前不久，家在南京的劉先生提了一輛SUV—Jeep指南者，圖為劉先生的愛車。劉先生表示，自己打算買這輛車是因為家裡的那輛老思域已經開了快15年了，馬上它就要光榮退休了，所以就決定換一台新車。劉先生說自己第一次在網上看到這裡指南者的之後，那霸氣的大連一下子就把他吸引住了，於是就開始去4S店裡面看車、試駕，各方面都談好之後就下訂提車了，所以就有了這輛指南者。車主劉先生表示，選車要忠於自己的內心想法，只有你自己知道你需要什麼，只有你自己才能買到讓你滿意的車。汽車是工業化的產物，由幾萬個零部件組成，有故障和問題是正常的，所以沒必要說哪款車怎樣怎樣。現在開這輛指南者已經有一段時間了，劉先生有些感受想分享...

這款車真是太年輕了，甚至比我都年輕。它就是2006年才“出生”的Jeep Compass取代了Cherokee這個車系。Liberty就此成為了Jeep家族中最小的車型，用車取向也逐漸趨向于“完全城市化”。“城市化”的標誌存在於第三代Cherokee（Liberty KJ）很多地方上。最明顯的應該是它的懸掛了，Liberty KJ在自己的四驅版本上借鑒了1963年Wagoneer車型上的前獨立懸掛設計。主人公指南者終於現身了。光看圖您可能區分不出這是指南者還是Liberty，那就對了。指南者的外形好比Liberty的親生兒子（不對，指南者不在切諾基的族譜中，充其量是個“私生子”）！雖然Lib...

如今，越來越多的家庭在購車時選擇了SUV。不過，當前市面上的SUV，特別是在17-20萬這個價位段的SUV，似乎我們總是要作出一些妥協。比如：當你因為空間、油耗選擇了日系車型，卻不得不妥協於它塑膠感十足的內飾和相對松垮的底盤；當你被美系略顯豪華的內飾、舒適的乘坐感所吸引，卻不得不與局促的空間和較高的油耗妥協……這些無奈的妥協顯然讓用車體驗大打折扣。而隨著消費升級時代的到來，究竟有沒有一款車可以成為我們不妥協的選擇？全新Jeep指南者，這款定位於“17-20萬專業級新中產家庭SUV”的產品的到來，是否能一改細分市場現狀，讓消費者無須妥協？為了更真切的體會產品的差異，我們將全新Jeep指南者、福...

自從第一代指南者發佈，到2015款指南者外觀就沒有太大改變。如今已是2017年，指南者的外觀也有一些過時了，銷量也越來越慘。如今全新指南者已發佈，最低售價只需要15.90萬元，定位在自由俠與自由光中間。更新換代的他終於加入了中國緊湊型SUV大軍之中。老款指南者全新指南者那這輛車究竟有哪些優點，哪些缺點呢！咱們一起來看看。我們先從外觀說起。單單從前臉看會有一點點大切諾基的感覺，保險杠底部用了黑色塑膠包圍，更加有越野氣質。車身側面，從車頂一直延伸到車尾的鍍鉻裝飾條，讓車看上去更加的修長和豪華。方形的輪眉很符合jeep的品牌特色，看上去更加的越野。車尾與側面一樣，感覺非常柔滑平順，越看越漂亮。車尾...

試駕車型：廣汽菲克Jeep指南者200T自動家享版售價：17.98萬元廣告中的“娘娘”孫儷還是那麼有氣場，一句“陪在他們身邊時，甚至覺得自己需要比娘娘更強大，做他們永遠的盔甲”，深刻地體現出母親的偉大與新女性的不易，雖然出刊是在女神節之後，還是要向各位女神們致以節日的問候。話說回來，這則廣告是Jeep對自身產品定位很清晰的表達。首先在新指南者到來之前已經有自由光撐住20萬以上級別市場門面，而且這部分消費者群體大多以25-50歲男性為主力；另外13-19萬市場的把守者是主打年輕時尚的自由俠，面對的客戶群體大多是20-35歲的年輕人士。那麼問題就出來了，指南者從哪裡入手才是最好的定位方式？沒錯！...

就在前一段時間之內，一款重量級別的緊湊型SUV正式上市了。這款車型的上市使得整個市場都發生了一些變化。它就是在去年的12月28日上市的全新指南者。這款車型的國產化將會進一步充實緊湊型SUV市場。目前這款車型的售價在15.98-24.18萬元之間。所以今天大家就跟著編輯一起來看看這款車型的表現吧。全新指南者的外觀頗有賣相，經典的七孔式進氣格柵和梯形輪拱負責凸顯Jeep家族身份特徵，而格柵細節處的黑色鋼琴底漆的著重刻畫又給人一種很新鮮的感覺。另一方面，全新指南者的前臉設計與大切諾基相似度很高，為它增加了氣勢上的先天優勢。對比車身尺寸，全新指南者在緊湊型SUV中車身尺寸偏小，相比緊湊型SUV中的“...

對於大部分要買車的人來說，由於汽車市場現在品牌多，車型更多，選擇車是一件非常糾結的事。這幾年SUV非常火爆，自己明確要買SUV，但是要買合資還是國產又是一件糾結的事，合資的比較有面子，國產的配置豐富。這不最近朋友想買部15萬左右的SUV，在糾結要選指南者還是哈佛H6Coupe。買指南者的話，肯定比買國產的有面子，JEEP畢竟生產汽車畢竟久了，不過只能買低配2017款 200T 勁享版。買哈佛H6Coupe的話可以買高配2.0T手動四驅精英型，配置更加豐富，但是沒有合資的牌子硬。到底該選哪個好呢？先一起來瞭解一下這兩部車吧。指南者勁享版★指導價15.98萬外觀方面指南者霸氣十足，前臉採用家族經...

Jeep指揮官作為Jeep曾經的旗艦車型，靠著英朗的線條，霸氣的外觀俘獲了不少當年就已經十分油膩的中年人。它也曾是多少人心目中的“理想型”？對於那些家庭人口較多的越野迷來說，它就是最好的禮物。是它的缺點也同樣突出，如第三排座椅的設計和實用性都有待提高，懸掛系統的公路性能有待改善、內飾的用料和精細度還需要提升等等。不過，瑕不掩玉，作為吉普公司在7座中型suv領域的第一次嘗試，指揮官的表現並沒有讓人失望，最起碼它還是一輛吉普，只要擁有這一點，車主就能接受。經過改進，全新的Jeep指揮官已經悄然而至，即將以國產的身份再次現身。讓我們來一睹其風采！新車比起老款，缺了幾分霸氣。前臉設計神似指南者，大氣...

Jeep指揮官作為Jeep曾經的旗艦車型，靠著英朗的線條，霸氣的外觀俘獲了不少當年就已經十分油膩的中年人。轉眼間，當年的那台大傢伙已經到了滿是毛病的老年，而全新的Jeep指揮官已經悄然進入廣汽菲克的工廠，即將以國產的身份再次現身。從外觀上來看，全新的指揮官前臉設計神似指南者，大氣穩重。但是比起老款，缺了幾分霸氣。車身線條也是如此，缺了那麼一點肌肉味，所以當我在工信部看到這台車的時候，我完全沒有將他與當年的指揮官聯繫到一起。尾部設計也是如此，依然與指南者神似，還是太過秀氣，霸氣不足。全新指揮官的車身尺寸為4873*1892*1738，一副十分標準的中大型SUV的身板。七座的座椅佈局放在這台車上...

Jeep在中國又被人們親切的成為“吉普”，吉普車一說興起於和Jeep淵源頗深的北京212，而讓其廣為流傳的則源于Jeep指揮官這款車。這款車在牧馬人還未有廣泛認知度的時期，一度在國內成為少有的幾款越野車代表。而如今在消失了數年後的指揮官即將回歸，其雖然以一副全新的姿態面世，但卻被網友斷言“別指望它還能越野”，事實真是如此嗎？全新Jeep大指揮官先來回顧下老款Jeep指揮官，以2008款車型為例。除了承載式車身一點美中不足外，其幾乎具備了所以硬派越野車所具備的特點。傳統的5.7L V8自然吸氣發動機，最大馬力達到了326匹，最大扭矩則為500牛·米。Jeep指揮官Jeep指揮官該款指揮官全系搭...

在4月17日Jeep品牌日上，除了公佈全新大指揮官售價外，未來將上市的Jeep大指揮官PHEV車型在活動上正式亮相，新車預計2019年正式上市銷售。在外觀風格上，PHEV版本的大指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整，讓它看起來更有新能源車型的感覺。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。在前包圍下方還有ACC探頭，科技輔助配置預計會與汽油版高配相似。車身側面與汽油版不太相同，首先輪圈樣式變成了花瓣形，精緻程度更高。同時在車門上增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。汽油版本的大指揮官加油口在車身右側，我們推測車尾左側為充電口。車尾同樣增加了PHEV銘...

餐桌上的伏特加、羅宋湯、魚子醬，男士手中的鮮花，以及大街上隨處可見的旅行車，這就是俄羅斯，一個熱愛生活、懂得生活，同時也時常被冠以“戰鬥民族”的國度。2018年，於俄羅斯而言，這裡還多了一份全球矚目的激情——世界盃。當6月的俄羅斯告別嚴寒的冬季，迎來為時不多的酷暑夏日時，同時被點燃的還有全球球迷和行銷人士心中的熱火。從百度指數搜索來看，“俄羅斯世界盃”關鍵字的熱度指數隨著世界盃開幕的臨近逐漸呈現出明顯的漲幅，毫無疑問，這樣的上漲加速度也將會越來越大。在這樣的全球性的狂歡“派對”下，任何企業都會使出八仙過海之術，為用戶產出海量的行銷內容。今天要說的就是關於世界盃的行銷故事。跨界世界盃的行銷對於...