寧物流體系正在嘗試打通供應端資料，提高整體效率，實現零售產業鏈三個關鍵環節（供應商、平臺與物流）的高效協同。依託自身供應鏈優勢，為商業夥伴提供完善的一體化物流服務，蘇寧物流能夠科學地優化訂單處理、商品存儲、貨物分揀、打包出庫、資料分析、售後安裝及其他增值服務。

中國物流學會特約研究員楊達卿在接受媒體採訪時表示，快遞價格上漲會傳導在商品價格上，而中國消費者主體是價格敏感性消費者，電商要維護市場地位，除了提升品牌外，更要做的是強化供應鏈管控，從全域優化物流成本，保證成本領先優勢。而上述兩項剛好是蘇寧快遞物流的最大優勢，所以蘇寧雙十一快遞不漲價、買貴就陪，是有自己的底氣的。